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空氣產(chǎn)品公司9月21日宣布計(jì)劃在鹿特丹建造第二座氫液化工廠，該工廠將在2025年開業(yè)，預(yù)測使歐洲目前的液態(tài)氫產(chǎn)能翻一番。
該項(xiàng)目是對(duì)空氣產(chǎn)品公司現(xiàn)有位于特萊克港區(qū)液氫工廠的補(bǔ)充。
工廠生產(chǎn)的液態(tài)氫將用于滿足高科技行業(yè)和移動(dòng)市場日益增長的需求，并有助于2050年歐洲在實(shí)現(xiàn)氣候中立道路上重型車輛的脫碳。
空氣產(chǎn)品公司正與申克Tank transport、TNO合作開展清潔氫氣和道路運(yùn)輸項(xiàng)目（CH2aRT），該項(xiàng)目將在波特萊克開發(fā)氫氣卡車和公共加氫站。
6月，空氣產(chǎn)品公司與Gunvor Group的全資子公司Gunvor-Petroleum Rotterdam（GPR）簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以應(yīng)對(duì)日益增長的綠色能源、滿足氣候目標(biāo)和能源多樣化的需求。預(yù)計(jì)該終端將于2026年向荷蘭提供綠氫。
上個(gè)月，空氣產(chǎn)品公司和Associated British Ports（ABP）宣布，他們正在合作，為英國引進(jìn)首個(gè)大規(guī)模綠氫生產(chǎn)設(shè)施。
該工廠位于伊明漢姆港，將從空氣產(chǎn)品公司及其全球合作伙伴運(yùn)營的生產(chǎn)地點(diǎn)進(jìn)口綠氨。該工廠將生產(chǎn)綠氫，這將使運(yùn)輸和工業(yè)等部門難以減排。
空氣產(chǎn)品公司的擴(kuò)張是以氫能聚焦鹿特丹的另一個(gè)亮點(diǎn)。
鹿特丹是全球航運(yùn)中心，其目標(biāo)是成為一個(gè)國際氫生產(chǎn)、進(jìn)口、應(yīng)用中心，并向西北歐其他國家運(yùn)輸氫。例如，拉丁美洲或澳大利亞制造的氫氣可以運(yùn)到港口、進(jìn)行加工，然后再運(yùn)到腹地。到2030年，可以為非洲大陸提供460萬噸的氫氣。
鹿特丹港管理局最近授予了一份合同，即沿莫澤爾韋格至斯威特爾斯基鐵路比荷盧鐵路公司新建一條管道帶。該管道帶將于2023年底完工，將容納多達(dá)七條電纜和管道。屬于HyTransPort.RTM和Porthos用于氫和二氧化碳（CO2）的行動(dòng)。
殼牌成為第一家注冊(cè)使用HyTransPort.RTM的公司。殼牌將在Maasvlakte建造電解槽Holland Hydrogen I將與管道相連。
空氣產(chǎn)品公司計(jì)劃在未來五年投入40億美元，用于向清潔能源過渡，用于新投資或改造現(xiàn)有資產(chǎn)，包括低碳和零碳?xì)洹?/span>
該公司表示，將在范圍3排放下制定一個(gè)新的“第三個(gè)30”二氧化碳排放強(qiáng)度目標(biāo)，在范圍1和22目標(biāo)的基礎(chǔ)上，增加到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)，并表示到2027年，這將使其對(duì)先行者項(xiàng)目的總承諾達(dá)到150億美元。
