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“十四五”綱要提出力爭(zhēng)2030年碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和?！半p碳”目標(biāo)戰(zhàn)略的提出預(yù)示著“綠色新時(shí)代”的提速，低碳可持續(xù)發(fā)展已成為內(nèi)在要求?！半p減”即將成為淄博與其他城市競(jìng)爭(zhēng)的新賽道，在完成這個(gè)使命的同時(shí)，淄博又如何在這條新賽道上走在前列？
10月13日，在2021國(guó)家能源互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，淄博市委副書記、市長(zhǎng)馬曉磊現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了《淄博市實(shí)施減碳降碳十大行動(dòng)工作方案》。淄博市將把碳達(dá)峰、碳中和融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、能源、交通、建筑、生活等重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型，落實(shí)十大碳減排行動(dòng)作為重點(diǎn)抓手，加快實(shí)現(xiàn)發(fā)展方式和生活方式的綠色變革。
“氫”車熟路跑贏新賽道
中國(guó)環(huán)境與發(fā)展國(guó)際合作委員會(huì)委員、交通運(yùn)輸部原總工程師周偉曾提出，從某種意義上說，交通領(lǐng)域可能是中國(guó)碳排放量最后的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一，加快推進(jìn)汽車清潔能源發(fā)展，包括電動(dòng)化、氫能等驅(qū)動(dòng)設(shè)備的普及，變得越來越重要。
時(shí)間回到2020年8月28日，伴隨著一聲驚呼，吉利集團(tuán)的第一輛皮卡正式下線，這是一款搭載吉利新能源動(dòng)力的多功能商用車，產(chǎn)地為淄博。
提到吉利新能源多功能高端商用車項(xiàng)目落戶淄博的初衷，吉利商用車集團(tuán)副總裁、客車事業(yè)部總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)告訴記者，淄博市氫能資源豐富和成熟的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，尤其是燃料電池膜技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，在氫燃料電池汽車發(fā)展中具有先天優(yōu)勢(shì)。
正如劉國(guó)強(qiáng)所說，在討論“十四五”背景下區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、戰(zhàn)略定位和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)選擇等問題時(shí)，不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是必要的。提前培育和形成一定的產(chǎn)業(yè)支撐和技術(shù)支持。早在十多年前，淄博齊塑環(huán)?？萍加邢薰揪烷_始承擔(dān)臨淄區(qū)齊魯石化工業(yè)園區(qū)數(shù)十家大型化工企業(yè)專業(yè)供氫重任，年產(chǎn)氫量目前為3000噸。
同時(shí)，在淄博版圖西部，淄博安澤特種氣體有限公司承擔(dān)了車用氫氣的提純、儲(chǔ)運(yùn)任務(wù)。目前，其與中科院合作開發(fā)的最新行業(yè)領(lǐng)先的金屬儲(chǔ)氫材料也已進(jìn)入應(yīng)用階段。
作為氫能的終極應(yīng)用領(lǐng)域，吉利氫燃料電池城市客車早已融入市民生活，作為淄博氫能生產(chǎn)和利用領(lǐng)域的“功臣”，東岳集團(tuán)也憑借氫燃料電池質(zhì)子交換膜成為氫能應(yīng)用領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”。正如北京億華通科技股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理于民所說，氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目落戶淄博時(shí)，淄博現(xiàn)有的產(chǎn)品和研發(fā)體系已經(jīng)極大地滿足了技術(shù)、材料和技術(shù)的需求。這促使億華通盡快來到淄博，在淄博扎根。
從積極探索產(chǎn)業(yè)化發(fā)展道路，構(gòu)建多層次、多元化的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，到快速集聚研發(fā)機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)基金、公共平臺(tái)、政策支持等創(chuàng)新要素，擁有“核能”的淄博“核心”技術(shù)，已形成從燃料電池膜到發(fā)動(dòng)機(jī)，再到氫燃料汽車制造和應(yīng)用的完整氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
政策東風(fēng)煽風(fēng)點(diǎn)火
在行業(yè)已經(jīng)提振了城市信心的同時(shí)，政策空間也已全面打開。
9月25日，淄博市印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》。根據(jù)發(fā)展意見，到2022年，淄博氫能產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，自主創(chuàng)新能力不斷提升，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展。氫燃料電池汽車將實(shí)現(xiàn)規(guī)?；逃?，打造省內(nèi)重要的氫能源產(chǎn)業(yè)基地，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達(dá)到20億元。
根據(jù)淄博發(fā)改委公告，淄博將圍繞氫能產(chǎn)業(yè)鏈培育引進(jìn)10家產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，建設(shè)2至3個(gè)全國(guó)先進(jìn)水平氫能技術(shù)研發(fā)中心和燃料電池汽車試驗(yàn)中心。建設(shè)5個(gè)加氫站用于推動(dòng)氫燃料電池公交車和物流車的示范運(yùn)營(yíng)。
按照“緊盯前沿、打造生態(tài)、沿鏈聚合、集群發(fā)展”的產(chǎn)業(yè)組織理念，淄博將立足全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和裝備研發(fā)能力，依托在“魯氫經(jīng)濟(jì)帶”上，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)帶頭作用，形成“一廊四群”的發(fā)展格局。
在氫能生產(chǎn)領(lǐng)域，政策提出利用現(xiàn)有氫能裝備產(chǎn)業(yè)鏈資源，引進(jìn)吸收、補(bǔ)鏈做強(qiáng)，加快制氫技術(shù)和氫氣儲(chǔ)運(yùn)裝備的發(fā)展。依托行業(yè)龍頭企業(yè)，加快固體儲(chǔ)氫技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)氫氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氫容器、加氫站控制系統(tǒng)等裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
在氫能應(yīng)用領(lǐng)域，聚焦氫燃料電池商用車市場(chǎng)需求的推廣應(yīng)用，支持淄川區(qū)、高新區(qū)等區(qū)縣整車企業(yè)提升燃料電池汽車制造能力，支持發(fā)展續(xù)航里程500公里以上的氫燃料電池乘用車、物流車、特種車、貨車等，將逐步形成多車型、系列化的產(chǎn)品體系，打造國(guó)內(nèi)重要的燃料電池汽車生產(chǎn)集群。鼓勵(lì)氫燃料電池汽車企業(yè)與零部件企業(yè)建立密切合作，推動(dòng)氫燃料電池汽車生產(chǎn)配套零部件國(guó)產(chǎn)化，積極支持新能源汽車租賃、維修保養(yǎng)、金融服務(wù)等服務(wù)業(yè)發(fā)展。
在政策保障方面，淄博大力倡導(dǎo)加大對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的金融支持，建立健全政府引導(dǎo)、企業(yè)為導(dǎo)向、社會(huì)參與的多元化投資體系。系統(tǒng)規(guī)劃氫能重點(diǎn)技術(shù)研究、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、示范運(yùn)行和推廣的發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)各類專項(xiàng)規(guī)劃與國(guó)土空間規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的銜接，確保氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。同時(shí)，完善加氫站、燃料電池汽車、加氫終端等補(bǔ)貼政策，降低使用成本。
登頂看低碳未來
毫無疑問，氫能的諸多優(yōu)勢(shì)使其在現(xiàn)代能源體系中不可或缺，氫能的價(jià)值將在不斷的能源革命中逐漸得到確認(rèn)，這不僅是淄博轉(zhuǎn)型期的機(jī)遇，也是未來的機(jī)遇。
隨著美麗中國(guó)的建設(shè)、碳達(dá)峰的實(shí)現(xiàn)和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，國(guó)家對(duì)保障能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略要求顯著提高，氫能作為未來能源體系的重要組成部分，已升格為國(guó)家戰(zhàn)略層面。結(jié)合淄博現(xiàn)有的能源結(jié)構(gòu)和政策方向，不難發(fā)現(xiàn)，擁有核心技術(shù)和完整產(chǎn)業(yè)鏈體系的淄博，在氫能生產(chǎn)和利用領(lǐng)域已經(jīng)走在了前列。
在國(guó)家五部委批復(fù)的首批京津冀、上海、廣東燃料電池汽車示范城市群公示時(shí)，淄博也憑借著兩個(gè)獨(dú)一無二的（淄博是唯一一個(gè)進(jìn)入京津冀、上海、廣東燃料電池汽車首批示范城市群的合作城市,東岳集團(tuán)是唯一一個(gè)同時(shí)進(jìn)入京津冀、上海、廣東燃料電池汽車首批示范城市群的企業(yè))再次站在了國(guó)際新能源舞臺(tái)的聚光燈下
時(shí)隔一個(gè)多月，中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)氫能與燃料電池分會(huì)在淄博成立。新能源領(lǐng)域的頂尖專家學(xué)者和國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域龍頭企業(yè)的代表紛紛來到淄博，也為淄博的新能源未來?yè)苋チ藢訉用造F。
正如中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院主席團(tuán)委員彭蘇萍所言，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)涉及氫能上、中、下游的企業(yè)有2000多家。中下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及項(xiàng)目占比超過70%。未來10至20年,將是我國(guó)氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期,而淄博作為工業(yè)門類全面、工業(yè)基礎(chǔ)雄厚的城市,有著天然的制氫優(yōu)勢(shì)。
碳達(dá)峰之下,淄博正依產(chǎn)業(yè)筑造未來之城,“氫”城藍(lán)圖,已然顯現(xiàn)。
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