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本田（Honda）宣布，計劃在2023年初前在加州托倫斯的企業(yè)園區(qū)安裝一個固定式的燃料電池發(fā)電站。
電站將作為未來發(fā)電機組商用化的概念證明，用于數(shù)據(jù)中心等需要可靠、清潔的輔助發(fā)電，即使在緊急情況下也可以繼續(xù)作為零排放后備電源使用。
該新計劃將利用本田在燃料電池技術方面的專業(yè)知識，作為該公司到2050年實現(xiàn)所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的全球目標的一部分。
本田概念燃料電池電站將使用本田clarity燃料電池汽車的燃料電池組件，在靈活的四四并聯(lián)固定燃料電池發(fā)電系統(tǒng)中，通過逆變器產(chǎn)生高達1152kW-DC/1MW-AC的功率。
并聯(lián)設計的一個獨特優(yōu)點是可以靈活地改變四個獨立燃料電池單元的布局，以適應長方體、l形、Z形或其他安裝要求。
該電站將于2023年初連接到本田美國園區(qū)的數(shù)據(jù)中心，并提供一個真實的發(fā)電應用程序來驗證其性能。
這將使本田能夠提高供電領域的專業(yè)知識，以及供應鏈開發(fā)、電網(wǎng)接入、施工規(guī)范、AC/DC連接要求和其他關鍵領域。
美國本田負責研發(fā)事業(yè)部高級副總裁Mitsuru kariya說：
“我們將利用本田在創(chuàng)建多代燃料電池系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，開發(fā)一個燃料電池電站。”
“該項目是進一步利用我們在燃料電池技術方面的優(yōu)勢，更快地為潛在商業(yè)客戶創(chuàng)建、評估和推進清潔發(fā)電系統(tǒng)的機會。”
雖然本田仍致力于開發(fā)乘用車燃料電池系統(tǒng)，但大型卡車、運輸船和固定發(fā)電燃料電池系統(tǒng)市場正在美國迅速擴張，預計到2030年，每年的規(guī)模將超過867億$。
數(shù)據(jù)中心特別需要高質(zhì)量、可靠的電力，任何電源中斷都可能導致服務器停機或數(shù)據(jù)損壞等問題。
典型的固定式備用發(fā)電機依賴柴油燃料，導致碳排放和當?shù)乜諝馕廴据^高。
使用氫燃料電池的備用電力系統(tǒng)為清潔、可靠和高質(zhì)量的發(fā)電提供了光明的未來，特別是當使用可再生資源制造的所謂綠色氫時，水是唯一的排放物。
在過去的25年里，本田在燃料電池技術的開發(fā)和部署方面一直處于行業(yè)領先地位，包括廣泛的真實世界測試和客戶部署。
