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近日云韜氫能在“十四五”戰(zhàn)略性新型產業(yè)發(fā)展報告發(fā)表原創(chuàng)文章：勇當潛心技術升級“孺子?！保瑒?chuàng)新商業(yè)模式發(fā)展“拓荒?！?，為國內氫能產業(yè)發(fā)展獻言獻策。
雜志名：國家發(fā)展和改革委員會中國經貿導刊
文章部分內容摘錄
氫燃料電池汽車的規(guī)模應用產業(yè)化是氫能應用的突破口。為推動氫燃料電池汽車示范運營，保障氫燃料電池企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，凝聚產業(yè)鏈企業(yè)的積極性與同心創(chuàng)造力，提升氫能供應鏈的競爭優(yōu)勢和降本增效，云韜氫能立足全產業(yè)鏈，協同產業(yè)上下游供應鏈優(yōu)質企業(yè)，牽頭成立氫燃料電池創(chuàng)新聯合體，打造完整可控的氫能產業(yè)生態(tài)。聯合體各企業(yè)單位同步技術耦合升級，同步降本增效，共同提升產業(yè)鏈核心技術競爭力?；趯χ袊鴼淙剂想姵禺a業(yè)的支持與信任，共同承擔開發(fā)風險、人員設備投入等費用及共享產品國產化替代市場應用帶來的經濟效益。
云韜氫能在商業(yè)模式的生態(tài)閉環(huán)方面開展了專門布局，與新能源特種專用車用戶單位、新能源物流車運營單位等各種企業(yè)保持密切合作，共同策劃場景示范，并引入融資租賃和梯次利用，打通從燃料電池零部件、產品、系統(tǒng)集成、整車運營、融資租賃、梯次利用的循環(huán)自驅。為提高終端用戶購買及置換氫燃料電池汽車的使用積極性，云韜氫能首創(chuàng)能源管理服務模式，多途徑多渠道保障氫源及加氫站配套設施建設，保障終端用戶氫能車輛生命周期使用成本與傳統(tǒng)車輛使用成本持平甚至更具性價比。
01·完善法規(guī)及標準體系，多渠道降低用氫成本
制氫方面，因地制宜推動大規(guī)模制氫技術，科學布局制氫加氫一體化站等滿足本地需求，在氫氣緊缺的城市鼓勵探索隔墻售電電解水制氫、電解水制氫優(yōu)惠電價，創(chuàng)新制氫項目審批建設流程，加快制氫項目建設落地。氫氣儲運方面，建議推動30兆帕及以上儲運技術在氫能產業(yè)園示范應用，加快建立相關標準，提高氫氣儲運效率；建議針對目前氫氣價格與示范目標差距，配套出臺氫氣專項補貼政策。
02·加快核心關鍵零部件國產化驗證與規(guī)模化應用
燃料電池關鍵材料和零部件工程化關鍵技術自主可控，對降低燃料電池汽車汽車生產成本，保障國內燃料電池汽車產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展至關重要。針對質子交換膜、碳紙、催化劑等技術“卡脖子”問題，建議我國持續(xù)加大技術和人才引進力度以及氫能研發(fā)機構培育力度，推動實現新技術、新材料、新工藝的協同發(fā)展；同時，市場與質量是雙螺旋式關系，為破除國產化關鍵零部件暫無市場的僵局，建議政府在土地、資金、場景或稅收等方面支持國產化研究成果進入企業(yè)“先行先試”，本地龍頭企業(yè)牽動與各關鍵零部件企業(yè)組建聯合體形成“1+N”的合作模式，在不同運營場景驗證產品性耐久性、安全性以及可靠性，培養(yǎng)一批批高精尖國產化首臺(套)產品。
03·積極探索擴大車輛示范區(qū)域，提前開展氫能城際輸運。
一是城市群內城市間開展跨城市輸送，提前接受市場考驗，針對純電動用氫焦慮問題，氫燃料電池汽車提前在有條件的示范城市間，推動氫燃料電池汽車大規(guī)模示范應用，全方位開展示范運營打下基礎
二是城市群間可充分發(fā)揮輻射能力，聯合周邊城市，探索圍繞城際客運、物流的跨省市燃料電池汽車示范應用，逐步實現國內氫燃料電池汽車推廣全覆蓋局面。
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