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經(jīng)過(guò)三年的艱苦研發(fā)，堅(jiān)信甲醇重整制氫技術(shù)路徑的王戈終于解決了產(chǎn)品穩(wěn)定性差、使用壽命短等問(wèn)題，率先邁出了從實(shí)驗(yàn)到市場(chǎng)的第一步。
12月22日，由摩氫科技有限公司與東芝能源系統(tǒng)及解決方案有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，世界上首創(chuàng)MPT-5kW長(zhǎng)壽命甲醇燃料電池發(fā)電站（以下簡(jiǎn)稱MPT產(chǎn)品）正式交付給中國(guó)鐵塔股份有限公司，為廣州從化區(qū)流溪河水庫(kù)段離網(wǎng)通信基站（以下簡(jiǎn)稱大廣流溪河站）提供持續(xù)的電力保障。
作為摩氫科技的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)，王戈表示，首批MPT產(chǎn)品之所以選擇離網(wǎng)鐵塔基站，是因?yàn)樗麄儗?duì)MPT產(chǎn)品充滿信心?！拔覀儜?yīng)該從離網(wǎng)通信基站這個(gè)最難啃的硬骨頭入手，解決客戶的剛性需求，展示MPT產(chǎn)品的成熟可靠，不斷突破產(chǎn)品發(fā)電穩(wěn)定性和綜合效率?！?/span>
據(jù)了解，大廣流溪河站建于2015年，采用小型水電供電。隨著中國(guó)明確禁止小型水電發(fā)電，大廣流溪站已停用兩年，嚴(yán)重影響了周邊通信，離基站最近的高速公路，手機(jī)都沒(méi)有信號(hào)。
據(jù)中國(guó)鐵塔廣州從化區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，類似的鐵塔基站很多。僅廣州從化流溪河水庫(kù)就有幾十座類似的停電基站。鐵塔公司不得不面對(duì)公眾的持續(xù)投訴，同時(shí)也因?yàn)榛竟╇娎щy而無(wú)能為力。
根據(jù)中國(guó)鐵塔2020年的財(cái)務(wù)報(bào)告，截至2020年底，中國(guó)鐵塔站數(shù)為202.3萬(wàn)個(gè)，2020年全年斷電退服率為4.7%。換句話說(shuō)，至少有9.5萬(wàn)座基站因斷電而退服。
一般來(lái)說(shuō)，偏遠(yuǎn)鐵塔基站主要有三種供電方式：一是新建供電線路實(shí)現(xiàn)市政網(wǎng)絡(luò)供電；二是柴油機(jī)輪換連續(xù)供電；三是光伏、風(fēng)能新能源發(fā)電，儲(chǔ)能電池連續(xù)供電。目前，前兩種方法被廣泛使用。
但新建供電線路需要面臨引供電設(shè)計(jì)、高壓砍青、林業(yè)報(bào)備、變壓器整改等高昂施工成本；柴油機(jī)輪換發(fā)電需要專人長(zhǎng)期值班，成本高；光伏和風(fēng)能新能源發(fā)電方案成本低，但不能滿足通信基站持續(xù)用電需求。
此外，離網(wǎng)通信基站不僅需要365天持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)，還需要根據(jù)電力需求智能負(fù)荷，考慮偏遠(yuǎn)地區(qū)的氣候、溫度、濕度、動(dòng)物等環(huán)境影響，對(duì)穩(wěn)定供電能力要求很高。
MPT產(chǎn)品解決了上述問(wèn)題。2019年11月，摩氫科技與東芝聯(lián)合開(kāi)發(fā)了長(zhǎng)壽命(設(shè)計(jì)壽命8萬(wàn)小時(shí))甲醇重整制氫燃料電池電站和熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，該技術(shù)的核心原理是使用可再生、永無(wú)止境的甲醇(CH3OH)作為氫的載體，使用時(shí)將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣，隨制隨用。
該技術(shù)有效解決了氫氣運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注和安全的痛點(diǎn)，大大降低了氫成本，被國(guó)際能源專家認(rèn)為是氫能發(fā)展的理想方案之一。由于甲醇燃料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和加注安全方便，MPT產(chǎn)品具有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性。用王戈的話說(shuō)，“即使在沙漠中心建立基站，我們也可以實(shí)現(xiàn)立即供電。”
正是由于其壽命長(zhǎng)、效率高、排放低、靜音、智能控制、多能輸入等綜合優(yōu)勢(shì)，MPT產(chǎn)品除了偏遠(yuǎn)地區(qū)的通信基站外，還可用于解決邊境牧區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、旅游站等離網(wǎng)分布式供電和供熱問(wèn)題。
MPT產(chǎn)品交付中國(guó)鐵塔，標(biāo)志著摩氫科技首款純市場(chǎng)化氫能源產(chǎn)品的推出。據(jù)悉，摩氫科技計(jì)劃于2022年生產(chǎn)和銷售300臺(tái)MPT產(chǎn)品。
除了大規(guī)模生產(chǎn)外，摩氫科技還啟動(dòng)了大功率燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)，并將其應(yīng)用于船舶和大型機(jī)車。在雙碳的背景下，環(huán)境污染重災(zāi)區(qū)的船舶正在尋找清潔能源替代品。國(guó)際海事組織（IMO）已將甲醇納入全球船舶燃料，世界上最大的船舶公司馬士基也計(jì)劃于2023年交付9艘甲醇燃料船舶。中國(guó)船級(jí)社于2017年12月發(fā)布實(shí)施了《船舶應(yīng)用替代燃料指南》，其中包括甲醇作為船舶替代燃料。
為此，摩氫科技與東芝簽署了合作備忘錄，研究了200kW甲醇制氫燃料電池系統(tǒng)模塊應(yīng)用于船舶、鐵路車輛和大型車輛等大型移動(dòng)設(shè)備的合作。
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