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11月30日，四川省和重慶市同時(shí)在成都、九龍坡區(qū)、內(nèi)江三地舉行“成渝氫走廊”啟動(dòng)暨氫燃料電池物流車首發(fā)儀式。
攜手進(jìn)渝氫走廊是推進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的大戰(zhàn)略，助力實(shí)現(xiàn)“碳峰、碳中和”目標(biāo)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦做出重要決策，是既促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。
成渝氫氣走廊擁有兩條城際線路和一條直達(dá)干線。城際線以成都至重慶干線為中心，以紫陽(yáng)、內(nèi)江、自貢、瀘州、榮昌、潼南、九龍坡、兩江新區(qū)為節(jié)點(diǎn)，覆蓋成德梅子、川南、渝西、川東北及渝東北城市群。連接天府新機(jī)場(chǎng)、德陽(yáng)重裝基地、自貢國(guó)家骨干冷鏈物流基地、西南(國(guó)際)陸港、九龍坡汽車零部件配送基地、兩江存灘保稅港區(qū)等支線，形成相互融合、互聯(lián)互通的氫經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò);直連干線沿著成安渝高速公路，形成一條穿越成渝中部城市群的快速氫運(yùn)輸線。
成渝地區(qū)綠色可再生資源豐富，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好。兩地出臺(tái)了密集的氫氣產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)配套政策，形成了整個(gè)氫氣產(chǎn)業(yè)鏈布局，聚集了氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和利用上下游200多家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，其中一些是行業(yè)和分部門的領(lǐng)導(dǎo)者。
在氫走廊建設(shè)中，川渝合作協(xié)調(diào)解決各種難題。川渝兩市依托龍頭企業(yè)，大力推進(jìn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，建設(shè)配套加氫站。目前，兩地共有440輛氫燃料電池汽車投入運(yùn)營(yíng)，建成15座氫站。成渝氫氣走廊已基本建成，相互連通。
成渝氫氣走廊的建設(shè)將深度整合兩地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源，互補(bǔ)互補(bǔ)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的虹吸效應(yīng)。
下一步，川渝兩市將繼續(xù)抓住成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇，全力推動(dòng)氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開展核心技術(shù)研究，不斷完善上下游產(chǎn)業(yè)鏈，積極爭(zhēng)取加入第二批全國(guó)氫燃料電池汽車示范。2年多在走廊內(nèi)散布?xì)錃膺M(jìn)入氫氣燃料物流車400輛，2025年前投入約1000輛氫氣燃料物流車，加氣站及配套建設(shè)，同時(shí)在涼山、攀枝花、亞、模式。在防洪、長(zhǎng)壽命等地建立了氫供應(yīng)基地，致力于建設(shè)基于成渝高速公路，輻射氫和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的西部高地。
在儀式上，川渝氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游重點(diǎn)企業(yè)也成立成渝氫走廊技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)盟和成渝氫走廊物流專線聯(lián)盟，建成成渝地區(qū)氫產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。聯(lián)盟將進(jìn)一步推動(dòng)氫能供應(yīng)、氫能裝備制造、氫能應(yīng)用等市場(chǎng)主體之間的高效協(xié)作、技術(shù)創(chuàng)新和大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，加快成渝氫走廊建設(shè)。推動(dòng)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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