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110克氫量可以跑120公里，每10000公里減少225公斤二氧化碳。近日，大灣區(qū)首個氫能電動自行車場景試驗在龍華區(qū)成功開展，未來城市交通領(lǐng)域氫能的創(chuàng)新應(yīng)用將從夢想變成現(xiàn)實。
在位于龍華區(qū)大浪街道的現(xiàn)場試驗點，一輛輛黃黑配色、外形輕巧的氫能電動自行車排放整齊、蓄勢待發(fā)?！半m然外觀小巧，但動力輸出是穩(wěn)定的，特別容易操作，真的很想馬上就擁有一輛?！痹谠囼烖c的場地內(nèi)，一名受邀的外賣員正在試駕。騎了一圈后，他對這輛氫能電動自行車愛不釋手，并贊揚了車輛的動力和配置。
據(jù)悉，這批氫能電動汽車搭載了1升固態(tài)儲氫瓶，內(nèi)部核心是兩種先進的固態(tài)儲氫材料，每次充氫110克，續(xù)航里程120公里。不僅如此，這款動感十足的氫能電動自行車還充滿了科技感：電動自行車包括氫燃料電堆發(fā)電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、DC/DC轉(zhuǎn)換器等輔助系統(tǒng)。在結(jié)構(gòu)上，儲氫器隱藏在車架下管處，而氫燃料電池系統(tǒng)則安裝在坐墊下方。在運行過程中，車輛通過氫燃料轉(zhuǎn)換電能為整車供電，具有續(xù)航時間長、重量輕、安全性高等突出優(yōu)點。在降碳成果方面，以每年1萬公里的運行情況計算，每輛氫能輕便型兩輪車比輕便型電動兩輪車減排二氧化碳225.4公斤，減少碳排放效果顯著。
未來，固態(tài)儲氫瓶可以在便利店或超市隨處可見，也可以定期更換用過的氫能源空瓶，大大增加了氫能電動車的出行效率。
目前，交通運輸是化石能源消耗和溫室氣體排放的重點領(lǐng)域。促進交通領(lǐng)域深度減排，對全社會實現(xiàn)碳達峰碳中和目標具有重要意義。氫能作為一種理想的可再生能源儲能介質(zhì)，是未來能源系統(tǒng)的重要組成部分，是運輸、冶金、建筑等領(lǐng)域深度脫碳的有效途徑。
龍華率先在全市提出“全域未來城市場景試驗”，通過提供場地支持、數(shù)據(jù)支持、小規(guī)模測試等方式為新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品鏈接、商業(yè)模式迭代提供廣闊的試驗土壤，吸引了一批優(yōu)秀的、行業(yè)領(lǐng)先的未來城市應(yīng)用場景解決方案集聚龍華、深耕龍華。
龍華區(qū)發(fā)改局相關(guān)負責人表示，該項目是區(qū)發(fā)改局首次積極探索氫能在配送領(lǐng)域的示范應(yīng)用。為了獲得更詳細、更真實的數(shù)據(jù)，該項目特別邀請該地區(qū)的外賣騎手對氫電動自行車進行場景試驗，從動力、安全、節(jié)能等維度為車輛提供參考建議，為應(yīng)用示范提供樣本支撐。下一步，龍華將加快未來城市場景測試項目的落地，努力打造“鵬城智能體”和“數(shù)字中國”的龍華樣板。
未來，龍華將建設(shè)全場景數(shù)字能源示范應(yīng)用基地，推進新能源數(shù)字示范項目，規(guī)劃和推廣一些具有國內(nèi)外影響力的典型數(shù)字能源應(yīng)用場景，探索和形成一些可復(fù)制、易于推廣、具有競爭力的商業(yè)模式。目前，凱豪達、塑云科技、氫車熟路率先圍繞制氫、加氫、用氫等氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)建立了智慧氫能信息化平臺。
數(shù)字產(chǎn)業(yè)，動能澎湃。氫能電動自行車場景試驗的落地只是龍華區(qū)積極探索和推動數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開始。今年2月，龍華發(fā)布并實施了《龍華區(qū)創(chuàng)建數(shù)字能源融合發(fā)展先行示范區(qū)行動計劃（2022-2025年）》，率先提出建設(shè)中國第一個數(shù)字能源融合發(fā)展先行示范區(qū)。到2025年，該地區(qū)的數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到200億元，推動數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)進入新的增長極。
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