寫稿
投稿
日本發(fā)力氫能游輪
作者:官方
來源:參考消息網
所屬欄目:氫業(yè)資訊
發(fā)布時間:2021-07-16 14:36
[ 導讀 ]據日本共同社報道，為實現在2050年實現“去碳化社會”目標，日本政府和企業(yè)正在加速推動不排放二氧化碳的氫能源。
據日本共同社報道，為實現在2050年實現“去碳化社會”目標，日本政府和企業(yè)正在加速推動不排放二氧化碳的氫能源。
報道認為，雖然氫能源作為汽車及船舶發(fā)電的燃料被寄予厚望，但也存在成本及缺乏穩(wěn)定獲取渠道等諸多難題。目前在氫技術研發(fā)領域，國際競爭十分激烈，日本希望通過官方與民間力量攜手的方式，參與氫能源研發(fā)的國際競爭。
日本政府制定的增長戰(zhàn)略提出，到2030年前，把日本國內的加氫站數量從當下約160座增設至1000座。日本首相菅義偉也提出，到2035年，在日本國內市場上售出的新車應全部為電動汽車。
日本各大企業(yè)也舉全力研發(fā)相關技術。豐田汽車公司5月用氫發(fā)動機汽車完成了24小時耐力賽。與通過氫氧化學反應產生的電力轉動馬達的燃料電池車不同，氫發(fā)動機車直接燃燒氫作為動力源。
巖谷產業(yè)則開展液化氫和氫氣的制造及運輸業(yè)務，力爭在2025年的大阪·關西世博會上實現用氫氣燃料的客運船充作從會場到大阪市內的通勤工具。開發(fā)氫燃料游船的川崎重工業(yè)公司力爭2025年建造全長約300米的大型船，構筑液化氫供應網。
免責聲明：凡注明來源為“氫啟未來網：xxx（署名）”，除與氫啟未來網簽署內容授權協議的網站外，其他任何網站或者單位未經允許禁止轉載、使用，
違者必究。非本網作品均來自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。其他媒體如需轉載，
請與稿件來源方聯系。如有涉及版權問題，可聯系我們直接刪除處理。詳情請點擊下方版權聲明。
