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以“引領(lǐng)氫能示范應(yīng)用·推進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展”為主題，共同探討氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)在政策、技術(shù)和商業(yè)模式等方面的成功經(jīng)驗(yàn)及創(chuàng)新探索。2020年10月15日，由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、國(guó)際氫能委員會(huì)、山東省工業(yè)和信息化廳主辦的“2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)”在濟(jì)南正式舉行。
山東省副省長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士凌文、濟(jì)南市委副書(shū)記、市長(zhǎng)孫述濤及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉致辭，國(guó)際氫能委員會(huì)執(zhí)行干事達(dá)爾·威爾遜(Daryl Wilson)發(fā)表了視頻致辭。
山東副省長(zhǎng)凌文致辭
濟(jì)南書(shū)記孫述濤致辭
達(dá)爾·威爾遜(Daryl Wilson)視頻致辭
本次峰會(huì)上，上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵在 “氫能應(yīng)用場(chǎng)景與商業(yè)化路徑”的主題論壇上分享了題為《燃料電池產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用》的報(bào)告。
上海捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵分享報(bào)告
隨著氫能的安全使用問(wèn)題及燃料電池的技術(shù)和成本瓶頸已逐步取得突破，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入示范運(yùn)營(yíng)階段，并開(kāi)展商業(yè)化探索。發(fā)展氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)應(yīng)對(duì)能源安全、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑和重要?dú)v史機(jī)遇。
作為一家創(chuàng)新型企業(yè)，捷氫科技此番再度受邀參加“2020氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新峰會(huì)”，更連續(xù)兩年在峰會(huì)上分享捷氫科技在燃料電池產(chǎn)業(yè)化落地之路上取得的成果和經(jīng)驗(yàn)，表明捷氫科技在氫能和燃料電池領(lǐng)域的影響力正不斷擴(kuò)大。
1.自主研發(fā)，掌控燃料電池核心技術(shù)
對(duì)于燃料電池產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)創(chuàng)新，盧兵兵表示：自主掌控關(guān)鍵技術(shù)是燃料電池產(chǎn)業(yè)化的核心。
目前，捷氫科技自主掌握了燃料電池的核心技術(shù)，建立了從質(zhì)子交換膜、催化劑和氣體擴(kuò)散層的測(cè)試評(píng)價(jià)能力，膜電極、雙極板的自主設(shè)計(jì)能力，電堆和系統(tǒng)的正向開(kāi)發(fā)能力。
燃料電池
依靠扎實(shí)的研發(fā)基礎(chǔ)，捷氫科技推出了國(guó)際領(lǐng)先水平的燃料電池電堆PROME M3H，并完全實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，具有車(chē)規(guī)級(jí)、高性能、高可靠等特點(diǎn)，能滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化的需求。其中，PROME M3H電堆產(chǎn)品的58個(gè)一級(jí)零部件全部完成國(guó)產(chǎn)化，自主化程度和國(guó)產(chǎn)化率均達(dá)到了100%，在車(chē)用動(dòng)態(tài)工況下完成耐久性實(shí)測(cè)達(dá)7020h。
目前，PROME M3H電堆產(chǎn)品已應(yīng)用于多車(chē)型平臺(tái)，全面覆蓋乘用車(chē)、輕型客車(chē)、城市客車(chē)和輕中重型卡車(chē)等不同領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)多品種燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化落地。
“但是，我國(guó)的燃料電池產(chǎn)業(yè)仍存在關(guān)鍵材料的問(wèn)題。燃料電池的核心材料性能與國(guó)際產(chǎn)品仍存在差距，規(guī)模和質(zhì)量需要快速發(fā)展?！北R兵兵說(shuō)，“上午的峰會(huì)中提到，預(yù)計(jì)到2025年，燃料電池產(chǎn)業(yè)會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)。在我看來(lái)，為了實(shí)現(xiàn)燃料電池產(chǎn)業(yè)的拐點(diǎn)，推進(jìn)關(guān)鍵材料的國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行，這對(duì)于降低燃料電池成本和供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)具有重大的戰(zhàn)略意義。捷氫科技希望在核心材料開(kāi)發(fā)、應(yīng)用等方面開(kāi)展多種形式合作，基于現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)持續(xù)、逐步地推進(jìn)核心材料國(guó)產(chǎn)化?！?/p>
2.穩(wěn)扎穩(wěn)打，走好產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路
“目前，捷氫科技的拳頭產(chǎn)品——最新一代燃料電池系統(tǒng)PROME P390總計(jì)配套8款車(chē)型登入工信部公告，捷氫科技的產(chǎn)業(yè)化落地進(jìn)程駛?cè)肟燔?chē)道。”在《燃料電池產(chǎn)業(yè)中的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用》的報(bào)告中，盧兵兵向與會(huì)者介紹了捷氫科技的產(chǎn)業(yè)化落地情況。
上汽大通首款燃料電池MPV EUNIQ 7
“最近，配套PROME P390系統(tǒng)的上汽大通首款燃料電池MPV EUNIQ 7已經(jīng)正式上市。”盧兵兵介紹說(shuō)，“除此以外，捷氫科技的產(chǎn)品還配套了其它車(chē)型平臺(tái)。上汽大通燃料電池輕客FCV80在全國(guó)9個(gè)城市實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，車(chē)隊(duì)規(guī)模超過(guò)500輛;上汽榮威950燃料電池轎車(chē)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)50輛，用于分時(shí)租賃和UNDP(聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署)示范運(yùn)行;上海申沃開(kāi)辟了上海市首條燃料電池公交線(xiàn)路，參與UNDP示范運(yùn)行，累計(jì)運(yùn)營(yíng)43萬(wàn)公里，單車(chē)行駛里程最高超8.2萬(wàn)公里……”
上汽集團(tuán)氫能戰(zhàn)略
值得一提的是，此前上汽集團(tuán)正式發(fā)布了“氫戰(zhàn)略”：在2025年前，推出至少十款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上?！翱偟膩?lái)說(shuō)，‘氫戰(zhàn)略’發(fā)布就是要自主實(shí)現(xiàn)‘低成本、長(zhǎng)壽命、長(zhǎng)續(xù)航、高性能、高可靠性、高功率’的燃料電池整車(chē)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用?！北R兵兵說(shuō)。
