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作為天津首個氫能運輸示范應用場景，榮程眾和氫能項目于今年8月啟動。日前，記者從天津市交通運輸委獲悉，在過去一個月的運營中，5輛氫能重卡行駛里程超過3.41萬公里，總貨運量超過9600噸，碳排放總量為0，累計碳減排約9800公斤。
記者在現(xiàn)場看到，一輛完成鐵礦石運輸任務的氫燃料電池重卡正在駛入加氫站。在加氫員李建宇的協(xié)助下，僅用了15分鐘就完成了加氫，然后開車進入了廠區(qū)裝載高速線材，向60公里外的客戶運送鋼材?！凹託湔疽恢痹诟咝н\行，這幾天我們還將有5輛氫重卡投入使用，項目運行過程中，每節(jié)約1升柴油相當于減少2.63公斤二氧化碳?！崩罱ㄓ钫f。
該項目面向整個氫能源產業(yè)鏈，從氣源到加氫站，再到氫燃料電池重卡車輛的運營，打造有別于傳統(tǒng)物流車和公交車的運營模式。上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心主任、上海長三角氫能科技研究院院長張焰峰表示，這種閉環(huán)運作可以降低整個產業(yè)鏈的成本，增加企業(yè)的投資回報率，也有助于快速打通區(qū)域氫能產業(yè)鏈，塑造新的商業(yè)運營模式，為同類型企業(yè)乃至氫能行業(yè)創(chuàng)造可復制的示范項目，促進氫能產業(yè)的發(fā)展。
據介紹，實現(xiàn)常態(tài)化運輸后，運輸路線還將輻射河北唐山、張家口以及內蒙古、山西，拓展上下游減排空間。
天津市交通運輸委副主任劉道剛表示，目前，天津市展氫燃料電池重卡列為落實“雙碳”目標任務和深化重點工業(yè)企業(yè)運輸結構調整的重大舉措，推動有關方面不斷完善氫能產業(yè)發(fā)展扶持政策，拓展應用場景開發(fā)，如自建光伏發(fā)電系統(tǒng)制造“綠色氫”，利用網絡貨運平臺優(yōu)勢，建設中長距離氫能運輸示范線，研究建設“氫能高速公路綠色運輸廊道”等，為天津市交通行業(yè)減少碳排放提供幫助。
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