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氫能對于改善能源結(jié)構(gòu)、推動交通行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型、提升重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的國際競爭力具有特殊的戰(zhàn)略意義。我國也確定了氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略定位，邁入了公司的里程碑式發(fā)展壯大新機(jī)遇。
燃料電池汽車是我國主要幫扶行業(yè)之一，在行業(yè)環(huán)境、政策等各方面受到了我國的全面扶持。未來，隨著科技的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，一個萬億美元的藍(lán)海市場還有待探索。
當(dāng)前地方政府在氫和燃料電池行業(yè)，先后發(fā)布了行業(yè)相關(guān)的政策和規(guī)劃，我們應(yīng)該鼓勵區(qū)域發(fā)展氫能源和燃料電池行業(yè)，目前中國已經(jīng)初步形成了京津冀、華東，華南，華中，西南等氫和燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)基本建立。
按照《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖》，到２０２５年，我國燃料電池汽車將在大范圍內(nèi)運(yùn)用，規(guī)模將超過５萬輛。到３０年，將完成大規(guī)模的商業(yè)化，規(guī)模大于一百萬輛，整機(jī)性能指標(biāo)可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相媲美。目前，燃料電池行業(yè)仍處于快速發(fā)展期。
在良好的預(yù)期下，企業(yè)的主導(dǎo)地位將是最先受益的，億華通就是其中之一。
近幾年來，億華通按照“剝洋蔥”方法規(guī)劃策略，以氫燃料電池發(fā)動機(jī)為主導(dǎo)，重點(diǎn)主動布局上游核心部件，目前已完成從原料、膜電極、雙極板、電堆到發(fā)動機(jī)，完全獨(dú)立控制產(chǎn)品布局，經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，氫燃料電池發(fā)動機(jī)核心部件和關(guān)鍵材料加快自主化、國產(chǎn)化、產(chǎn)業(yè)化。
億華通完成了獨(dú)立可控的垂直一體化產(chǎn)品布局
行業(yè)市場方面，億華通如今分別與鄭州宇通、深圳福田、吉利等近三十家主流的汽車企業(yè)發(fā)布了公共汽車、物流車、乘用車等全系列產(chǎn)品，在北京、上海、張家口、成都、鄭州等地開展了大規(guī)模商業(yè)化，配套車型１５００多輛，自行車最高續(xù)航里程超過１８萬公里，總里程超過３７００萬公里。
億華通燃料電池發(fā)動機(jī)搭載車型大規(guī)模商業(yè)化推廣
尤其值得一提的是，公司總部坐落于北京市的億華通是京津冀地區(qū)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的開拓者和主要建設(shè)者。目前，已在京張分別投入運(yùn)營４００多輛和３００多輛氫燃料電池汽車。為舉行明年北京－張家口冬季奧運(yùn)會，億華通負(fù)責(zé)了國家科技部“科技冬奧”主要專項“氫能出行”核心技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)及應(yīng)用示范項目。伴隨著冬季奧運(yùn)會訂單的公布和燃料電池示范應(yīng)用的進(jìn)一步落實(shí)，預(yù)估該企業(yè)的大規(guī)模的成本費(fèi)用縮減將加速。
即使成績優(yōu)異，億華通仍在不斷鞏固競爭實(shí)力。在今年四月八號，億華通公布１２０ＫＷ、８０ＫＷ兩大新系列大功率自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)品Ｇ１２０和Ｇ８０ＰＲＯ。兩款發(fā)動機(jī)均采用國產(chǎn)煙囪，完全自主知識產(chǎn)權(quán)，零部件國產(chǎn)化率高達(dá)１００％。這意味著億華通打開了獨(dú)立自主氫燃料電池發(fā)動機(jī)的新征程，完成了我國氫燃料電池技術(shù)的歷史性突破。
億華通Ｇ系列產(chǎn)品大功率燃料電池發(fā)動機(jī)企業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)
在今年的三月底，億華通正式宣布企業(yè)和豐田汽車創(chuàng)辦１家合資企業(yè)華豐燃料電池、雙方各投資２２．５億日元，持股比例是１：１，新公司的第一個產(chǎn)品將配備豐田Ｍｉｒａｉ燃料電池系統(tǒng)，并計劃在今年投入中國市場。與豐田合作的深化將進(jìn)一步鞏固公司的中長期競爭力。
