寫稿
投稿
豐田可能比我們想象的更接近于發(fā)布其用于道路的氫動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)。根據(jù)日本的一份新報(bào)告，新版本的普銳斯即將推出，從新型發(fā)動(dòng)機(jī)中獲取動(dòng)力。
該報(bào)告來自 Best Car，該報(bào)告稱即將推出的第五代普銳斯將使用以氫為燃料的內(nèi)燃機(jī)，可能與混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力車型的電動(dòng)機(jī)配對(duì)。
考慮到這項(xiàng)技術(shù)仍在開發(fā)中，Best Car 表示氫動(dòng)力普銳斯要到2025年左右才會(huì)推出，傳統(tǒng)混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車將首先上市。
有趣的是，這不是最近第一次出現(xiàn)氫普銳斯。福布斯還聲稱豐田正在開發(fā)氫混合動(dòng)力普銳斯，盡管它表示新車型最早可能會(huì)在2023年上市。氫動(dòng)力卡羅拉將于同年推出，兩者都可以使用與豐田相同的 1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)今年早些時(shí)候進(jìn)行了比賽測(cè)試。
豐田對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)所做的唯一改變是燃料輸送系統(tǒng)和火花塞，以及安裝了四個(gè)儲(chǔ)氫罐和來自氫氣 Mirai 的相關(guān)管道。它仍然需要一些發(fā)動(dòng)機(jī)油來潤滑，但燃燒不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。
剩下的一個(gè)大問題是加油基礎(chǔ)設(shè)施。人們可以為氫燃料汽車加油的地方并不多，尤其是與電池充電站相比。
一些國家正在努力增加加氫站，新西蘭是 Hiringa Energy/Waitomo Fuel Stop 合作伙伴之一。
該網(wǎng)絡(luò)將于 2021 年開始加油運(yùn)營，到 2022 年將擴(kuò)展到北島和南島的八個(gè)加油站。估計(jì)第一階段的網(wǎng)絡(luò)可以為北島 100% 和南島 82% 的重型貨運(yùn)航線提供服務(wù)。
到 2025 年，第二階段將把網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到至少 24 個(gè)站點(diǎn)，覆蓋新西蘭 95% 的所有重型車輛路線。
乘用車可以在重型貨運(yùn)站加油，但由于它們的體積更大，可用空間更大，卡車中的氫氣儲(chǔ)存壓力（35 兆帕）通常是汽車（70 兆帕）的一半。
如果使用低壓 H35 卡車系統(tǒng)加油，為 H70 加油而設(shè)計(jì)的汽車將達(dá)到其最大航程的大約一半。
去年，Stuff 與豐田新西蘭首席執(zhí)行官 Neeraj Lala 就新西蘭的氫能進(jìn)行了交談。
“新西蘭豐田正在與多個(gè)團(tuán)體就氫基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行談判，并期待一旦氫供應(yīng)和加油物流得到進(jìn)一步發(fā)展，就能讓這項(xiàng)技術(shù)在新西蘭更容易獲得，”拉拉說。
“我們?cè)谛挛魈m有三輛 Mirai 用于評(píng)估和培訓(xùn)目的，一旦該國的基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備就緒，豐田日本就會(huì)支持我們推出這種模型。”
