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《達(dá)卡論壇報(bào)》(Dhaka Tribune)發(fā)表了一篇文章，指出盡管全世界都在積極發(fā)展電動(dòng)汽車，但氫燃料電池汽車將卷土重來(lái)。提賈拉汽車有限公司(Tijarah Motors limited)進(jìn)口了孟加拉國(guó)第一輛氫動(dòng)力汽車豐田Mirai。
盡管這項(xiàng)技術(shù)很有趣，但據(jù)許多消費(fèi)者和汽車愛(ài)好者說(shuō)，這款車開(kāi)起來(lái)并不令人鼓舞，而且加油是一個(gè)主要挑戰(zhàn)。豐田的第二代Mirai氫燃料電池汽車以全新的外觀、更低的價(jià)格、更好的平臺(tái)、更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更新的技術(shù)向我們展示。
2021款車型現(xiàn)在更大，采用雷克薩斯LS轎車相同的RWD平臺(tái)，有5個(gè)座位。
與上一代相比，該車型的續(xù)航里程增加了30%，功率略有提高，達(dá)到182馬力，扭矩為300英尺-磅。它的高性能燃料電池的背后有一個(gè)電池，也存儲(chǔ)制動(dòng)能量。外觀是現(xiàn)代和復(fù)雜的，和RWD比例是杰出的。這款車看起來(lái)很有未來(lái)感，并遵循了豐田旗艦品牌雷克薩斯(Lexus)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
盡管豐田確保了在制造質(zhì)量上不妥協(xié)，但內(nèi)飾與凱美瑞非常相似，按鈕和旋鈕比人們想要的要多。豪華汽車的世界正在走向極簡(jiǎn)主義，而這正是Mirai所缺乏的。
2021年Mirai的內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，但這種空間感受到了中間的高罩和一個(gè)氫氣罐的阻礙，它占據(jù)了很大的空間，使后排的中間座位非常狹窄。該信息娛樂(lè)系統(tǒng)由一個(gè)帶有導(dǎo)航功能的13.2英寸觸摸屏和一個(gè)14個(gè)音箱的jbl品牌音頻系統(tǒng)組成，但不知怎么的，界面感覺(jué)相當(dāng)遲緩。
這是數(shù)十年來(lái)豐田用戶一直抱怨的問(wèn)題，因?yàn)橹袡n車型甚至是旗艦車型的內(nèi)部設(shè)計(jì)都讓人感覺(jué)缺乏靈感和乏味。盡管駕駛時(shí)機(jī)艙很安靜，但它感覺(jué)不像雷克薩斯(Lexus)那么現(xiàn)代，盡管Mirai是基于雷克薩斯設(shè)計(jì)的。
具體的汽車是進(jìn)口的，特點(diǎn)金屬藍(lán)色與米色內(nèi)飾。這款185馬力，154千瓦的氫燃料電池汽車在燃料消耗方面非常高效。
Mirai坦克容量為5公斤，射程超過(guò)500公里。用一升氫氣，豐田承諾行駛100至125公里，二氧化碳排放為零。
考慮到達(dá)卡的交通狀況，你不應(yīng)該指望這些數(shù)字，但數(shù)字應(yīng)該不會(huì)太離譜。總的來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)是氫燃料補(bǔ)給站隨處可見(jiàn)，更不用說(shuō)孟加拉國(guó)了。即使它充滿了燃料，它仍然可以遠(yuǎn)行，但這仍然會(huì)讓它的主人在心里感到不安。
在日語(yǔ)中，Mirai一詞的意思是“未來(lái)”，豐田聲稱氫燃料電池是為汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的，但似乎沒(méi)有其他關(guān)鍵品牌遵循這條路線。
相反，越來(lái)越多的汽車制造商正在努力使他們的電動(dòng)汽車更高效。Tijarah Motors告訴我們，他們唯一進(jìn)口的Mirai已經(jīng)售出，但位于首都Tejgaon-Gulshan連接公路的展廳可以根據(jù)客戶的要求安排進(jìn)口。
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