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2020年氫能產(chǎn)業(yè)將入爆發(fā)期
在資本市場(chǎng)，不少嗅覺(jué)靈敏的A股上市公司已搶先一步跨進(jìn)燃料電池“商業(yè)圈”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能早已過(guò)了“概念性”的階段，現(xiàn)在要進(jìn)入踏踏實(shí)實(shí)干的階段。預(yù)計(jì)在未來(lái)的三到五年時(shí)間內(nèi)，即2020年左右，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。氫能燃料電池汽車(chē)目前已進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。
A股公司加速布局燃料電池“商業(yè)圈”
相關(guān)扶持政策的出臺(tái)再次將氫能產(chǎn)業(yè)推向風(fēng)口。由于目前成本相對(duì)較高、基礎(chǔ)配套設(shè)施不到位、研發(fā)周期較長(zhǎng)等原因，燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化時(shí)機(jī)未到。“但加氫站的投入使用在行業(yè)內(nèi)具有一定的標(biāo)桿性意義，氫燃料電池汽車(chē)有望成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。”業(yè)內(nèi)人士表示。
“雖然燃料電池汽車(chē)尚未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，但加氫站的投入使用在行業(yè)內(nèi)具有一定的標(biāo)桿性意義，氫燃料電池汽車(chē)有望成為下一個(gè)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，共有6款燃料電池車(chē)進(jìn)入免征車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄，而進(jìn)入新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄的燃料電池車(chē)則為5款。據(jù)了解，目前還有10多家企業(yè)在申請(qǐng)入選推廣推薦車(chē)型目錄資質(zhì)。
為進(jìn)一步加快實(shí)施氫燃料電池系統(tǒng)及新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)業(yè)務(wù)，大洋電機(jī)今年7月份公告，公司擬與聊城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)指定投資公司、中通客車(chē)合資設(shè)立子公司，開(kāi)展“氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動(dòng)力總成系統(tǒng)”、氫燃料電池相關(guān)技術(shù)研發(fā)等項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資達(dá)26億元，建成后總產(chǎn)值達(dá)100億元。
作為專(zhuān)注于氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，新三板公司億華通透露，當(dāng)前，公司與福田歐輝聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代燃料電池團(tuán)體客車(chē)，加氫10分鐘即可續(xù)航500公里。該款客車(chē)在2016年成功斬獲全球首例百輛訂單，實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，并且首批三十輛即將交付客戶，用于北京市地區(qū)運(yùn)營(yíng)。
此外，今年上半年，億華通子公司與中植新能源汽車(chē)有限公司簽訂了《商務(wù)合同》。根據(jù)該合同，中植新能源將向億華通動(dòng)力采購(gòu)300臺(tái)氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。該項(xiàng)目將于2017年完成第一階段，于2018年內(nèi)完成全部采購(gòu)產(chǎn)品交付。
德威新材今年5月份公告稱，公司子公司與上海汽車(chē)城簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方同意合作建設(shè)一條燃料電池客車(chē)“太倉(cāng)-上海虹橋樞紐-安亭”的示范路線。德威新材今年初成功入股美國(guó)混合動(dòng)力有限公司并控股其旗下子公司美國(guó)燃料電池有限公司，取得了完整的從質(zhì)子交換膜到動(dòng)力總成的整個(gè)技術(shù)鏈。
氫燃料電池已商業(yè)化推廣
國(guó)家政策還是以示范為主，未來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)好的區(qū)域自然能搶占先機(jī)，切分更多的市場(chǎng)蛋糕。在未來(lái)三到五年時(shí)間內(nèi)，即2020年左右，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)只會(huì)提前不會(huì)推遲。
10月18日，2017年北京國(guó)際風(fēng)能與2017中國(guó)光伏大會(huì)暨展覽會(huì)上，產(chǎn)自佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的氫能燃料電池汽車(chē)吸引了眾多人的圍觀?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，氫能燃料電池汽車(chē)具有無(wú)污染、能耗低、續(xù)航能力長(zhǎng)、適用地域廣等諸多特點(diǎn)，目前已進(jìn)入小規(guī)模商業(yè)化推廣階段。
在此間舉行的“氫產(chǎn)業(yè)·氫生活·氫未來(lái)”主題新聞發(fā)布會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，氫能早已過(guò)了“概念性”的階段，現(xiàn)在要進(jìn)入踏踏實(shí)實(shí)干的階段。預(yù)計(jì)在未來(lái)的三到五年時(shí)間內(nèi)，即2020年左右，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)入一個(gè)爆發(fā)期。
科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼日前在吉林長(zhǎng)春舉行的第十九屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)上也表示，氫具有來(lái)源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲(chǔ)存、持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、快速補(bǔ)充等特點(diǎn)，在未來(lái)車(chē)用能源中，氫燃料與電力將并存互補(bǔ)，共同支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。必須加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，加快推動(dòng)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。
目前，各地也正積極推動(dòng)燃料電池發(fā)展。2017年9月，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃到2020年，上海將聚集超過(guò)100家燃料電池汽車(chē)相關(guān)企業(yè)，于2025年建成50座加氫站，到2030年實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車(chē)技術(shù)和制造總體達(dá)到國(guó)外同等水平，上海燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破3000億元。
而上述來(lái)自佛山（云?。┊a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的氫能燃料電池汽車(chē)則包含氫能乘用車(chē)、氫燃料電池城市客車(chē)以及燃料電池物流車(chē)等多款車(chē)型。同時(shí)，2016年5月，廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司與加拿大巴拉德簽署引進(jìn)9SSL電堆生產(chǎn)線技術(shù)協(xié)議，在國(guó)內(nèi)建設(shè)年生產(chǎn)兩萬(wàn)臺(tái)電堆和5000套系統(tǒng)的首條商業(yè)化燃料電池電堆及系統(tǒng)集成生產(chǎn)線。該項(xiàng)目已于今年7月1日正式投產(chǎn)，首批試制電堆樣品主要性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。計(jì)劃今年生產(chǎn)3000臺(tái)9SSL電堆，系統(tǒng)集成1000套。
“氫能的發(fā)展不是初期，現(xiàn)在已經(jīng)很熱鬧了。有人跟我說(shuō)現(xiàn)在氫能市場(chǎng)已進(jìn)入春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，在我看來(lái)是群雄逐鹿的時(shí)代。”全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)高級(jí)顧問(wèn)陳霖新認(rèn)為，氫能早已過(guò)了“概念性”的階段，現(xiàn)在要進(jìn)入踏踏實(shí)實(shí)干的階段。
佛山市委常委、佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部總指揮許國(guó)則判斷，國(guó)家政策還是以示范為主，未來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)好的區(qū)域自然能搶占先機(jī)，切分更多的市場(chǎng)蛋糕。在未來(lái)三到五年時(shí)間內(nèi)，即2020年左右，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)只會(huì)提前不會(huì)推遲。
應(yīng)用需標(biāo)準(zhǔn)化護(hù)航
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已從“概念”走向應(yīng)用，但產(chǎn)業(yè)未來(lái)的深入發(fā)展尚需標(biāo)準(zhǔn)化護(hù)航。
在全球從化石能源向新能源轉(zhuǎn)變的大背景下，氫能源憑借其完全環(huán)保的特性，已經(jīng)成為國(guó)際能源發(fā)展的一個(gè)重要方向。在我國(guó)，“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”也已被明確列為《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃(2016-2030年)》15項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)之一。氫能除了被寄希望于通過(guò)燃料電池來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也被期將在電能轉(zhuǎn)換、解決電力棄風(fēng)棄光問(wèn)題方面做出貢獻(xiàn)。
全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)第三屆專(zhuān)家咨詢組副組長(zhǎng)陳霖新研究員認(rèn)為，當(dāng)前在我國(guó)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的政策、戰(zhàn)略部署已經(jīng)具備，應(yīng)該是更需要“干實(shí)事”的階段。而在談及氫能產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展，佛山市副市長(zhǎng)、佛山對(duì)口幫扶云浮指揮部總指揮許國(guó)認(rèn)為，在未來(lái)的3到5年時(shí)間內(nèi)，即2020年左右，氫能產(chǎn)業(yè)會(huì)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而這個(gè)爆發(fā)點(diǎn)只會(huì)提前不會(huì)推遲。
在談及國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題時(shí)，多位業(yè)內(nèi)人士都提及標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要性。廣東國(guó)鴻氫能科技有限公司董事長(zhǎng)馬東生指出，我國(guó)的氫能發(fā)展比國(guó)外的發(fā)展速度慢了一些，問(wèn)題主要在于國(guó)內(nèi)沒(méi)有及時(shí)把氫能從研發(fā)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化，其中很重要的一點(diǎn)就是標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。全國(guó)氫能標(biāo)委會(huì)主任委員馬林聰介紹稱，我國(guó)于2008年成立了氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，目前已完成了21項(xiàng)氫能方面的基礎(chǔ)性和公益性的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但這些還不夠。例如，沒(méi)有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐，加氫站等氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的社會(huì)化推廣受限。此外，目前針對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)界“談氫色變”的觀念問(wèn)題，也同樣需要用不斷完善的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)解決。
?。ㄒ陨蟽?nèi)容綜合自中國(guó)金融信息網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)參考報(bào)、中國(guó)證券網(wǎng)等。）
來(lái)源：中證網(wǎng)
