寫稿
投稿
國家電網(wǎng)電力系統(tǒng)運(yùn)營商（ESO）最新的未來能源情景（FES）報(bào)告概述了英國脫碳的四種潛在情景，其中三種情景將使英國在2050年達(dá)到凈零排放。edie在此概述了實(shí)現(xiàn)具有法律約束力的目標(biāo)所需的內(nèi)容。
這份報(bào)告的主要目的之一是強(qiáng)調(diào)可以采取哪些措施，使英國能夠?qū)崿F(xiàn)第六個(gè)碳預(yù)算，該預(yù)算要求到2035年將排放量減少78%。這樣做將使英國走上到2050年實(shí)現(xiàn)其具有法律約束力的凈零排放目標(biāo)的道路。
根據(jù)ESO的數(shù)據(jù)，四分之三的未來情景將使英國在2050年或更早達(dá)到凈零排放，兩個(gè)情景將使英國達(dá)到第六個(gè)碳預(yù)算。根據(jù)氣候變化委員會(huì)（climatechange Committee）的建議，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，所有新車、面包車和替代鍋爐都必須在20世紀(jì)30年代初實(shí)現(xiàn)零碳排放。英國的電力生產(chǎn)必須在2035年達(dá)到凈零，這與國家電網(wǎng)ESO的現(xiàn)有愿景一致，而且大多數(shù)現(xiàn)有的英國家庭也需要以某種方式進(jìn)行改造。
英國已經(jīng)開始超過其第五個(gè)碳預(yù)算，氣候變化委員會(huì)（CCC）警告稱，需要采取更多行動(dòng)來實(shí)現(xiàn)最初的《氣候變化法》（Climate Change Act）目標(biāo)，更不用說更新的、更雄心勃勃的凈零排放目標(biāo)了。
然而，國家電網(wǎng)ESO解釋說，對(duì)社會(huì)規(guī)范和新基礎(chǔ)設(shè)施的全面改革可以幫助英國實(shí)現(xiàn)其未來的碳預(yù)算和凈零排放目標(biāo)。
國家電網(wǎng)ESO的戰(zhàn)略和監(jiān)管主管Matthew Wright說：“我們最新的未來能源情景洞察揭示了一個(gè)以凈零碳排放為動(dòng)力的英國，但它也凸顯了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的社會(huì)變革水平和政策方向。
“如果英國要實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的減排目標(biāo)，消費(fèi)者將需要更深入地了解他們的用電和生活方式選擇如何影響我們的能源系統(tǒng)的可持續(xù)性——從我們?nèi)绾谓o家里供暖，到我們未來的汽車何時(shí)充電——而政府政策將是提高認(rèn)識(shí)和改變的關(guān)鍵。
“英國在實(shí)現(xiàn)凈零排放方面正在取得重大進(jìn)展。最新的《聯(lián)邦調(diào)查局洞察》（FES insight）中概述的基本變化表明，如果我們要利用這一勢頭，政策制定者和行業(yè)之間的協(xié)調(diào)方法將是多么重要?！?/span>
凈零選項(xiàng)
新報(bào)告探討了脫碳的四條途徑——穩(wěn)定發(fā)展、消費(fèi)者轉(zhuǎn)型、系統(tǒng)轉(zhuǎn)型和最雄心勃勃的發(fā)展軌跡，引領(lǐng)潮流。只有注重緩慢脫碳、行為和市場變化最小以及熱量脫碳失敗的穩(wěn)步發(fā)展道路，才能在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放。
到2050年，“消費(fèi)者”和“系統(tǒng)”轉(zhuǎn)型情景都將達(dá)到凈零，但其中一個(gè)情景側(cè)重于公眾如何參與能效、智能設(shè)備和低碳交通的行為轉(zhuǎn)變，而另一個(gè)情景則對(duì)供熱和電網(wǎng)靈活性進(jìn)行了徹底改革。最雄心勃勃的途徑主要是這些獨(dú)立方法的結(jié)合，使英國能夠在2047年達(dá)到凈零。
在所有情況下，如果實(shí)現(xiàn)凈零排放，那么到2034年，電力行業(yè)將實(shí)現(xiàn)“負(fù)”排放，在最雄心勃勃的情況下，2035年以后，將不會(huì)有增無減地使用天然氣發(fā)電。
ESO的數(shù)據(jù)顯示，到2030年，凈零增長目標(biāo)將需要約77GW的新風(fēng)能和太陽能發(fā)電。由于可再生能源的間歇性，這將需要補(bǔ)充多達(dá)13GW的新存儲(chǔ)容量，以幫助平衡電網(wǎng)。高達(dá)6GW的靈活住宅需求將需要滿足最高目標(biāo)。
在所有情況下，到2030年，需要連接31 GW至47 GW的海上風(fēng)電，以及至少16 GW的互聯(lián)容量。到2035年，在凈零排放情況下需要2TWh的氫氣儲(chǔ)存。
ESO指出氫在所有情況下都是至關(guān)重要的。電解——將多余的可再生能源轉(zhuǎn)化為氫氣——將提高電網(wǎng)的靈活性，而混合熱泵和氫氣鍋爐將用于替代某些形式的天然氣。
目前，企業(yè)認(rèn)為，政府在努力創(chuàng)建“世界領(lǐng)先”的氫氣市場方面還不夠雄心勃勃，到2030年實(shí)現(xiàn)5GW綠色和藍(lán)色氫氣的承諾未能在私營部門內(nèi)產(chǎn)生信心。
根據(jù)政府的十點(diǎn)計(jì)劃，英國的目標(biāo)是到2030年實(shí)現(xiàn)5GW的低碳?xì)錃馍a(chǎn)能力。將投資至多5億英鎊，爭取在2023年建成一個(gè)氫氣社區(qū)，2025年建成一個(gè)氫氣村，并建立第一個(gè)完全依靠氫氣的城鎮(zhèn)。ESO聲稱，在本世紀(jì)末之前，村莊的愿望可以在兩種情況下實(shí)現(xiàn)。然而，化石氫目前占全球市場的95%以上。
第六次碳預(yù)算
對(duì)于滿足第六個(gè)碳預(yù)算的兩種情況，政府需要實(shí)現(xiàn)其承諾，每年安裝60萬臺(tái)熱泵，到2025年安裝260萬臺(tái)，到2050年超過2500萬臺(tái)。然而，能源與安全辦公室指出，這一承諾將需要在家庭熱效率措施改造方面的政策支持。
在最雄心勃勃的脫碳方案下，到2050年，消費(fèi)者將通過平均降低1攝氏度的恒溫器來減少13%的熱量需求。此外，超過80%的家庭將使用電動(dòng)汽車（EV）并為其充電，并對(duì)靈活的能源關(guān)稅作出回應(yīng)，以獲得更便宜的可再生電力，從而減少對(duì)電網(wǎng)的需求。
在電動(dòng)汽車使用方面，到2050年，英國道路上的電動(dòng)汽車將達(dá)到3740萬輛，與目前水平相比，道路運(yùn)輸?shù)哪茉葱枨髮p少60%。ESO指出，即使是在最慢的脫碳方案中，也可以將運(yùn)輸?shù)哪茉葱枨蠼档瓦@一水平。
其他措施包括通過LED照明和智能電器的開關(guān)，將基于消費(fèi)者的能源效率提高30%。
