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截止2020年底，我國(guó)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)、銷(xiāo)、上險(xiǎn)量分別為：1199、1179、1499輛，保有量為7355輛。據(jù)氫云鏈數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)2020年氫燃料電池汽車(chē)上險(xiǎn)量為1499輛。其中客車(chē)上險(xiǎn)量為1353輛，專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)量146輛；本文重點(diǎn)從氫燃料電池接入新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái)和2020年專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)分析下燃料電池專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)。
氫能汽車(chē)推廣區(qū)域集中度高
據(jù)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，已累計(jì)接入氫燃料電池汽車(chē)6002輛；這6002輛車(chē)分布在17個(gè)省份。其中，廣東省接入氫燃料電池汽車(chē)2415輛，在全國(guó)氫燃料電池車(chē)輛接入量的占比達(dá)40.2%；排在第一位。其次是上海市氫燃料電池車(chē)輛接入量分別為1376輛，占比達(dá)22.9%。北京市以370輛排名第三；江蘇省以348輛，排名第四；值得注意的是，排名前10位的省市（河南省、山東省、四川省、河北省、湖北省、浙江省排名依次遞減）氫燃料電池汽車(chē)接入量均在100輛以上。
值得注意的是，在這6002輛氫能汽車(chē)中，氫燃料物流車(chē)?yán)塾?jì)接入量3153輛；占平臺(tái)氫燃料電池汽車(chē)接入量的52.53%；
在地域分布上，廣東省和上海市氫燃料電池物流車(chē)推廣效果突出，截至2020年底，廣東省和上海市氫燃料電池物流車(chē)示范推廣數(shù)量分別為1376輛和1018輛，分別占全國(guó)氫燃料電池物流車(chē)接入量的43.6%、32.3%。江蘇省、北京市、湖北省分別以260輛、165輛和110輛，排名第三至第五位；值得注意的是，排行前5位的省市累計(jì)接入氫燃料電池物流車(chē)2929輛，占全國(guó)氫燃料電池物流接入量的比例為92.9%。
氫云鏈小結(jié)：通過(guò)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)和管理平臺(tái)數(shù)據(jù)可以看到，目前國(guó)內(nèi)氫燃料物流車(chē)主要集中在廣東、上海、江蘇、北京、湖北等氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)較好，應(yīng)用場(chǎng)景較多的省、市，推廣應(yīng)用車(chē)型占據(jù)超9成。
氫能物流車(chē)“跨界”明顯
從2020年燃料電池專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)種類(lèi)來(lái)看，共有燃料電池牽引車(chē)、保溫車(chē)、物流車(chē)、灑水車(chē)、垃圾車(chē)等5種燃料電池專(zhuān)用車(chē)有上險(xiǎn)數(shù)據(jù)。其中，燃料電池保溫車(chē)與燃料電池冷藏車(chē)分別有64輛與60輛上險(xiǎn)，兩種車(chē)型占總上險(xiǎn)量達(dá)84.5%。
從省級(jí)區(qū)域分布來(lái)看，146輛燃料電池專(zhuān)用車(chē)分布在6個(gè)省8市，其中北京市以52輛排名第一，廣東省廣州市以45輛排名第二；山東省青島市以20輛排名第三；上海市與廣東中山市均有10輛車(chē)，并列第四。山西省陽(yáng)泉市、廣東省深圳市、湖北省武漢市分別有5輛、2輛、2輛上險(xiǎn)。
從各燃料電池車(chē)企分布來(lái)看，共有8家車(chē)企的燃料電池專(zhuān)用車(chē)在各地上險(xiǎn)。其中，廣州廣日、上海申龍和中通客車(chē)都有超過(guò)20輛車(chē)上險(xiǎn)，其中廣州廣日有60輛燃料電池專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)，占整個(gè)專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)量為41.1%，排名第一；上海申龍有40輛專(zhuān)用車(chē)上險(xiǎn)，排名第二；中通客車(chē)20輛，排名第三；江鈴重卡有9輛車(chē)上險(xiǎn)，排名第四；大運(yùn)汽車(chē)、廣州環(huán)衛(wèi)均有5輛車(chē)上險(xiǎn)，并列第五；東風(fēng)汽車(chē)、金龍聯(lián)合分別有2輛和1輛上險(xiǎn)，排名緊隨其后。
從燃料電池汽車(chē)系統(tǒng)配套來(lái)看，此次共有8家燃料電池系統(tǒng)商企業(yè)為其配套。其中上海重塑在系統(tǒng)配套數(shù)量44輛排名第一，緊追其后的億華通系也以40輛，在系統(tǒng)裝機(jī)量上僅略少于上海重塑，排名第二；雄韜氫雄系以23輛排名第三；深圳氫藍(lán)時(shí)代以12輛排名第四；上海杰寧新能源與武漢喜瑪拉雅均有10輛專(zhuān)用車(chē)配套，并列第五；國(guó)鴻重塑和上海清能合睿茲也分別配套3輛和2輛，排名緊隨其后。
氫云鏈小結(jié)：通過(guò)2020燃料電池上險(xiǎn)量可以看到，目前國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)氫燃料物流車(chē)型已開(kāi)始“跨界”轉(zhuǎn)型為保溫車(chē)、冷藏車(chē)等功能型車(chē)型；同時(shí)，也出現(xiàn)灑水車(chē)、垃圾車(chē)等專(zhuān)用車(chē)型，可以看到國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)品“車(chē)型多、銷(xiāo)量少”的現(xiàn)狀正在進(jìn)行調(diào)節(jié)。
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出品 | 氫云鏈（ID：qingyunliankeji）
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