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3月16日，重慶市兩江新區(qū)披露，上汽紅巖多輛杰獅H6正在上汽紅巖特裝車間外接受工程師檢查。它們是上汽紅巖在重慶生產(chǎn)的首批氫能源重卡，目前已經(jīng)具備實際工況應(yīng)用條件。
上汽紅巖新能源平臺總監(jiān)喬韻在接受記者謝力采訪時稱，上汽紅巖自2019年開始布局氫能源重卡，并且聯(lián)合捷氫科技、寧德時代等國內(nèi)氫能源領(lǐng)域巨頭企業(yè)，組成了強大的供應(yīng)體系。
目前，上汽紅巖杰獅H6所搭載的氫能反應(yīng)堆實測時間已經(jīng)超過10000小時，折合成道路里程超過80萬千米，仍保持功率衰減不到10%，其輸出能力和耐久性已經(jīng)達到國際一流水準。
與此同時，上汽紅巖氫燃料電池重卡已經(jīng)在黑龍江黑河地區(qū)成功通過了-35℃極寒標定測試。上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的PROME P390燃料電池系統(tǒng)在寒區(qū)得到全面考驗，其極端工況下的功率、熱平衡、響應(yīng)速率和低溫啟動等各項技術(shù)指標，均已達到國際一流水平，可有效滿足車輛的多環(huán)境應(yīng)用。
得益于這些硬核科技的加持，上汽紅巖氫燃料重卡在整車滿載的情況下，最大續(xù)航里程可超過1000千米，百公里氫耗僅為7.5kg-14kg，并且僅需15分鐘即可補滿氫燃料。其長續(xù)航、低氫耗、高出勤、零排放特性，不僅有利于環(huán)保，還可有效幫助廣大客戶降本增效。
截至目前，上汽紅巖已擁有4X2、6X4、8X4三種驅(qū)動形式氫燃料電池系列重卡，并已全面覆蓋專用車、牽引車、工程車等細分領(lǐng)域，并適用于城市環(huán)衛(wèi)、城市渣土、城配物流、城際物流、冷鏈物流、零擔運輸、鋼廠短駁、煤炭短駁、港口集運等多種應(yīng)用場景，可滿足客戶的不同使用需求。
與此同時，成渝地區(qū)在氫能源領(lǐng)域的合作正在不斷深入。3月2日，國內(nèi)首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心已經(jīng)在重慶市兩江新區(qū)正式開建，該項目由中國汽研投資5億元打造，將在明年完工并投用。
繼國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心開工之后，由重慶明天氫能公司投資建設(shè)的燃料電池西南工程中心、燃料電池汽車維保中心、燃料電池系統(tǒng)及核心部件研發(fā)和生產(chǎn)基地等系列重大項目，也將在今年6月正式破土動工，并將在2022年完成1000套燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。
喬韻為此建議，兩江新區(qū)可進一步借鑒沿海地區(qū)的有益經(jīng)驗，協(xié)同成都推進氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模化布局。數(shù)據(jù)顯示，目前成渝地區(qū)已有從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所近200家，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈條基本打通。
目前，上汽紅巖氫能源重卡已進入檢查階段，結(jié)合去年底上汽紅巖與內(nèi)蒙古圣圓簽約的氫燃料電池重卡采購訂單，已經(jīng)具備實際工況應(yīng)用條件的上汽紅巖氫能源重卡或即將推出。
