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氫能產(chǎn)業(yè)鏈“棋局”,美錦能源戰(zhàn)績?nèi)绾危?
作者:官方 來源:氫啟未來網(wǎng) 所屬欄目:氫業(yè)翹楚 發(fā)布時間:2024-01-28 11:14
[ 導讀 ]在焦炭生產(chǎn)過程中,焦爐氣中副產(chǎn)的氫氣含量豐富,占據(jù)了總量的50%~55%,這無疑是一個巨大的資源寶庫。美錦能源充分利用這一資源優(yōu)...

在焦炭生產(chǎn)過程中,焦爐氣中副產(chǎn)的氫氣含量豐富,占據(jù)了總量的50%~55%,這無疑是一個巨大的資源寶庫。美錦能源充分利用這一資源優(yōu)勢,每年能夠提供大量的低成本氫氣。

美錦能源作為傳統(tǒng)化工企業(yè),旗下?lián)碛忻禾俊⒔固?、化工、鋼鐵、電力、物流、氫能源及氫燃料電池汽車七大產(chǎn)業(yè)板塊,是全國最大的獨立商品焦和煉焦煤生產(chǎn)商之一。

依靠自身在能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累,美錦能源完成了“一點、一線、一網(wǎng)、一平臺、一中心”的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。 

美錦能源在公司的半年報中提到公司布局氫能的優(yōu)勢如下

1.循環(huán)經(jīng)濟優(yōu)勢:公司已形成完整的“煤-焦-氣-化-氫”產(chǎn)業(yè)鏈,能夠有效應(yīng)對行業(yè)波動,提高經(jīng)營效率,補充運營資金,優(yōu)化資金結(jié)構(gòu),降低成本。

2.氫能優(yōu)勢:公司的焦化主業(yè)與氫能板塊具有強協(xié)同效應(yīng)。煉焦工藝過程中釋放的焦爐煤氣中富含氫氣(氫含量55%左右),焦爐煤氣制氫是目前可實現(xiàn)的大規(guī)模低成本高效率獲得工業(yè)氫氣的重要途徑。

公司已完成氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局,上游搭建制儲運加用產(chǎn)業(yè)鏈,中游搭建核心裝備產(chǎn)業(yè)鏈,下游推進七大區(qū)域發(fā)展策略。美錦能源還探索了從研發(fā)到商業(yè)化的“氫能源全生命周期”創(chuàng)新生態(tài)鏈,打造自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群。

3.資源優(yōu)勢:公司擁有豐富的煤炭及煤層氣資源,煤種優(yōu)質(zhì),逐步將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)換為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,旗下有汾西太岳、東于煤業(yè)、錦富煤業(yè)、錦輝煤業(yè)四大煤礦,核定總產(chǎn)能630萬噸/年。

4.客戶和區(qū)位優(yōu)勢:與縱橫鋼鐵、寶武鋼鐵、本鋼及河鋼等大型鋼鐵企業(yè)建立了長期合作關(guān)系。公司位于山西省,是國家重要的能源和工業(yè)基地,靠近華北、華東和華中市場。

據(jù)了解,美錦氫能產(chǎn)業(yè)鏈已聚集了二十余家氫能相關(guān)企業(yè)。

以下是美錦能源在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中的部分布局情況

制氫端

灰氫:灤州美錦新能源有限公司

2023年7月,灤州美錦14000Nm3 /h 焦爐煤氣制氫項目獲批。

項目主要建設(shè)內(nèi)容包括14000Nm3/h焦爐煤氣分離提純制氫裝置、配套壓縮機組、管束車充裝系統(tǒng)和2Ton/12h的加氫設(shè)施、氣態(tài)氫罐區(qū)、配電室、循環(huán)水站、控制室、車輛維修車間等。

藍氫:北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司

環(huán)宇京輝是華北地區(qū)唯一一家集產(chǎn)氫、儲氫、運氫、加氫于一體的氫能源氣體上游完整產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),擁有天然氣制氫裝置、水電解制氫裝置及超純氫提純裝置等產(chǎn)設(shè)備,進行氫能的應(yīng)用及氣體提純的技術(shù)研發(fā)。

主要產(chǎn)品為多純度氫氣、氧氣、氮氣、一氧化碳、二氧化碳、液氧、液氮和液氬等,擁有煤、天然氣提碳制氫,氣態(tài)高壓儲氫,超純氫氣提純,副產(chǎn)氫提純等多項核心技術(shù)。

2023年8月,環(huán)宇京輝與北京燃氣集團簽訂氫能戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合作的房山區(qū)日產(chǎn)規(guī)模約22噸的制氫項目預(yù)計于2024年投產(chǎn)。

綠氫:山東賽克賽斯氫能源有限公司

已成功交付國內(nèi)首臺單堆制氫量300Nm3/h設(shè)備,并在內(nèi)蒙古、陜西、天津、浙江、廣東等地的多個電廠和風光耦合儲能項目中落地應(yīng)用。

2023年10月,自主研發(fā)的100Nm3/h PEM純水電解制氫機組完成生產(chǎn)調(diào)試,設(shè)備可實現(xiàn)光伏離網(wǎng)、電網(wǎng)、電網(wǎng)+光伏等多種制氫模式遠程切換,以寬功率的調(diào)節(jié)范圍、大規(guī)模的產(chǎn)氫量、高度集成化控制系統(tǒng)穩(wěn)定輸出高純度氫氣,與光電資源實現(xiàn)高效耦合。

用氫端

燃料電池系統(tǒng):

廣東國鴻氫能科技有限公司

國鴻氫能已經(jīng)推出柔性石墨雙極板、鴻芯G(I/III)和鴻楓G等自主研發(fā)電堆、9SSL電堆(含巴拉德技術(shù)),以及鴻途系列商用車燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于公共交通(公交巴士)、物流交通(運輸車、叉車和重型運輸車)、軌道交通和備用電源等領(lǐng)域。

北京璞錦科技有限公司

成立于2022年5月,由北京氫璞創(chuàng)能科技有限公司與山西美錦能源股份有限公司共同出資設(shè)立,進行燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)與制造。

關(guān)鍵零部件

膜電極:鴻基創(chuàng)能科技(廣州)有限公司

鴻基創(chuàng)能已開發(fā)出CCM陰陽極雙面直接涂布技術(shù)、膜電極一體化成型技術(shù)、膜電極自動化快速封裝技術(shù)等,推動膜電極的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

2022年6月,鴻基創(chuàng)能年產(chǎn)500萬片的高性能膜電極項目及PEM電解水制氫項目正式投產(chǎn),項目投資3億元。

2023年12月,鴻基創(chuàng)能發(fā)布PEM電解水膜電極新品,采用薄質(zhì)子交換膜、低貴金屬載量,有效降低膜電極成本。

氣體擴散層:驪能新能源科技(北京)有限公司

驪能新能源已經(jīng)開發(fā)出滿足高功率密度和長耐久性需求的GDL擴散層產(chǎn)品,產(chǎn)品可應(yīng)用于2w/c㎡以上高功率密度電堆,產(chǎn)品壽命在原有基礎(chǔ)上提高2.2倍以上。

2023年11月20日,美錦氫能總部基地項目一期2號樓成功封頂。其碳紙項目即將進入設(shè)備安裝和試生產(chǎn)階段。

驪能新能源方面表示,預(yù)計2024年上半年可進行碳紙產(chǎn)品的批量化生產(chǎn),打破發(fā)達國家對碳紙生產(chǎn)技術(shù)和市場的壟斷局面。

氫能源商用車整車制造

飛馳汽車科技有限公司

2023年4月,齊魯智行生49T氫燃料電池牽引車交付投運。

2023年5月,羚牛氫能24輛18T燃料電池廂式運輸車投運。

2023年6月,天津物流園19輛18T燃料電池廂式運輸車交付投運,有效補充京津冀地區(qū)的物流峰值運力。

2023年7月,交付榮程新能集團36輛燃料電池牽引車和20輛31T燃料電池自卸車,實現(xiàn)累計投入榮程新能集團燃料電池重卡近130輛。

2023年9月,飛馳科技正式交付投運張家口燃料電池牽引車,成為張家口投運的首批氫能重卡。

2023年12月,與羚牛氫能合作的東方氫港49噸氫燃料電池重卡項目正式交付投運。

物流運營平臺

小柿子

依托母公司美錦能源的產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢,小柿子向燕山石化、旭陽集團等企業(yè)進行氫能重卡的批量投放,同時還與京東物流、永輝超市等達成合作,進行氫能冷鏈車的推廣應(yīng)用。

加氫站

美錦能源1月17日在投資者互動平臺表示,截至2023年底,公司旗下建成并投入運營的加氫站近20座。

美錦能源方面表示,“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)300座加氫站,以支持氫能汽車的運營。

2023年8月,華豐清能加氫綜合能源服務(wù)區(qū)項目啟動,武安市、華豐清潔能源、美錦能源、飛馳科技將圍繞氫能車物流運輸服務(wù)、氫能(新能源車輛)車輛租賃服務(wù)、加氫站投資及運營服務(wù)、氫能車輛維保服務(wù)、氫能車輛碳資產(chǎn)開發(fā)與管理服務(wù)、氫能車輛物流管理服務(wù)、氫源項目的投資等方面進行戰(zhàn)略合作。

從美錦能源的布局情況中可以看出,作為傳統(tǒng)煤炭能源型企業(yè),在制氫端,美錦能源目前仍以“灰氫”生產(chǎn)為主,逐漸向“綠氫”邁進。

而在用氫端,2024年1月18日,美錦能源發(fā)布公告稱,公司擬將“氫燃料電池動力系統(tǒng)及氫燃料商用車零部件生產(chǎn)項目(一期一階段)”達到預(yù)定可使用狀態(tài)的時間由2023年12月延期至2025年12月。

公告中提到,項目的延期是由于山西各縣市未能進入國家燃料電池汽車應(yīng)用示范城市群,山西省內(nèi)進行大規(guī)模推廣應(yīng)用燃料電池汽車的規(guī)劃不及預(yù)期。

而下游的應(yīng)用推廣受阻,也將影響氫能儲運環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及投運,“300座加氫站”的計劃能否如期完成,還需要美錦能源跟隨政策環(huán)境和市場需求的變化,靈活調(diào)整自身規(guī)劃。

網(wǎng)絡(luò)公開信息顯示, 盡管美錦能源在氫能領(lǐng)域已經(jīng)取得一定成績,但目前在氫能源業(yè)務(wù)中,只有旗下的飛馳汽車實現(xiàn)了盈利。投資與收入的失衡表明,公司還需要從焦化業(yè)務(wù)向氫能產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型過程中取得更多突破。

(作者:安熠)

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