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3月24日，豐田汽車公司執(zhí)行董事、中國本部本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達(dá)郎與海馬汽車股份有限公司董事長景柱在海口簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
簽約儀式前，海南省委書記馮飛親切會見了上田達(dá)郎董事長一行。馮飛介紹了海南自由貿(mào)易港的建設(shè)情況、政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。他指出，目前海南正在全力建設(shè)清潔能源島，清潔能源裝機(jī)比例不斷提高。到2030年，燃油汽車將被全面禁銷。正在建設(shè)中的環(huán)島旅游公路將打造全場景、開放式智能網(wǎng)聯(lián)測試體驗(yàn)公路，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更好的環(huán)境。希望豐田汽車在戰(zhàn)略、技術(shù)、項(xiàng)目等方面積極探索與海南合作，推動研究成果轉(zhuǎn)化為示范項(xiàng)目，共享海南自由貿(mào)易港建設(shè)的新機(jī)遇。海南發(fā)展新能源汽車有很多優(yōu)勢。雙方可以探討共同打造“氫能島、氫經(jīng)濟(jì)、氫社會”。
據(jù)了解，豐田汽車和海馬汽車將在氫燃料電池汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開展廣泛的戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池乘用車的快速普及和產(chǎn)業(yè)化，這也是豐田在中國的第一個氫燃料電池乘用車合作項(xiàng)目。根據(jù)協(xié)議，雙方將海南島作為一個大型體驗(yàn)測試場，在海馬汽車第三代氫燃料電池汽車上使用成熟的部件和系統(tǒng)，完成整車適應(yīng)性開發(fā)，并結(jié)合海馬汽車自建的氫供應(yīng)系統(tǒng)和出行網(wǎng)絡(luò)實(shí)施測試。努力在2024年投入小批量開展示范運(yùn)營，并于2025年進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)模。通過雙方的戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池汽車在中國更廣闊市場的推廣和應(yīng)用。氫燃料電池汽車市場達(dá)到一定規(guī)模后，雙方探索利用海南自由貿(mào)易港的優(yōu)惠政策，建立更密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
海馬汽車副董事長盧國綱表示，自2013年以來，海馬汽車一直投資于氫燃料電池汽車的研發(fā)。目前，已研發(fā)出第四代可用于示范運(yùn)營的氫燃料電池乘用車。車載儲氫罐的壓力由35MPa提高到70MPa，電池功率由30kW提高到100kW，一次加氫可行駛800公里，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)，海馬汽車與中國航天、中國華能等上游龍頭企業(yè)合作，在?？诮ǔ晌蓓敺植际焦夥l(fā)電、電解水制氫及高壓加氫一體化站。
“面向未來，海馬汽車將堅(jiān)持遠(yuǎn)期打造一個項(xiàng)目，中期實(shí)現(xiàn)三個轉(zhuǎn)型，近期達(dá)成兩個目標(biāo)?！北R國綱介紹，遠(yuǎn)期一個項(xiàng)目是打造海南自貿(mào)港全產(chǎn)業(yè)鏈零碳汽車生態(tài)體, 上游打造“綠色能源中心”，集綠電及谷電充電換電、綠電及谷電制氫加氫、綠電及谷電儲能儲氫削峰填谷等于一體；中游打造低碳工廠，推進(jìn)綠色制造；下游打造“馬邦出行”，投入換電車型和氫燃料電池乘用車，進(jìn)入出行市場。中期三個轉(zhuǎn)型：一是向國際化轉(zhuǎn)型，二是向智能與新能源汽車轉(zhuǎn)型，三是向綠色智慧出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。近期有兩個目標(biāo)：一是在“十四五”末重回百億產(chǎn)值規(guī)模，二是利用海南自由貿(mào)易港的政策優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)國際國內(nèi)合作，為打造海南自由貿(mào)易港獨(dú)特的千億級零碳汽車產(chǎn)業(yè)奠定良好的基礎(chǔ)。
豐田汽車公司是世界上最大的汽車制造商，擁有世界領(lǐng)先的氫燃料電池汽車核心技術(shù)，掌握氫燃料電池汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈，具有氫燃料電池汽車批量使用和運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。海馬汽車與豐田汽車的合作將成為海南發(fā)展氫燃料電池汽車、擴(kuò)大和加強(qiáng)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的里程碑，成為海南自由貿(mào)易港國際合作高質(zhì)量發(fā)展的典范。
豐田汽車（中國）投資有限公司董事長上田達(dá)郎在致辭中表示，與海馬汽車的合作是豐田在中國首個氫燃料電池乘用車合作項(xiàng)目，得到了海南省政府的大力支持。海南作為自由貿(mào)易港，確立了旅游和碳中和兩個重點(diǎn)發(fā)展方向。為了實(shí)現(xiàn)碳中和，計(jì)劃在政策層面將火力發(fā)電轉(zhuǎn)化為風(fēng)光發(fā)電，2030年禁止在海南銷售燃油汽車，為氫燃料電池汽車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。
“作為合作伙伴，我們可以看到海馬汽車在氫燃料電池車輛和制氫方面的布局，我們可以感受到海馬汽車在創(chuàng)新方面的決心。”上田達(dá)郎表示，此次戰(zhàn)略合作將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同開發(fā)出優(yōu)異的氫燃料電池產(chǎn)品，在海南乃至全國更廣闊的市場推廣，為海南和全國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及碳中和做出貢獻(xiàn)。
海馬汽車是我國最早開展氫燃料電池乘用車研發(fā)的整車企業(yè)。
2013年，海馬汽車創(chuàng)始人景柱在湖南大學(xué)任教期間開始了氫燃料電池汽車的研究。
2015年7月14日，景柱前往日本豐田考察液態(tài)氫能加氫站。
2020年1月15日，景柱駕駛海馬自主研發(fā)的第一臺70MPa氫燃料電池MPV亮相海南省兩會。
2021年12月10日，隨著海口光伏電解水制氫和高壓加氫一體化站的正式落成，海馬汽車的氫能布局邁出了重要一步。
作為協(xié)議的第一個結(jié)果，豐田汽車與海馬汽車合作研發(fā)的氫能乘用車7X-H已完成工程設(shè)計(jì)，搭載豐田高性能電堆系統(tǒng)，動力強(qiáng)、效率高、續(xù)航長、可靠性好。
2023年4月底，將完成首臺功能樣車試制下線，年底開始分批投入小批量示范運(yùn)營，打造島上交通干線燃料電池汽車運(yùn)營體系，滿足公務(wù)用車、租賃用車、共享出行等多場景綠色出行需求，助力海南交通率先進(jìn)入“氫能時(shí)代”。
