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全部政務之窗院士之聲海外學者業(yè)界專家企業(yè)領袖團隊報道

西門子能源CEO：綠色氫能尚無法商業(yè)化

2021-10-22

氫.工業(yè)

10月19日，德國西門子能源公司首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫在一次論壇上暢談綠色氫能源產業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。他表示，目前綠色氫能產業(yè)“沒有商業(yè)化的例子”。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道 10月20日報道，在19日由CNBC主辦的“可持續(xù)未來論壇”上，布魯赫概述了綠色氫能快速發(fā)展需要注意的幾個方面。布魯赫還強調了建立制氫行業(yè)框架的重要性，稱這將促進綠色氫能源的可持續(xù)發(fā)展。

豐田章男不滿以電動汽車為中心的碳中和，堅持氫燃料電池

2021-09-22

氫.組織

近日，據(jù)外媒報道，豐田汽車公司首席執(zhí)行官兼日本汽車制造商協(xié)會主席豐田章男對外界表示，他對日本政府以電動汽車為中心的碳中和措施并不滿意。他還認為，如果日本政府開始實施以電動汽車為重點的“碳中和”計劃，到2030年日本將失去550萬個工作崗位和800萬輛新車產能。值得注意的是，在近日召開的日本汽車制造商協(xié)會例會上，本田、雅馬哈和五十鈴的高管也認同豐田章男的觀點。

唐旭輝：發(fā)展綠電、綠氫，能助力實現(xiàn)碳中和目標

2021-09-16

氫.組織

隆基新能源公司董事長唐旭輝就發(fā)展綠色電力、綠色氫能助力實現(xiàn)碳中和目標發(fā)表主旨演講。對于綠色電力的發(fā)展，唐旭輝表示，光伏是間歇性能源，但電力是需要持續(xù)供電。唐旭輝認為，通過大力發(fā)展抽水蓄能，可以讓化學儲能用10-15年左右的發(fā)展時間，提高化學儲能技術，降低成本。唐旭輝表示，轉變?yōu)榫G色氫是真正的綠色低碳發(fā)展。

現(xiàn)代中國副總裁李赫埈：希望國家全力制定氫能政策

2021-09-16

氫.組織

當前，全球汽車市場正處于深度調整期，得益于政府的大力推動和行業(yè)的不斷努力，新能源汽車正呈現(xiàn)逆勢增長的良好態(tài)勢，中國國內也提出“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標，并提出力爭到2025年前后純電動汽車基本具備完全市場化條件。在9月15日開幕的大會上，現(xiàn)代中國副總裁李赫埈發(fā)表了講話，他首先表示希望國家盡最大努力制定氫能源經濟相關發(fā)展政策，消除企業(yè)參與的不確定性。

韓國氫能商業(yè)峰會正式成立

2021-09-08

氫.組織

韓國氫能商業(yè)峰會有現(xiàn)代汽車、SK集團、樂天集團、POSCO集團等15家企業(yè)參加。當天，現(xiàn)代汽車會長鄭義宣、SK集團會長崔泰源、樂天集團會長辛東彬、POSCO會長崔正友等主要企業(yè)領導人出席了成立儀式。鄭義宣表示，雖然韓國氫能產業(yè)在均衡發(fā)展方面已經開始落后發(fā)達國家，但韓國企業(yè)在各個領域都具有競爭力。

雪佛龍與康明斯達成氫能替代戰(zhàn)略合作

2021-09-08

氫.組織

近日，雪佛龍美國公司通過其雪佛龍產品部門宣布，該公司已與康明斯簽署諒解備忘錄，探討建立戰(zhàn)略聯(lián)盟以開發(fā)氫和其他替代能源的商業(yè)可行性。

實現(xiàn)氫能規(guī)?；瘜嵤┤孕柰黄迫笳系K

2021-08-31

氫.組織

我國氫能發(fā)展尚處于起步階段，急需關鍵技術創(chuàng)新、政策支持、人才儲備和市場推廣，也需要政府、行業(yè)和全產業(yè)鏈的共同努力，共同推動氫能產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。目前，G20集團內已有9個國家和地區(qū)發(fā)布氫能發(fā)展戰(zhàn)略，7個國家和地區(qū)正在開展初步研究。

氫能商業(yè)化將被打破，如何以甲醇為“支點”?

2021-08-26

氫.汽車

“截至目前，超過三分之一的央企制定了制氫、儲氫、加氫、用氫等全產業(yè)鏈布局，并實現(xiàn)了多項技術研發(fā)和示范應用。”顯然，受能源需求增加、化石燃料大量消耗、二氧化碳排放總量快速增加等因素影響，氫能已成為未來能源轉型的重要組成部分。統(tǒng)計顯示，當前全球氫能發(fā)展勢頭十分強勁。在占全球GDP約52%的27個國家中，有16個國家制定了氫能戰(zhàn)略，其他國家也在制定中。

產業(yè)鏈優(yōu)勢助力我國氫能應用加速

2021-08-06

氫.工業(yè)

在全球新能源汽車產業(yè)加速擁抱“零碳”氫能的同時，中國業(yè)內人士表示，通過加快完善配套設施、降低制氫成本、應用場景廣泛、量產等優(yōu)勢在多種氫能商用車中，我國氫能汽車企業(yè)有望與海外汽車企業(yè)實現(xiàn)錯位競爭，最終在克服高成本瓶頸、擴大應用規(guī)模方面取得領先。

氫分子的“登月”時刻

2021-06-25

氫.工業(yè)

50多年前，當尼爾·阿姆斯特朗和巴斯·奧爾德林踏上登月的第一步時，美國創(chuàng)造了歷史。對人類來說，阿波羅11號任務是一個勝利的時刻，它通過使用氫燃料系統(tǒng)為火箭提供動力并將其推進太空，展示了美國的獨創(chuàng)性和創(chuàng)新性。

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