寫(xiě)稿
投稿
目前，捷豹路虎正在開(kāi)發(fā)基于全新路虎衛(wèi)士車型的氫燃料電池原型車（Fuel Cell Electric Vehicle，以下簡(jiǎn)稱FCEV），并計(jì)劃在年內(nèi)進(jìn)行測(cè)試。
在今年2月發(fā)布的“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略中，捷豹路虎提出到2036年實(shí)現(xiàn)零排放。到2039 年，捷豹路虎將不僅限于產(chǎn)品和品牌布局，還將這一理念貫穿于整個(gè)行業(yè)、整個(gè)供應(yīng)鏈。 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的目標(biāo)。
氫燃料電池原型車通過(guò)將氫能轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，作為純電動(dòng)車型的補(bǔ)充，氫動(dòng)力將進(jìn)一步拓展捷豹路虎的零排放車型陣營(yíng)，共同實(shí)現(xiàn)“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略中提到的凈零碳排放目標(biāo)，氫燃料電動(dòng)汽車由于其能量密度高、能量補(bǔ)充快的特點(diǎn)，可以將低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減降到最低，不僅成為解決大型汽車?yán)m(xù)航問(wèn)題的理想解決方案，也緩解了低溫或者高溫環(huán)境下的續(xù)航焦慮。
2018年以來(lái)，全球氫燃料電池汽車銷量幾乎翻了一番，加氫站也增長(zhǎng)了20%以上。預(yù)計(jì)到2030年，全球氫燃料電池汽車將超過(guò)1000萬(wàn)輛，加氫站將達(dá)到1萬(wàn)個(gè)。
捷豹路虎將這個(gè)氫燃料電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目命名為“宙斯計(jì)劃”，該項(xiàng)目由英國(guó)政府成立的先進(jìn)推進(jìn)中心資助。隨著項(xiàng)目的推進(jìn)和深化，捷豹路虎工程師將使用氫動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)優(yōu)化車輛性能：在增加續(xù)航里程和減少充電時(shí)間的同時(shí)，還增強(qiáng)了車輛牽引力和全地形性能，以滿足客戶需求。
全新的零排放路虎衛(wèi)士FCEV 原型車將于今年年底在英國(guó)進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)估越野性能和油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。
為實(shí)現(xiàn)“宙斯計(jì)劃”的實(shí)施，捷豹路虎與英國(guó)Delta汽車控制公司、奧地利AVL公司、馬瑞利集團(tuán)、英國(guó)電池產(chǎn)業(yè)化中心等多家世界一流研發(fā)機(jī)構(gòu)建立合作伙伴關(guān)系，通過(guò)精誠(chéng)合作實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目、深入研發(fā)，打造氫燃料電池新模式。
捷豹路虎氫燃料電池負(fù)責(zé)人 Ralph Clague 表示：“我們非常清楚氫能將在未來(lái)的交通中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，氫能將在保證性能的前提下與純電動(dòng)汽車協(xié)同工作，路虎一流的產(chǎn)品序列和具體功能的實(shí)現(xiàn)，造就了又一個(gè)零排放的產(chǎn)品解決方案。目前，我們正在積極籌備推出新一代零排放汽車。同時(shí)，捷豹路虎與合作伙伴共同推進(jìn)“宙斯計(jì)劃”。幫助實(shí)現(xiàn)到 2039 年凈零碳排放的目標(biāo)?！?/span>
