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加快能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型，天津依托石化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快氫能產(chǎn)業(yè)布局，形成制氫、加氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈條，助力實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。
在天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，氫燃料電池、供氫系統(tǒng)及零部件、氫能工程車輛制造等企業(yè)已達(dá)20余家。首家入駐的新氫動力，研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機(jī)，可以將每公斤氫氣轉(zhuǎn)化成近20度電能，用于叉車、重型卡車等。依托這一龍頭企業(yè)，天津港保稅區(qū)先后引入上下游企業(yè)。杭州叉車集團(tuán)開辟新板塊，投資建設(shè)了天津第一個氫燃料電池叉車基地。天津港保稅區(qū)仍在購買和租賃氫能叉車方面，提供資金補(bǔ)貼，促進(jìn)銷售和應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)在天津發(fā)展的信心。
積極穩(wěn)步推進(jìn)“雙碳”工作。天津堅持系統(tǒng)理念，依托石化企業(yè)聚集的優(yōu)勢，出臺氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案，到2022年底初步形成全產(chǎn)業(yè)鏈布局。為使用氫能的企業(yè)提供完善的氫源配套設(shè)施。近日，天津港保稅區(qū)臨港控股聯(lián)合渤化永利、國家電力投資集團(tuán)共同投資的全市首個制氫母站建成投入使用。通過回收加工渤化永利化工的副產(chǎn)氫，每年可生產(chǎn)1600多噸氫氣用于氫燃料電池原料。副產(chǎn)氫變成氫氣，需要凈化去除一氧化碳、硫化物等雜質(zhì)。企業(yè)成立了十多人的研發(fā)團(tuán)隊，開發(fā)了一套精脫硫裝置，大大降低了氫氣中的硫含量。
制氫母站投入使用后，加氫站布局同步進(jìn)行。根據(jù)規(guī)劃，今年年底將建成10個加氫站。每個加氫站可享受市級500萬元的建設(shè)補(bǔ)貼，天津港保稅區(qū)還為該地區(qū)每個加氫站提供500萬元的設(shè)備購置補(bǔ)貼。目前，天津港保稅區(qū)4個加氫站正在同步推進(jìn)，第一站西十四道加氫站將于5月投入使用。
去年年底，濱海新區(qū)與北京、河北12個城市合作，啟動京津冀燃料電池汽車示范城市群建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，濱海新區(qū)氫能車輛將在三年內(nèi)使用達(dá)到900輛，三地還將在車輛推廣應(yīng)用、氫能技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域開展合作。
