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豐田將為梅賽德斯－奔馳巴士提供氫燃料電池
作者:官方
來源:h2-view
所屬欄目:企業(yè)風(fēng)采
發(fā)布時(shí)間:2022-05-05 09:18
[ 導(dǎo)讀 ]豐田汽車歐洲公司將為戴姆勒公共汽車公司的新型氫城市公共汽車——梅賽德斯－奔馳eCitaro增程器提供豐田燃料電池模塊。TME的...
豐田汽車歐洲公司（TME）將為戴姆勒公共汽車公司的新型氫城市公共汽車——梅賽德斯－奔馳eCitaro增程器提供豐田燃料電池模塊（TFCM)。
H2認(rèn)為，TFCM2-F-60是第二代平板型模塊，可產(chǎn)生60千瓦的功率，可以集成到公共汽車的車頂，與電池和氫氣罐一起。
TME的全電動(dòng)公交車聲稱單人公交車的續(xù)航里程為400公里，鉸接式公交車的續(xù)航里程為350公里，但是隨著TFCM的整合，中間行駛充電的需求被消除了。
TME的工程師將支持系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，并將模塊集成到總線中，以確保最佳的效率、功率和使用壽命。
據(jù)該公司稱，重型機(jī)組的效率也導(dǎo)致了相對(duì)于發(fā)電相對(duì)較低的氫氣消耗。
通過集成電壓轉(zhuǎn)換器，TFCM可在450至700伏的電壓范圍內(nèi)工作，最大效率約為30千瓦。
豐田汽車歐洲公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)att Harrison評(píng)論道：我們很高興與戴姆勒客車公司合作，很高興看到我們?cè)跉W洲的氫動(dòng)力總成銷售活動(dòng)繼續(xù)擴(kuò)大。
“豐田致力于實(shí)現(xiàn)碳中和，我們相信氫是未來脫碳社會(huì)的關(guān)鍵組成部分之一。”
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