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據(jù)高工氫電網(wǎng)3 月17 日?qǐng)?bào)道，近日，內(nèi)蒙古中電物流路港有限責(zé)任公司、國(guó)電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司與中車(chē)大同電力機(jī)車(chē)有限公司就氫能機(jī)車(chē)以及氫燃料在鐵路中的實(shí)際應(yīng)用形成合作意見(jiàn)。
根據(jù)合作內(nèi)容，三方共達(dá)成以下共識(shí)：2021 年6 月底前，中車(chē)大同提供一臺(tái)功率700kW 的氫能機(jī)車(chē)到錦白鐵路開(kāi)展試用，與鐵路運(yùn)輸分公司簽訂試用協(xié)議；結(jié)合國(guó)電投氫能120kW 大功率氫燃料電池下線時(shí)間，中車(chē)大同繼續(xù)開(kāi)發(fā)更高功率等級(jí)的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)。上述三方連同鐵路運(yùn)輸分公司一起深化產(chǎn)業(yè)合作，開(kāi)發(fā)新一代可供干線運(yùn)用的氫能機(jī)車(chē)。與此同時(shí)，內(nèi)蒙古中電物流作為運(yùn)用方，國(guó)電投氫能作為技術(shù)協(xié)作方，中車(chē)大同作為整車(chē)研制方，共同開(kāi)發(fā)氫燃料混合動(dòng)力礦用自卸車(chē)。
點(diǎn)評(píng)
我們認(rèn)為：
1。氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)對(duì)技術(shù)要求相對(duì)較低，更容易在短時(shí)間內(nèi)普推廣。
此次項(xiàng)目研發(fā)的氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)被稱(chēng)為新能源技術(shù)尖兵，涉及的新技術(shù)包括基于氫燃料電池的機(jī)車(chē)系統(tǒng)集成、動(dòng)力系統(tǒng)、電傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)載氫燃料電池系統(tǒng)測(cè)試和整車(chē)試驗(yàn)等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)在機(jī)車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。相比于氫能汽車(chē)，氫能列車(chē)行駛路線確定、路況相對(duì)簡(jiǎn)單、車(chē)廂空間充裕對(duì)燃料電池與儲(chǔ)氫罐體積要求低，擁有更多空間裝置氫燃料電池，技術(shù)難點(diǎn)相對(duì)較低，更容易推廣使用，前景看好。
2。大企業(yè)加大和加快氫能產(chǎn)業(yè)布局推動(dòng)氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)加速迭代不斷發(fā)展雖然過(guò)去幾年氫能汽車(chē)由于氫氣存儲(chǔ)技術(shù)、成本等因素，未能普及推廣，不過(guò)長(zhǎng)期來(lái)看，氫能依然是未來(lái)清潔能源動(dòng)力系統(tǒng)的核心。隨著氫能源在全球的加速布局，氫燃料行業(yè)技術(shù)也在不斷突破。我國(guó)不斷出臺(tái)利好政策推動(dòng)氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2020 年9 月，財(cái)政部等五部委發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用的通知》，將對(duì)燃料電池汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼政策，調(diào)整為燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用支持政策。截止2020 年底，全國(guó)多個(gè)城市共頒布了40 多個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)政策。進(jìn)入2021 年以來(lái)，各地方政府也積極出臺(tái)政策響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，2021 年2月19 日，山東省能源局印發(fā)《2021 年全省能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，將在年內(nèi)完成投資20 億元，開(kāi)展可再生能源制氫試點(diǎn)；同年2 月25 日，《上海市加快新能源汽車(chē)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021-2025 年)》提出，5 年后上海的氫燃料電池汽車(chē)將達(dá)1 萬(wàn)輛，加氫站超過(guò)70 座。
3。 氫燃料電池投資潮涌現(xiàn)，2021 年我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)加速落地實(shí)用氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外眾多車(chē)企布局的重點(diǎn)。2021 年以后，不少企業(yè)單獨(dú)或者聯(lián)合投資了燃料電池項(xiàng)目。據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2021 年1—2 月，國(guó)內(nèi)投資氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目共有10 個(gè)，總投資額超260 億元，收獲了一波“投資潮”。雖然2020 年受到疫情影響，氫燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，全年生產(chǎn)1199 輛，同比下滑57.5%。但2021 年初，氫燃料汽車(chē)的表現(xiàn)搶眼，截止2021 年1 月，國(guó)內(nèi)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)的氫燃料電池車(chē)數(shù)量已達(dá)到690 輛，占到2020 年全年燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量的57.55%。
投資建議
氫能目前在乘用車(chē)、重卡、物流車(chē)、機(jī)車(chē)以及儲(chǔ)能等多個(gè)新興方向加速發(fā)展和示范應(yīng)用，我們建議關(guān)注燃料電池及氫能材料、部件系統(tǒng)以及基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)標(biāo)的：濰柴動(dòng)力、億華通、美錦能源、華昌化工、雄韜股份、中通客車(chē)、厚普股份、深冷股份、中泰股份、金通靈和東方電氣等。
