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近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2022年第3批）。驥翀氫能自主研發(fā)生產的MH170金屬板電堆配套車型上榜，車型為金龍聯合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司生產的海格牌燃料電池城市客車，將在蘇州張家港實際應用。這是驥翀氫能MH170金屬板電堆首款配套車型成功上榜。
作為一家專注于自主知識產權的氫燃料電池電堆研發(fā)和產業(yè)化科技公司，驥翀氫能憑借系統的正向設計能力和金屬雙極板的研發(fā)能力，成功實現了國產電堆技術的替代。據了解，MH170金屬雙極板、膜電極等電堆部件均為國產，上市意味著國內電堆的技術和性能再次得到重要認證，特別是滿足使用中嚴格的質保要求，安全穩(wěn)定符合最新政策趨勢。
對于金屬板電堆來說，最關鍵的環(huán)節(jié)是有效提高金屬雙極板的耐腐蝕性、提高電堆的使用壽命，滿足質保需求。4月8日，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布了《關于進一步加強新能源汽車企業(yè)安全體系建設的指導意見》，明確電力電池是關鍵。整車企業(yè)和動力電池企業(yè)應共同嚴格控制產品一致性，確保批量產品達到安全設計目標。2021年9月，五部委正式啟動了為期四年的燃料電池汽車示范應用，要求質保20萬公里或5年。這進一步提出了燃料電池電堆的更高質保要求。
驥翀氫能在MH170集成生產過程中充分考慮了應用場景的嚴格質保要求。驥翀氫能董事長付宇說：“金屬雙極板的生產包括沖壓、焊接、涂層等環(huán)節(jié)，首先要保證各工序的高質量完成，同時把控一致性，對工藝和裝備提出了很高的要求。然而，國內金屬雙極板產業(yè)鏈并不完善，真正積累核心的供應商并不多。我們的優(yōu)勢是整合金屬板焊接、金屬板涂層細分行業(yè)龍頭，包括深圳眾為、常州翊邁，有10-20多年的經驗，工藝和裝備均獨立開發(fā)，在標桿客戶應用中得到充分驗證，更能保證產品的使用壽命和可靠性?！?/span>
在生產中，驥翀氫能嚴格遵守產品開發(fā)流程。MH170先后完成了產品設計、開模試制、DL2性能測試驗證、DL3壽命和可靠性測試驗證。在DL2階段，解決了大量工程問題，完成了大功率電堆絕緣、超低溫存儲和啟動、防水防塵、抗震動、抗沖擊等一系列國家標準要求，充分保證了產品的安全穩(wěn)定，確保批量產品達到安全設計目標，助力燃料電池汽車實現大規(guī)模應用。在DL3階段，完成了電堆壽命評估，并通過了下游客戶基于系統的可靠性評估。經過半年多的路試，整車表現良好。
MH170除了壽命和可靠性外，在單堆功率、功率密度、低溫啟動等指標方面，都是國內外實際應用電堆產品的“第一集團”最高輸出功率可達160kW，可實現零下40攝氏度低溫存儲，零下39攝氏度無輔助低溫啟動。這種溫度范圍基本可以覆蓋中國大部分地區(qū)，具有更廣泛的市場適應性。
此前，MH170電堆產品已成功配套建筑垃圾清運車、水泥攪拌車等31噸重型卡車。這是驥翀氫能首次配套客車，是一個新的突破。
驥翀氫能在商業(yè)落地中多次取得成果，源于其對電堆產品的成本控制能力。在成本控制方面，MH170有三個優(yōu)點：比功率密度高，同樣的功率可以減少材料消耗；采用超高耐腐蝕導電非貴金屬涂料技術，將雙極板材料成本降低60%以上；此外，驥翀氫能先后全資控股深圳眾為和常州翊邁，實現了金屬板核心產業(yè)鏈裝備的自主國產化，大大降低了裝備制備和采購成本?；诖?，全資子公司江蘇驥翀建立了國內金屬板產業(yè)鏈最長、單線產能最大的生產基地，進一步降低了攤銷成本。因此，目前MH170的成本控制和銷售價格都有優(yōu)勢。
未來，驥翀氫能將進一步加快產業(yè)化步伐。目前，公司已完成第二代產品MH290的設計驗證和零部件開發(fā)。預計單體電堆額定輸出功率將超過240kW，單堆和功率密度將比第一代提高20-30%。計劃2022年完成原型開發(fā)；第三代產品MH3110將在技術上取得突破，更好地滿足乘用車和中重型卡車的需求，計劃2023年完成原型開發(fā)。
付宇說：“MH170成功完成燃料電池城市客車車型公告，意味著我們的產品進入了一個新的應用領域，為下一階段的批量應用奠定了基礎。今后，我們將進一步提高研發(fā)能力，促進產品升級迭代；加強基于示范城市的產業(yè)布局，促進產品在不同領域的實際應用；建立健全售后質保體系。此外，基于燃料電池核心生產裝備的先發(fā)優(yōu)勢，進一步加強國內燃料電池核心生產裝備的開發(fā)和應用，做好中國人自己的電堆?！?/span>
