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近日，隨著全球領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會(huì)的召開(kāi)，“碳達(dá)峰”和“碳中和”的概念再次引起了鋼鐵行業(yè)的熱烈關(guān)注。鋼鐵工業(yè)作為我國(guó)當(dāng)之無(wú)愧的“污染物排放大戶”的主要產(chǎn)業(yè)，一直以來(lái)都是以政府治理為主推進(jìn)綠色環(huán)保發(fā)展，鋼鐵工業(yè)的健康發(fā)展涉及到生產(chǎn)、運(yùn)輸、為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型越來(lái)越受到重視。
４月２５日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)出通知，稱(chēng)從２０２１年７月１日起，我國(guó)將全方面實(shí)行重型柴油車(chē)國(guó)家六排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)令禁止生產(chǎn)制造和銷(xiāo)售不符我國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的大型柴油汽車(chē)。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為滿足重卡污染治理的迫切需求，重卡電動(dòng)化正成為交通領(lǐng)域大氣污染治理和綠色低碳發(fā)展的重要組成部分。
我國(guó)電動(dòng)式重卡領(lǐng)域已產(chǎn)生萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海
在政策的指導(dǎo)下，不少地方都開(kāi)展了重型卡車(chē)電動(dòng)化試點(diǎn)行動(dòng)，有權(quán)威專(zhuān)家根據(jù)２０１８年中國(guó)純電動(dòng)重卡市場(chǎng)規(guī)模７億元，及其最近電動(dòng)重卡綜合性發(fā)展趨勢(shì)估算得到，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡行業(yè)已形成萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)。
有關(guān)數(shù)據(jù)信息表明，到去年，在我國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)重型卡車(chē)中，近９０％為電動(dòng)重型卡車(chē)。電動(dòng)重型卡車(chē)主要用于城市渣土、港口運(yùn)輸和特殊地區(qū)，如砂石和土料、水泥物流、鋼鐵、礦山等運(yùn)輸。
與充電方式對(duì)比，換電方式具備換電時(shí)間較短、運(yùn)營(yíng)高效率、電池壽命長(zhǎng)、充換電站建設(shè)規(guī)劃難度低等特性，且對(duì)于重卡重資產(chǎn)屬性、高出行率等屬性，換電模式在能量補(bǔ)給、出行率方面都具優(yōu)勢(shì)，尤其在“碳達(dá)峰、碳中和”愿景下，換電模式作為重卡電動(dòng)化的重要突破口，越來(lái)越受歡迎。
電動(dòng)和氫能重型卡車(chē)增長(zhǎng)迅速
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，２０２０年我國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售重型卡車(chē)１６２．３萬(wàn)輛。其中電動(dòng)重卡累計(jì)銷(xiāo)量２３０８輛。從地域上看，廣東、河南、北京的電動(dòng)重卡銷(xiāo)量分別為２９．４３％、１６．８７％、１１．７０％，居全國(guó)前三。從重型卡車(chē)來(lái)看，新能源牽引車(chē)增幅最大，同比增長(zhǎng)８７５％。
據(jù)了解，目前我國(guó)重卡已經(jīng)有８５０多萬(wàn)輛車(chē)，工程機(jī)械有８００多萬(wàn)輛車(chē)，如果將１６５０萬(wàn)輛車(chē)重卡和工程機(jī)械的全部電動(dòng)化，在充分應(yīng)用清潔能源的前提下，可直接減少二氧化碳排放９億噸／年，近９％的二氧化碳排放，節(jié)能減排效果顯著。
為了環(huán)保和綠色高質(zhì)量的發(fā)展，一批央企、民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局電動(dòng)重型卡車(chē)。
央企將在電動(dòng)重型卡車(chē)上投資１０００多億
近日，國(guó)家電力投資公司正式公布了其在低碳交通領(lǐng)域的布局。自２０１７年進(jìn)入綠色電動(dòng)交通領(lǐng)域以來(lái)，國(guó)家電力投資公司通過(guò)探索取得了兩階段成果：以電力重卡替代為代表的電能替代；以氫燃料電池和系統(tǒng)為核心的氫能替代。
“十四五”的時(shí)候，國(guó)家電投將看準(zhǔn)綠電交通行業(yè)領(lǐng)域并加強(qiáng)投放力度。在電力交通代替層面，到２０２５年，規(guī)劃總新增加項(xiàng)目投資１１５０億元，推廣重型卡車(chē)２０萬(wàn)輛，其他車(chē)型３７萬(wàn)輛，投資換電站４０００個(gè)，投資電池２２．８萬(wàn)套。在氫能運(yùn)輸領(lǐng)域，２０２５年左右，隨著燃料電池成本大幅降低，加氫網(wǎng)絡(luò)逐步建成，國(guó)家氫燃料電池在汽車(chē)上的推廣應(yīng)用將進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展階段。
在換電重卡方面，根據(jù)國(guó)家電力投資公司的計(jì)算，在全國(guó)１０００萬(wàn)輛重卡中，有１００萬(wàn)輛重卡在短倒場(chǎng)景中使用（即封閉場(chǎng)景中重復(fù)短反向運(yùn)輸）。全都完成重型汽車(chē)電氣化，可降低柴油消耗３９６億升，降低ＣＯ２、氮氧化物、顆粒物排放１億噸、１２６萬(wàn)噸、７２萬(wàn)噸。祖斌介紹，國(guó)家電力投資公司融和貸款公司成功開(kāi)發(fā)出全球首款電重卡并投放市場(chǎng)。電重卡和地面施工機(jī)械累計(jì)超過(guò)５０００臺(tái)，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)６００萬(wàn)公里。
首批氫燃料電池重型汽車(chē)投放唐山海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
４月份，河北唐山海港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)引入的第一批５輛氫能源電池重卡在港口工業(yè)區(qū)投入使用，用于港口物流和散裝物料的短途運(yùn)輸。據(jù)介紹，此次投產(chǎn)的氫燃料電池重型載貨汽車(chē)將有效推動(dòng)氫燃料在港口物流和散料運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。這對(duì)于進(jìn)一步加快“柴改氫”進(jìn)程，促進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要意義。
永鋼啟動(dòng)２０輛電動(dòng)重型卡車(chē)，助力綠色發(fā)展
４月１６日下午，永鋼集團(tuán)舉辦了深化綠色交通戰(zhàn)略合作的簽字儀式和“美麗永鋼低碳暢行”首批電動(dòng)重卡的開(kāi)工典禮。
據(jù)了解，永鋼集團(tuán)已投資約２０００萬(wàn)元，使用２０輛電動(dòng)重卡及相關(guān)充電輔助設(shè)備，每輛載貨量３２噸，配備２８０千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池。充滿電一個(gè)半小時(shí)，最大行駛里程１２０公里。預(yù)計(jì)每月集港鋼材運(yùn)量在１３萬(wàn)噸－１４萬(wàn)噸。永鋼集團(tuán)第一輛電動(dòng)重型貨車(chē)（電動(dòng)重型卡車(chē)）此次正式上線，是蘇州首輛投入使用的電動(dòng)重型卡車(chē)。貫徹綠色智能發(fā)展戰(zhàn)略，提升 企業(yè)清潔輸送率，創(chuàng)建全流程超低排放物流體系，是企業(yè)的重要舉措。
與燃油重卡運(yùn)輸方式相比，電動(dòng)重卡運(yùn)輸每年可減少柴油消耗１１０萬(wàn)升，二氧化碳排放３０００噸以上。它具有無(wú)聲停車(chē)運(yùn)行、運(yùn)輸成本低的優(yōu)點(diǎn)。與原來(lái)的“船船直駁”運(yùn)輸方式相比，電動(dòng)重卡運(yùn)輸具有裝車(chē)環(huán)節(jié)少、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)快、效率高、裝卸環(huán)節(jié)少的優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)重卡運(yùn)輸不僅提高了企業(yè)清潔模式的運(yùn)輸比例，還有助于企業(yè)建立全過(guò)程超低排放物流體系。電動(dòng)載重汽車(chē)運(yùn)輸投入使用后，將使永鋼的清潔運(yùn)輸率提高到８０％以上，為永鋼努力成為超低排放Ａ類(lèi)環(huán)保企業(yè)，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展增添動(dòng)力。
在中國(guó)的背景下，努力促進(jìn)碳達(dá)峰和碳中和，鋼鐵行業(yè)綠色和生態(tài)發(fā)展的要求不僅是反映在生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，物流行業(yè)可能會(huì)迎來(lái)更嚴(yán)格的規(guī)定，要求二氧化碳和污染物的排放。從短期和中期來(lái)看，這些措施無(wú)疑會(huì)增加物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，甚至?xí)恍┨幱谖C(jī)邊緣的企業(yè)。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它對(duì)于改變物流業(yè)“以環(huán)境代價(jià)換經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”的現(xiàn)狀具有重要作用，也符合國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展利益。新能源重卡作為物流行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵工具，應(yīng)用前景很好，相信在未來(lái)，它也可以依靠技術(shù)優(yōu)勢(shì)贏得更多物流企業(yè)的認(rèn)可，幫助企業(yè)在實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。
