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11月15日，由捷氫科技承擔(dān)的上海市重點(diǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目“全功率型燃料電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化能力建設(shè)項(xiàng)目”順利通過(guò)驗(yàn)收。項(xiàng)目歷時(shí)三年，捷氫科技已全面掌握膜電極、燃料電池電堆、系統(tǒng)的車(chē)規(guī)級(jí)、高節(jié)拍、自動(dòng)化批量工藝技術(shù)和規(guī)?；a(chǎn)能力，對(duì)全面推動(dòng)萬(wàn)輛級(jí)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化具有重要意義。
目前，中國(guó)已成為全球燃料電池商用車(chē)應(yīng)用最多的國(guó)家，具備支撐萬(wàn)輛級(jí)燃料電池汽車(chē)示范的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。捷氫科技以加快燃料電池產(chǎn)業(yè)化為己任，面對(duì)行業(yè)發(fā)展共性難題，加大研發(fā)深度，突破膜電極多層柔性薄膜材料的連續(xù)走帶、電堆快速活化等工藝瓶頸，全面掌握膜電極高速雙面直涂、“卷對(duì)卷”壓合、高精度電堆自動(dòng)堆疊、快速活化等核心工藝，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低全生命周期成本；建成全球先進(jìn)的“卷對(duì)卷”膜電極生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能和原料利用率最大化，涂布速度5m/min，催化層濕膜厚度控制精度高達(dá)±5μm，催化劑擔(dān)載量偏差±10%；全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)“無(wú)空氣增濕”百千瓦級(jí)金屬板燃料電池電堆和系統(tǒng)產(chǎn)品量產(chǎn)，可靠性、耐久性等關(guān)鍵性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。此外，公司注重國(guó)產(chǎn)化水平提升，燃料電池系統(tǒng)及一級(jí)部件國(guó)產(chǎn)化率100%，生產(chǎn)及測(cè)試設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。
膜電極產(chǎn)線
燃料電池電堆產(chǎn)線
燃料電池系統(tǒng)裝配產(chǎn)線
項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，為適應(yīng)柔性制造的業(yè)務(wù)模式，公司打造了具有自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的MES制造執(zhí)行系統(tǒng)，覆蓋生產(chǎn)過(guò)程中的人機(jī)料法環(huán)測(cè)等相關(guān)因素，從設(shè)備聯(lián)控、數(shù)據(jù)自動(dòng)化采集到質(zhì)量全過(guò)程追溯，滿(mǎn)足訂單快速響應(yīng)、制造過(guò)程透明化、全過(guò)程質(zhì)量追溯等需求。持續(xù)提升的智能化、數(shù)字化水平，助力新一代燃料電池產(chǎn)品較上一代產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)提升30％。截至目前，捷氫科技產(chǎn)品功率覆蓋1.5kW-260kW，廣泛應(yīng)用于乘用車(chē)、城市公交、團(tuán)體客車(chē)、輕卡、中重型卡車(chē)等多種車(chē)型。
同時(shí)，捷氫科技攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游構(gòu)建氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)，著力打造出燃料電池汽車(chē)商業(yè)化推廣的“上海方案”示范樣本，探索出鄂爾多斯“風(fēng)光氫儲(chǔ)車(chē)”一體化推廣模式等，共計(jì)在全國(guó)15省21市實(shí)現(xiàn)批量商業(yè)化推廣，助力中國(guó)能源轉(zhuǎn)型及雙碳戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)。
