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目前國內(nèi)新能源汽車主要是插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)。在海外市場，豐田和現(xiàn)代在氫動(dòng)力汽車方面取得了一定的成就。例如，豐田的氫動(dòng)力Mirai未來組合已經(jīng)發(fā)展成為第二代。不用燒油，不用充電，放水。填充氫燃料的時(shí)間類似于填充油箱的時(shí)間。理論上，氫動(dòng)力新能源汽車比純電動(dòng)汽車有更好的優(yōu)勢。在最近的北京車展上，上汽大通Maxus e Uniq 7正式推出，這是一款以氫燃料為動(dòng)力的國產(chǎn)汽車。
上汽大通，有兩款Maxus e uniq 7，價(jià)格分別為29.98萬和39.98萬。從外觀和內(nèi)飾來看，新車其實(shí)是以大通G20為原型的，但是新車的價(jià)格比大通G20的燃油版要高很多。從整體外觀和內(nèi)部來看，這款大通的氫動(dòng)力Maxus Euniq7和大通G20的基本相同，我們來看看。
新車正面與新上市的改裝大通G20一致。矩陣大燈造型犀利，最搶眼的是八角大嘴中網(wǎng)，從罩到前杠底部覆蓋了大部分正面區(qū)域，看起來很霸氣。中國網(wǎng)內(nèi)部有四個(gè)水平鍍鉻格柵，一個(gè)藍(lán)色格柵代表新能源汽車的身份。此外，中間網(wǎng)的邊框底部和前欄使用了大量的鍍鉻裝飾，提高了品位感。
車身側(cè)面的整體造型與大通G20基本相同，方形車身輪廓也是該級別MPV車型的常見風(fēng)格。與普通的G20不同，這款氫動(dòng)力的EUNIQ 7采用雙色油漆，這也是最近豪華車型上流行的風(fēng)格。
車尾的造型很方，但隱藏的D柱營造出很好的時(shí)尚感。尾燈面積大，內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)精致，兩側(cè)燈組之間有透鉻裝飾。整體造型也與大通G20一致，而右下角的EUNIQ 7 logo則表示其氫動(dòng)力身份。
在內(nèi)飾部分，這款大通尤妮克7的設(shè)計(jì)與大通G20的設(shè)計(jì)相同。中控臺的形狀相當(dāng)大。LCD儀表盤，巨大的浮動(dòng)中控屏，前扶手前端的浮動(dòng)換擋區(qū)，都營造出很好的科技感。
雖然它側(cè)重于清潔燃料的新能源，但這款EUNIQ 7的第二排仍然沿襲了大通， G20的豪華駕駛艙風(fēng)格，兩個(gè)大沙發(fā)式航空座椅提供了豐富的舒適配置，看起來像豐田的埃爾法
汽車和大通G20的區(qū)別在于后備箱部分。由于單個(gè)驅(qū)動(dòng)器和動(dòng)力電池的布局，這款EUNIQ 7的后備箱地板要高很多，所以會(huì)占用一部分后備箱空間。最重要的動(dòng)力部分，新車的動(dòng)力系統(tǒng)由電化學(xué)發(fā)電機(jī)、儲氫設(shè)備和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率約為150 kW，儲氫罐可裝載約6.4 kg高壓氫氣。
據(jù)悉，加注一次氫燃料的時(shí)間為3-5分鐘，在NEDC綜合工況下，加注一次氫燃料的最長續(xù)航里程為600公里以上。當(dāng)然它的不足是目前國內(nèi)氫加氣站普及率很低，車輛價(jià)格遠(yuǎn)高于同平臺燃油車。
