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團(tuán)隊(duì)報(bào)道
大連理工開(kāi)發(fā)的清潔合成雙氧水和電子級(jí)溴化氫等綠色催化技術(shù),已實(shí)現(xiàn)工業(yè)化應(yīng)用!
2021-07-30
氫.院校
近日,化工學(xué)院劉家旭副教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的分子篩基環(huán)境友好催化技術(shù)在精細(xì)化學(xué)品清潔合成、電子級(jí)新材料合成、以及柴油車尾氣的無(wú)害化處理。技術(shù)許可合同總額已達(dá)2000萬(wàn)元。
氫能在我國(guó)已經(jīng)應(yīng)用在哪些高端領(lǐng)域
2021-07-30
氫.工業(yè)
氫.航空
我們平時(shí)形容一個(gè)人牛叉,總會(huì)說(shuō)你怎么不上天!近日,世界首富、亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯就牛到天上去了,他乘坐液氫燃料火箭進(jìn)入太空又安全返回。
西方媒體文章:氫能,希望之光還是空頭支票?
2021-07-29
氫.組織
西班牙《趣味》6月刊刊登了題為《氫能,希望還是失望?》,文章由亞當(dāng)·鮑恩撰寫(xiě),全文摘錄如下:氫燃料是未來(lái)的說(shuō)法已經(jīng)存在一段時(shí)間了。早在1874年,法國(guó)作家儒勒·凡爾納(Jules Verne)在他的小說(shuō)《神秘島》中就設(shè)想這種元素將取代煤炭,從水中分解,“提供取之不盡的熱和光”。人們?cè)?1970 年代的石油危機(jī)期間發(fā)出了類似的聲音,當(dāng)時(shí)氫氣被吹捧為汽油的燃料替代品。到2003年,在第一波真正關(guān)注氣候變化的浪潮中,時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)喬治·W·布什對(duì)氫燃料汽車表現(xiàn)出了極大的熱情。他說(shuō):“我們可以從根本上改變我們孩子的未來(lái)。”
核能制氫與核能發(fā)電相比有哪些發(fā)展優(yōu)勢(shì)?
2021-07-29
氫.工業(yè)
氫能被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?,是人類的?zhàn)略能源發(fā)展方向,在未來(lái)全球能源結(jié)構(gòu)變革中占有重要地位。
李燦院士:太陽(yáng)能制氫儲(chǔ)氫甲醇成本低、安全性高,可建于社區(qū)
2021-07-28
氫.制備
根據(jù)國(guó)際能源署的可持續(xù)發(fā)展情景預(yù)測(cè),到2030年,全球氫能終端應(yīng)用對(duì)氫的需求預(yù)計(jì)將達(dá)到9000萬(wàn)噸左右。如此巨大的氫能需求如何更有效地應(yīng)用于世界各個(gè)領(lǐng)域?太陽(yáng)能制氫如何解決二氧化碳排放問(wèn)題?
研發(fā)燃料電池,讓未來(lái)出行更“氫松”
2021-07-28
氫.電池
新型電動(dòng)汽車可以在 5 分鐘內(nèi)加滿氫燃料,而無(wú)需等待數(shù)小時(shí)充電。同時(shí),電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程超過(guò)800公里,車輛只排放純凈水,聽(tīng)起來(lái)不可思議。但事實(shí)上,隨著近年來(lái)燃料電池技術(shù)的飛速發(fā)展,這一愿景正越來(lái)越接近成為現(xiàn)實(shí)。
新型高密度“動(dòng)態(tài)三原子”加氫催化劑問(wèn)世
2021-07-27
氫.制備
27日從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,該校路軍嶺教授與李微雪教授、韋世強(qiáng)教授等研究組密切合作,首次設(shè)計(jì)出一種高密度、抗積碳鎳銅“動(dòng)態(tài)三原子”新型非貴金屬催化劑。相關(guān)成果于7月26日在線發(fā)表在《自然·納米技術(shù)》(Nature Nanotechnology)上。
我們的科學(xué)家已經(jīng)大大提高了利用太陽(yáng)能制氫的效率
2021-07-27
氫.院校
從中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉,該校俞書(shū)宏院士團(tuán)隊(duì)基于窄帶隙半導(dǎo)體材料設(shè)計(jì)了一種具有近紅外活性的晶格匹配光陽(yáng)極材料。開(kāi)發(fā)的異質(zhì)結(jié)表現(xiàn)出優(yōu)異的光電化學(xué)制氫性能。相關(guān)成果日前發(fā)表在《自然•通訊》上。
太陽(yáng)能制氫新突破,研究團(tuán)隊(duì)剛剛解決了低成本制氧的“一半”問(wèn)題
2021-07-26
氫.制備
幾十年來(lái),世界各地的研究人員一直在尋找利用太陽(yáng)能制氫的關(guān)鍵反應(yīng)方法,即如何將水分子分解為氫和氧。雖然大部分努力以失敗告終,少數(shù)結(jié)果也面臨成本過(guò)高的尷尬。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的一個(gè)研究小組仍然設(shè)法找到了一種低成本的“半”解決方案。
瓦錫蘭啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)氫氨燃料試驗(yàn)項(xiàng)目
2021-07-23
氫.船舶
瓦錫蘭是一家技術(shù)集團(tuán),它正在繼續(xù)開(kāi)發(fā)未來(lái)的燃料,并領(lǐng)導(dǎo)能源和海洋工業(yè)向無(wú)碳解決方案的轉(zhuǎn)變。通過(guò)對(duì)柔性內(nèi)燃機(jī)的測(cè)試,瓦錫蘭率先使用氫氣和氨氣作為可行的內(nèi)燃機(jī)燃料。氫和氨不含碳,這意味著燃燒氫和氨不會(huì)釋放二氧化碳。最近,瓦錫蘭集團(tuán)在芬蘭瓦薩的內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了一次全面的內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn),以評(píng)估使用這些燃料運(yùn)行的最佳內(nèi)燃機(jī)參數(shù)。測(cè)試結(jié)果非常令人鼓舞。其中一臺(tái)經(jīng)過(guò)測(cè)試的內(nèi)燃機(jī)在典型的船載范圍內(nèi),使用70%的氨燃料時(shí)工作良好。另一臺(tái)以純氫為燃料的內(nèi)燃機(jī)也成功地進(jìn)行了試驗(yàn)。
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華能清能院牽頭編制的首個(gè)氫能領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
安徽工業(yè)大學(xué)氫能源材料與技術(shù)團(tuán)隊(duì)在國(guó)際權(quán)威期刊發(fā)表電解水制氫系列研究成果
李飛強(qiáng)博士榮獲“北京市杰出青年中關(guān)村獎(jiǎng)”
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