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為打贏“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”,2022冬奧會期間氫能將出現(xiàn)在多個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)。近日，在北京冬奧會倒計(jì)時(shí)一周年活動上,北京2022年冬奧會、冬殘奧會外觀設(shè)計(jì)正式對外發(fā)布,備受矚目的奧運(yùn)火炬采用氫氣作為燃料，又一次次引發(fā)了對冬奧會氫經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。
而最為市場關(guān)注的，還是冬奧會直接把氫燃料電池車作為賽事期間人員出行服務(wù)保障車之舉。為抓住這一重要契機(jī)，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域企業(yè)紛紛摩拳擦掌。有評論甚至認(rèn)為，得益于冬奧會給氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)帶來的影響，2022年或?qū)⒊蔀闅淙剂想姵仄嚽_級運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性驗(yàn)證年，若氫燃料電池汽車與可再生能源結(jié)合運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性效果明顯，將有力推動國內(nèi)氫燃料電池從示范應(yīng)用向商業(yè)化應(yīng)用發(fā)展。
車輛之爭，已經(jīng)進(jìn)入白熱化。而氫氣的“制、儲、運(yùn)、加”由于安全性等方面考慮，優(yōu)勢只集中在個(gè)別企業(yè),黑馬或?qū)闹姓Q生。記者了解，在氣體方面，北京政府已經(jīng)明確把相關(guān)任務(wù)交給了北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司(簡稱“京輝氣體”)。在冬奧會期間，京輝氣體將啟用300臺專門運(yùn)輸氫氣的長管拖車為冬奧會氫能燃料電池大巴車示范運(yùn)行提供氫氣保障服務(wù)。除此以外，冬奧組委目前擬確定其中6座保障冬奧運(yùn)營的加氫站規(guī)劃建設(shè)工作交予京輝氣體。
京輝氣體是北京市房山區(qū)燕山新材料產(chǎn)業(yè)基地的重點(diǎn)企業(yè)，是北京唯一取得氫氣運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)。在重大場合規(guī)模使用氫氣，安全是首要考量的標(biāo)準(zhǔn)。2020年5月冬奧組委決定將京輝定為科技冬奧氫能源及運(yùn)輸保供單位，正式納入科技冬奧體系，這與京輝氣體過往積累的豐富經(jīng)驗(yàn)密不可分——在2008年奧運(yùn)會期間、2014年“APEC會議”期間、2015年“93閱兵”期間以及每年的“兩會”期間，京輝氣體都為京津冀地區(qū)各大企業(yè)提供運(yùn)輸保障服務(wù)。
公開資料顯示，京輝氣體始創(chuàng)于1989年，是我國較早從事氫能源生產(chǎn)與研發(fā)的企業(yè)，30年來一直致力于氫能的應(yīng)用及氫氣提純技術(shù)的研發(fā)，建立了一套完善的安全管理體系，是北京市唯一一家擁有二級安全標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證的危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)。自2017年起，京輝氣體連續(xù)三年被北京市評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”，下屬運(yùn)輸公司被北京市交通委評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)車隊(duì)”。擁有運(yùn)氫長管拖車136輛，是華北地區(qū)唯一一家集產(chǎn)氫、儲氫、運(yùn)氫、加氫于一體的氫能源上游完整產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),運(yùn)力覆蓋全國大部分地區(qū)。
氫氣如何保障供應(yīng)，是目前阻礙氫燃料客車大規(guī)模示范運(yùn)營的主要問題之一。在冬奧會期間，氫氣能否充足供應(yīng)，京輝氣體如何在短時(shí)間內(nèi)施展縱橫術(shù)，以獲得氫氣產(chǎn)能的量級增長?
據(jù)京輝科技董事長孫國春在此前接受媒體采訪時(shí)的數(shù)據(jù)，京輝目前有1300m3/h氫氣產(chǎn)能，北京永豐加氫站以及張家口的加氫站所用的氫全部來自于京輝。
這一量級顯然與冬奧會的需求體量還有一定差距。
記者注意到，在北京市政府的大力支持下，京輝氣體利用京津冀地區(qū)豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源，快速擴(kuò)大產(chǎn)能，降低成本，以此保障2022冬奧氫能燃料供應(yīng)，其中2019年11月21日京輝氣體與燕山石化公司就冬奧會氫能保供項(xiàng)目正式簽約，促成副產(chǎn)氫管道氣合作項(xiàng)目，燕山石化將其煉化時(shí)多余氫氣通過管道輸送給京輝氣體進(jìn)行提純,規(guī)模大概是6000m3/h。
京輝的勢頭很猛。其建設(shè)的房山區(qū)第一座加氫站于2020年1月初已正式投入運(yùn)營，該加氫站為撬裝式500KG/天加氫站。除了目前已在建或建成的4座加氫站之外，在2022年前京輝氣體還將陸續(xù)在大興機(jī)場、張家口、房山等地建設(shè)十余座加氫站。
工商登記顯示，2021年1月7日京輝氣體的股東中出現(xiàn)了兩家新面孔，其中一家是山西示范區(qū)美錦氫源科技發(fā)展有限公司，注冊資本10000萬人民幣，法定代表人姚錦麗。記者經(jīng)企查查了解關(guān)聯(lián)關(guān)系，姚錦麗同為A股上市公司山西美錦能源股份有限公司董事、副總經(jīng)理。
企查查顯示，目前這家有美錦能源背景的企業(yè)持股京輝氣體7.46%。除此以外，這家美錦能源旗下全資子公司還與京輝氣體成立了一家合資公司——北京中氫環(huán)宇科技有限公司，其中美錦全資子公司占70%，京輝氣體占30%。目前，北京中氫環(huán)宇科技有限公司旗下有四家子公司——北京中氫環(huán)宇燕新氫能科技有限公司、北京中氫環(huán)宇氫能科技服務(wù)有限公司、涿州中氫科技有限公司、山西興輝碳?xì)淇萍及l(fā)展有限公司，業(yè)務(wù)范圍目前均為京津冀地區(qū)及山西等地的加氫站業(yè)務(wù)。
近兩年，氫能概念雖依然熱度不減但已經(jīng)趨于理性，美錦能源在多地投資布局的氫能產(chǎn)業(yè)園陸續(xù)或開工或投產(chǎn)，位列氫能布局龍頭企業(yè)陣營，其還被行業(yè)關(guān)注的是其與京能集團(tuán)、河鋼集團(tuán)等多家國有背景企業(yè)在氫氣制儲運(yùn)加用方面達(dá)成產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展勢頭。2020年美錦與河鋼曾出手過大手筆，雙方預(yù)計(jì)在未來4年中，推廣4000輛氫燃料商用車，并建設(shè)30座加氫站；2021年開年，京能集團(tuán)、京能科技與美錦能源共同成立了北京京能氫源科技有限公司。角逐京津冀版塊。
大膽猜測，未來美錦能源如果拿下京輝氣體，并將其裝入美錦能源體系內(nèi)的氫能制儲運(yùn)加產(chǎn)業(yè)鏈中，打造以房山區(qū)為基石，立足京津冀，服務(wù)全中國的氫生態(tài)樞紐；未來通過多方的資源及經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢融合加持，借助冬奧會的“東風(fēng)”，從北京向周邊地區(qū)輻射開來，京津冀區(qū)域的氫能蛋糕或?qū)⒚媾R大洗牌。
