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7月18日，一場別開生面的下線儀式在湖北襄陽舉行，國內(nèi)首臺氫能源地鐵施工作業(yè)車在此正式下線。
本次下線的氫能源地鐵施工作業(yè)車，采用氫燃料電池作為動力源，具有綠色、智能、高效、可靠等優(yōu)勢，必將助力中鐵武漢電氣化局搶占?xì)淠苘壍澜煌òl(fā)展“新賽道”，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，也將為襄陽市打造中部地區(qū)重要的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地提供有力支撐、注入強(qiáng)勁動力。
據(jù)了解，由于該車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統(tǒng)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，一次加氫30分鐘，即可連續(xù)運(yùn)行32小時(shí)。作業(yè)時(shí)不用架設(shè)取電網(wǎng)，沒有廢氣和噪音，可廣泛應(yīng)用在地鐵、隧道、礦山等作業(yè)領(lǐng)域。與傳統(tǒng)燃油作業(yè)車相比，全生命周期可累計(jì)減少碳排放225噸。
中國城市軌道交通協(xié)會副會長丁樹奎表示，當(dāng)前全國地鐵運(yùn)營里程已達(dá)到1萬公里，在建里程6000多公里。地鐵施工和運(yùn)維車輛正在加速推廣普及新能源車，市場前景巨大。他指出，氫能源地鐵作業(yè)車的下線，對推動行業(yè)綠色創(chuàng)新具有重要意義。
湖北省經(jīng)信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人對此表示，近年來國家、省發(fā)布了一系列政策，明確氫能是發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向。中鐵武漢電氣化局在襄陽打造氫能作業(yè)車生產(chǎn)基地，進(jìn)一步助力襄陽打造中部地區(qū)高端裝備制造基地。
在儀式現(xiàn)場，襄陽市人民政府與中鐵武漢電氣化局簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時(shí)，襄城區(qū)人民政府也與四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司（以下簡稱：榮創(chuàng)新能）簽署了項(xiàng)目投資協(xié)議。
值得一提的是，此次下線的國內(nèi)首臺氫能源地鐵施工作業(yè)車動力系統(tǒng)由四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司提供。
在此次地鐵施工作業(yè)車下線之前，榮創(chuàng)新能已經(jīng)為中國首輛氫燃料電池混合動力調(diào)車機(jī)車、世界首輛氫燃料電池混合動力接觸網(wǎng)檢修車、國內(nèi)首列氫燃料混合動力鉸接輕軌車、氫燃料混合動力城市輕軌車以及全球首列時(shí)速160km/h氫能全自動市域動車等軌道交通產(chǎn)品，均配套提供了氫能動力系統(tǒng)產(chǎn)品。榮創(chuàng)新能正不斷推動氫能在軌道交通中的應(yīng)用。
