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近日，中國汽車研究院汽車檢測中心發(fā)布了車輛低溫性能測試及檢測報告，將服務2022年北京冬奧會張家口地區(qū)的中通氫燃料客車成功通過驗證，整車低溫性能達到一流水平。目前，北京冬奧會車輛已經抵達張家口地區(qū)。
冬奧會服務供應的“門檻”相當高:張家口賽區(qū)海拔較高，冬季平均氣溫在-10℃以下，對低溫啟動和運行車輛內部溫度提出了嚴格要求。產品“高分通”凸顯了中通氫燃料客車的“冬奧會品質”，標志著中通氫燃料客車已成為國內氫燃料客車行業(yè)的“領先者”。
中通客車是國內最早發(fā)展氫技術的汽車企業(yè)之一。中通客車產品經理王寶龍，公司與知名高校合作，先后承擔了多項國家燃料電池系統(tǒng)研發(fā)重點項目，并在某氫燃料電池客車動力系統(tǒng)配套、整車集成、熱管理集成、對氫燃料電池的安全性和車輛控制進行了研究，研制了一款8.5 m至12 m的氫燃料電池客車和一系列氫燃料電池客車。項目“燃料電池商用車關鍵技術研究與產業(yè)化應用”獲中國交通運輸協(xié)會科學技術獎特等獎。
隨著技術的成熟，中通氫燃料客車越來越受到市場的青睞。2021年，中通氫燃料客車在無錫、佛山、金華等地獲得批量訂單。今年4月，中國燃料電池技術領域唯一的國家創(chuàng)新中心——國家燃料電池技術創(chuàng)新中心在山東重工集團旗下的濰柴動力與中通客車成立。
這不是中通公交第一次和奧運，也不是中通公交在新能源汽車領域唯一的亮點。在2008年北京奧運會上，中通純電動公交車參與了奧運會的保障，以綠色環(huán)保的特點在世界面前閃閃發(fā)光。
據悉，2006年中通客車在天然氣客車、BRT和新能源客車方面取得長足進展，國內首輛純電動客車開始試運行。2007年以來，公司先后建成國家技術中心、國家工業(yè)設計中心、博士后科研工作站、山東省新能源客車安全與控制重點實驗室等創(chuàng)新平臺，承擔國家863節(jié)能新能源客車重大項目3項。
市場占有率居同行業(yè)第二。中通客車與百度、清華大學聯(lián)合開發(fā)L4級自動駕駛技術，帶動全市新能源汽車產業(yè)加速發(fā)展。市工信局工作人員盈盈介紹，近年來，我市著力培育新能源汽車產業(yè)，著力推進產業(yè)集群發(fā)展，涌現(xiàn)出一批重點核心零部件項目，如博源精密機械年產氫燃料電池金屬雙極板200萬套，東陽年產氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng)10萬套，電機控制器及輪轂電機3.6萬套等。
在未來,將繼續(xù)堅持領導和集群發(fā)展的想法,企業(yè)組織產業(yè)鏈突破關鍵技術,如車輛設計、動力系統(tǒng)、車輛匹配、車輛檢測和自動駕駛,并專注于電動汽車的發(fā)展,燃料電池汽車,智能互聯(lián)汽車等產品。培育一批涵蓋動力電池、驅動電機、電子控制系統(tǒng)和汽車制動系統(tǒng)等核心部件的企業(yè)。到2025年，全市新能源汽車產業(yè)收入將達到200億元。
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