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氫能被譽(yù)為“21世紀(jì)的終極能源”，是目前最具潛力的清潔能源。
國(guó)際氫能委員會(huì)預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將承擔(dān)全球能源終端需求的18%，燃料電池汽車將占全球汽車的20%-25%。
日前，寧波首個(gè)加氫示范站在鎮(zhèn)海建成，將用于為氫燃料電池汽車加注燃料。這意味著寧波正式進(jìn)入氫氣運(yùn)輸時(shí)代。
寧波首個(gè)日加氫能力500公斤的加氫示范站于今年4月開工建設(shè)，6月底竣工，創(chuàng)造了中國(guó)單臺(tái)加氫站建設(shè)最快紀(jì)錄。
據(jù)中石化鎮(zhèn)海煉化公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第一個(gè)加氫示范站占地19畝。氫氣能源來(lái)自鎮(zhèn)海煉化第四氫回收裝置，純度99.98%，達(dá)到氫燃料電池汽車加氫標(biāo)準(zhǔn)。加注氫燃料的過(guò)程與加注機(jī)油的過(guò)程類似，只需幾分鐘。
第一個(gè)加氫示范站
記者從市車管局了解到，目前寧波市沒(méi)有氫電池乘用車和商用車。因此，該站尚未正式投入運(yùn)行。
據(jù)悉，目前鎮(zhèn)海煉化總制氫能力為36萬(wàn)nm3/H，全廠氫氣平衡后，仍有2.5萬(wàn)nm3/H的氫氣可以送出。未來(lái)，鎮(zhèn)海煉化公司將以加氫示范站為基礎(chǔ)，增加日加氫能力4000公斤，建成浙江省最大的加氫主站。
事實(shí)上，寧波是一個(gè)富氫城市。作為中國(guó)七大石化基地之一，全市石化行業(yè)制氫規(guī)模已達(dá)47.63萬(wàn)噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前寧波市供應(yīng)的副產(chǎn)氫氣約為7.23萬(wàn)噸/年。按氫燃料電池乘用車每百公里（200kg/輛/年）耗氫1kg計(jì)算，可供約36萬(wàn)輛氫燃料電池乘用車使用。
在去年公布的中國(guó)氫能30強(qiáng)城市名單中，寧波排名第九。要有這樣的排名，離不開寧波的優(yōu)良基礎(chǔ)。
寧波的裝備制造業(yè)有著良好的基礎(chǔ)。擁有中國(guó)最大的石化工業(yè)基地和新材料產(chǎn)業(yè)基地，已形成八個(gè)1000億以上的制造業(yè)集群，為氫能設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
寧波舟山港貨物吞吐量多年居世界第一。港航物流業(yè)發(fā)達(dá)，氫能在港口裝卸、集散等運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用空間廣闊。
寧波汽車工業(yè)發(fā)達(dá)，有汽車生產(chǎn)企業(yè)12家，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)4400多家。具有強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)愿望。中車、吉利等龍頭企業(yè)在氫動(dòng)力汽車領(lǐng)域開展了研究，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
2020年9月，中國(guó)宣布2030年實(shí)現(xiàn)碳高峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和，氫能是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效途徑。特別是在燃料電池的應(yīng)用上，將創(chuàng)造萬(wàn)億級(jí)的新能源市場(chǎng)。
中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè)，到2050年，氫能將占中國(guó)終端能源體系的至少10%，對(duì)氫氣的需求將接近6000萬(wàn)噸。其中，運(yùn)輸領(lǐng)域用氫2458萬(wàn)噸，約占該領(lǐng)域能耗的19%；燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到520萬(wàn)輛/年。
今年3月，《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》出臺(tái)，將氫能和儲(chǔ)能納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。截至目前，全國(guó)已有23個(gè)省市出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)政策，紛紛“趕工部署”。
寧波氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。
2019年，寧波與國(guó)電投資集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議，建設(shè)清潔能源研發(fā)創(chuàng)新示范應(yīng)用基地，并取得階段性成果--
首臺(tái)國(guó)電投資獨(dú)立氫燃料電池組的氫能客車樣機(jī)成功下線；
雙方共同組建的匯能（寧波）電力研究院、寧波氫能研究院、寧波綠東燃料電池有限公司、寧波氫遠(yuǎn)能源材料有限公司已全部投產(chǎn)；
國(guó)家電力投資公司生產(chǎn)的燃料電池堆及系統(tǒng)產(chǎn)品氫騰在慈溪發(fā)布；
市能源局綜合規(guī)劃司副處長(zhǎng)吳霞說(shuō)，目前寧波在氫能產(chǎn)業(yè)鏈的諸多環(huán)節(jié)都有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)積累。其中，中科院寧波材料所創(chuàng)辦的寧波索福人能源技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)唯一銷售標(biāo)準(zhǔn)化堆產(chǎn)品的高溫燃料電池公司，在高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
此外，國(guó)網(wǎng)浙江電力在慈溪市建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)園，并依托產(chǎn)業(yè)園開展氫電耦合直流微電網(wǎng)示范工程；寧波綠動(dòng)慈溪濱海經(jīng)開區(qū)示范加氫站5月中旬開工建設(shè)；中國(guó)科學(xué)院材料所新能源技術(shù)研究所官萬(wàn)兵博士團(tuán)隊(duì)在低溫燃料電池堆技術(shù)產(chǎn)業(yè)化方面走在全國(guó)前列。
根據(jù)國(guó)資委發(fā)布的信息，目前已有超過(guò)三分之一的央企制定了包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、耗氫在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，在技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用方面取得了一批成果。
中信證券指出，央企參與氫能產(chǎn)業(yè)充分體現(xiàn)了氫能賽道的發(fā)展前景。
京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、川渝地區(qū)相繼出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)、行動(dòng)計(jì)劃、實(shí)施方案等政策文件，對(duì)氫燃料電池汽車的運(yùn)營(yíng)數(shù)量提出了明確的目標(biāo)和要求，加氫站建設(shè)數(shù)量、加氫能力和制氫能力。
寧波也在規(guī)劃更為詳細(xì)的實(shí)施措施。記者了解到，寧波市氫能產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2020-2035年）（征求意見(jiàn)稿）已經(jīng)制定。
根據(jù)新一輪目標(biāo)，到2025年，寧波氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)400億元，集聚氫能企業(yè)40余家，其中燃料電池和燃料電池汽車龍頭企業(yè)2-3家；到2035年，寧波氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將超過(guò)1500億元，集聚100多家氫能企業(yè)，其中燃料電池和燃料電池汽車領(lǐng)域具有國(guó)際影響力的龍頭企業(yè)1-2家。
在制氫、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加氫和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈中--
慈溪濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)：圍繞車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈，重點(diǎn)發(fā)展氫燃料電堆、氫燃料電池系統(tǒng)、氫燃料電池物流車、特種車、無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)；
寧波石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、大榭開發(fā)區(qū)：強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游制氫優(yōu)勢(shì)，提高供氫能力；
江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)：重點(diǎn)開展氫能應(yīng)用相關(guān)技術(shù)研發(fā)，建設(shè)氫能創(chuàng)新中心；
前灣新區(qū)、北侖區(qū)、鄞州區(qū)：建設(shè)燃料電池汽車生產(chǎn)基地，布局燃料電池乘用車，探索推進(jìn)燃料電池客車、物流車、集運(yùn)車、叉車的應(yīng)用示范，積極推進(jìn)氫燃料電池客車的量產(chǎn)和市場(chǎng)投放。
“根據(jù)實(shí)際情況，在原有的基礎(chǔ)上，我們做了更詳細(xì)的科學(xué)規(guī)劃。市能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們相信，隨著新規(guī)劃的出臺(tái)，寧波能夠抓住氫能發(fā)展的勢(shì)頭，加快推進(jìn)。”
