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2021-08-10 氫.組織
8月10日早盤，美錦能源再度大漲，截至發(fā)稿為12.82元，漲幅為7.37%，月內(nèi)7個交易日累計漲幅接近50%。公開資料顯示，美錦能源主要從事煤炭、焦化、天然氣、氫燃料電池汽車等新能源汽車的生產(chǎn)和銷售。煤炭和煤層氣資源儲量豐富，擁有“煤-焦-氣-化工”完整產(chǎn)業(yè)鏈，是國內(nèi)最大的獨立商業(yè)焦化和煉焦煤生產(chǎn)企業(yè)之一，分布廣泛在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上。公司控股子公司飛馳汽車是全國最大的氫燃料電池汽車生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)5000輛新能源客車的生產(chǎn)能力。
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氫能龍頭股有哪些？氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析
2021-08-10 氫.組織
8月10日，受氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將達12萬億元的消息影響，A股氫能板塊有所上揚,截至發(fā)稿，全柴動力（600218.SH）漲停；易事特（300376.SZ）、美錦能源（000723.SZ）、華昌化工（002274.SZ）、三孚（603938.SH）、英力特（601678.SH）等個股上漲。
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2021-08-10 氫.組織
氫能迎來新一輪發(fā)展熱潮！當氫氣和氧氣燃燒時，它變成水，燃燒過程可以釋放能量，類似于石油的燃燒，它可用于驅(qū)動汽車發(fā)動機，使用后的產(chǎn)物還是水，沒有其他中間產(chǎn)物，整個過程沒有浪費，零污染。作為新能源產(chǎn)業(yè)的一個細分領(lǐng)域，氫能被認為是未來能源轉(zhuǎn)型的重要組成部分。
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2021-08-09 氫.組織
彭博新能源財經(jīng)（BNEF）在一份新報告中表示，在歐洲和中國的凈排放/碳中和目標的推動下，全球清潔氫市場將在2021年翻一番。報告顯示，由于中國2021年上半年的驚人增長，今年電解槽市場將翻番，2022年至少達到1.8GW。
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2021-08-09 氫.儲運
氫能具有高效、清潔無污染的特性，因此被譽為21世紀發(fā)展的“明星能源”。加之隨著全球氣候變化的加劇，世界氫能委員會認為：“發(fā)展氫能對實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、減少碳排放、遏制全球變暖至關(guān)重要。據(jù)預測，2040年氫能將占世界終端能源消費的18%，2050年
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超三分之一央企布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，相關(guān)概念股集體飆升
2021-08-06 氫.工業(yè)
超過三分之一的央企已制定制氫、儲氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并實現(xiàn)了多項技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用。8月6日上午，氫能概念股集體飆升。截至發(fā)稿，美錦能源、全柴動力均漲停，三孚、深圳燃氣、安泰科技等近20只股票漲幅均超過5%。
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2021-08-06 氫.工業(yè)
日本三大船用發(fā)動機制造商——川崎重工業(yè)株式會社、洋馬動力技術(shù)株式會社和日本發(fā)動機株式會社簽署了合資協(xié)議，并宣布成立新公司——HyEng株式會社。
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現(xiàn)代汽車將入股德國氫燃料集團H2 Mobility
2021-08-06
現(xiàn)代8月5日宣布，將投資德國加氫站運營商網(wǎng)絡(luò)H2 Mobility?，F(xiàn)代汽車目前正在尋求為氫動力汽車基礎(chǔ)設(shè)施提供支持。自2017年起，現(xiàn)代德國子公司成為H2 Mobility的合作伙伴?，F(xiàn)代表示，在獲得德國卡特爾辦公室的批準后，他們將成為公司的第七位股東。H2 Mobility 的其他股東包括法國公司道達爾、殼牌、OMV、工業(yè)氣體生產(chǎn)商林德和Air Liquide，以及汽車制造商戴姆勒，現(xiàn)代沒有透露交易的財務(wù)細節(jié)。
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進軍氫能領(lǐng)域，濮耐股份擬參與設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金
2021-08-04 氫.工業(yè)
8月4日，濮耐股份公告稱，由于看好氫能市場前景和推廣氫能的社會意義，公司近期與上海宇苑投資合伙企業(yè)（有限合伙）簽署了《合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方擬合作設(shè)立氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，分階段實施，幫助濮耐建立更加完善的產(chǎn)業(yè)布局。上海宇苑投資負責將氫能行業(yè)具有前瞻性的高增長項目引入濮耐，引導濮耐進軍氫能領(lǐng)域，雙方合作期限暫定為一年。
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2021-08-04 氫.組織
一波三折的東京奧運會終于在7月23日正式拉開帷幕。早在2016年，當時的東京市長舛添要一就宣稱“東京奧運會將留下一個氫社會作為遺產(chǎn)”，就像新干線高速一樣。今年的奧運火炬平臺和部分奧運火炬使用氫氣作為燃料，這在奧運歷史上尚屬首次；奧運村的熱水系統(tǒng)也完全由氫燃料提供動力；運動員甚至乘坐氫燃料電池巴士前往比賽場地。用于生產(chǎn)氫氣的電力來自福島縣的太陽能電池板。
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