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氫燃料電池汽車作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線之一，被認為更適合商用車的城際路線場景。近日，國內首個高速公路氫化站山東淄博建成并投入使用。這標志著山東首個“氫高速”試點示范區(qū)落地。
到2021年，氫燃料電池汽車行業(yè)的所有各方都已經(jīng)開始行動。在“雙碳”目標下，山東作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“前沿陣地”之一，根據(jù)已出臺的政策和規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快車道。
該國首條氫能源高速公路已于12月底建成
記者了解到，該公路加氫站位于濟青高速公路北線淄博南服務區(qū)，由山東高速服務發(fā)展集團與中國石化山東石油公司共同建設。根據(jù)具體數(shù)據(jù)，加氫站有兩臺雙槍氫化機，設計供氫能力為500公斤/12小時，可滿足50輛氫燃料車的加油要求。
山東省是氫能大省，高速公路發(fā)達，公路客貨運輸規(guī)模較大。打造氫能高速示范場具有得天獨厚的優(yōu)勢。中國石化山東石油分公司副總經(jīng)理馮東明介紹，這將有效緩解目前燃料電池汽車在公路運營過程中的加氫“焦慮”，推動燃料電池汽車在長途運輸中的大規(guī)模應用。
加氫站是連接濟青高速公路“加氫走廊”的關鍵環(huán)節(jié)。今年4月，科技部選定山東省為氫能試點省份，啟動“氫進入萬人”科技示范工程，使山東成為中國第一個也是唯一一個大規(guī)模推廣應用氫能的省份。項目擬在濟南、青島、濰坊、淄博開展示范工作，重點建設國內領先的“氫能高速公路”。隨著“氫高速公路”的建成，濟南、濰坊等試點城市將通過城際、內城物流逐步實現(xiàn)對傳統(tǒng)能源汽車的置換和替代。
因此，淄博服務區(qū)加氫站的建成，意味著“氫氣進萬”示范項目已全面進入建設期。目前，中石化濟南東服務區(qū)加氫站也在建設中，預計12月底完工。屆時，中國將建成第一條“氫高速公路”。
根據(jù)計劃,“14日五年計劃”期間,山東高速集團將計劃和安排6加氫站在東濟南、淄博,西濰坊高密和青島Qingzhou-Silver高速公路的服務區(qū),和2綜合站在昆侖石油、天然氣和氫氣的服務區(qū)Jinzhou-Qingdao中線。據(jù)悉，以濟青“氫高速公路”為紐帶，可連接以齊魯石化為中心的淄博、濟南、濱州氫產(chǎn)業(yè)圈和青島院士港、西海岸新區(qū)、以青島煉化為中心的濰坊氫產(chǎn)業(yè)圈，形成了“氫-車-站”聯(lián)動氫能源供給的“山東模式”。
力爭全省氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破260億元
2021年，京津冀地區(qū)、上海和廣東城市群獲財政部、工業(yè)和信息化部、科技部批準，國家發(fā)展改革委、國家能源局評為首批燃料電池汽車示范城市集群。該名單的公布引發(fā)了氫燃料電池汽車行業(yè)的新一輪沖擊。值得注意的是，山東省淄博市是這三個城市群中唯一的合作城市。
龍罡表示，山東省發(fā)布了我國首個省級氫產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，該產(chǎn)業(yè)已基本形成了從關鍵材料、燃料電池堆、發(fā)動機和汽車等領域的研發(fā)和生產(chǎn)體系。山東省新老能源轉化綜合試驗區(qū)建設辦公室副主任。建成20座加氫站，日氫發(fā)電量1.5萬公斤，居全國第二位。展示推廣燃料電池汽車760余輛，累計行駛里程超過1500萬公里。
2020年6月17日，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布實施，規(guī)劃期為2020-2030年。今年是山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的開局之年。
除了制定氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的具體步驟外，發(fā)展氫能已成為山東省的重點任務之一。在山東省新一輪“四減四增”三年行動計劃(2021-2023年)中，明確了未來三年工業(yè)、能源、交通、農(nóng)業(yè)投入和土地利用結構的重點任務。山東省生態(tài)環(huán)境廳副廳長侯睿榮介紹，全省氫氣工業(yè)總產(chǎn)值應超過260億元，工業(yè)副產(chǎn)物氫氣凈化、燃料電池發(fā)動機等關鍵技術應達到國內先進水平。
除科技部將山東作為氫能試點省份，啟動“氫入萬人”科技示范工程外，國內唯一的國家級燃料電池技術創(chuàng)新中心也落戶山東，國家重點研發(fā)項目“燃料電池發(fā)動機與商用車產(chǎn)業(yè)化技術應用”已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
培育壯大“山東氫經(jīng)濟帶”
“在發(fā)展環(huán)境方面，山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有堅實的基礎。”山東省能源局新能源與可再生能源司副司長趙楠楠認為，山東省發(fā)展氫能具有以下三大優(yōu)勢。
首先，山東氫氣平均年產(chǎn)量約260萬噸，其中大部分為工業(yè)副產(chǎn)品，質量好，具有規(guī)模化利用的成本優(yōu)勢。同時，山東光伏發(fā)電裝機規(guī)模位居全國第一，風電裝機規(guī)模位居全國第四。核電布局加快，山東具有良好的綠色制氫條件。
二是充分發(fā)揮山東能源集團、濰柴集團、東岳集團等氫產(chǎn)業(yè)骨干企業(yè)創(chuàng)新主體作用，結合重點高校和科研院所，在燃料電池核心材料和關鍵零部件制備、系統(tǒng)集成和智能控制等方面，新一代高效節(jié)能新型質子交換膜燃料電池和氫氣儲運系統(tǒng)等關鍵技術取得進展。
此外，山東省氫能產(chǎn)業(yè)基本涵蓋氫生產(chǎn)、儲運、重點燃料電池材料、燃料電池汽車及配套產(chǎn)業(yè)，有近80家重點企業(yè)(研究機構)。龍頭工業(yè)企業(yè)通過示范帶動，為加快山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。
“在發(fā)展布局上，山東將著力建設‘中國氫谷’和‘東部氫島’，把濟南打造成氫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究、裝備制造、商業(yè)展示和商業(yè)應用的基地。把青島打造成氫能軌道車輛和船舶、氫能港口機械和物流應用、氫能熱電聯(lián)產(chǎn)、固定和分布式發(fā)電的研發(fā)應用基地。”趙楠楠透露，山東將發(fā)揮兩大高地的引領示范作用，以培育和拓展“山東氫經(jīng)濟帶”為重點區(qū)域。
值得注意的是，山東省的財政政策供給安全一直在保持。最近,山東省發(fā)行“實施意見綠色、低碳、高質量發(fā)展的行業(yè)領導的科學和技術”,提到小,中型和微型企業(yè)領域的氫能源和第一個高新技術企業(yè)將獲得的補貼150000元;支持和組織實施碳峰、碳中和、氫氫工程等重大科技示范項目，加快綠色低碳科技成果轉化應用。
“作為全國第一個也是唯一一個大規(guī)模普及和應用氫氣示范省份，山東依托豐富的資源和應用經(jīng)驗，不斷加快推進氫氣產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新體系、政策體系完善，下一步是充分發(fā)揮龍頭企業(yè)引領示范效應，打造氫新型生態(tài)產(chǎn)業(yè)合作?！鄙綎|省工信辦黨組成員、副主任景世寬這樣表示。
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