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可以說(shuō)現(xiàn)在的純電車非常熱，為了響應(yīng)全世界的號(hào)召，大部分汽車企業(yè)都積極制造屬于自己品牌的新能源車，其中超過(guò)九成的是純電車，果然純電車的技術(shù)更成熟了，同時(shí)成本也更低，在安全方面也值得信賴。
但是，因?yàn)榧冸娷囀请姵剀?，所以在環(huán)境保護(hù)方面可能無(wú)法表現(xiàn)得比想象的好，其次純電車的動(dòng)力表現(xiàn)也是問(wèn)題，在這種情況下，很多汽車企業(yè)也開(kāi)始開(kāi)發(fā)其他能源車型，其中氫燃料的車型比較好。
今天想向大家介紹一下，這輛車是氫燃料的車型，這輛車來(lái)自奇瑞，這個(gè)氫燃料車不是這個(gè)品牌首次展示的相似的車型，其實(shí)在去年的科博會(huì)上，奇瑞已經(jīng)展示了艾瑞澤5氫燃料電池的實(shí)車，當(dāng)時(shí)這輛車也受到了很多關(guān)注，可以說(shuō)這次奇瑞帶來(lái)的這個(gè)新一代氫燃料車再次受到了關(guān)注。
從資料中可以看出，該車型搭載了30千瓦的金屬雙極板燃料電池，搭載了2個(gè)35MPA的氫儲(chǔ)存罐，其儲(chǔ)量可達(dá)到3.58公斤（約7公斤），這樣的話，這輛車的續(xù)航能力超過(guò)500公里，達(dá)到540公里，如果以普通的均等速度行駛的話，續(xù)航距離會(huì)超過(guò)700公里。
這輛車從外形來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么值得研究的地方，所以設(shè)計(jì)很一般，奇瑞這輛車顯然不是最后推廣的實(shí)車車型，但是，這輛車的氫燃料的續(xù)航，還是讓人振奮，當(dāng)然關(guān)于安全性，氫燃料的具體表現(xiàn)怎么樣，現(xiàn)在還不太清楚。
事實(shí)上，現(xiàn)在在商務(wù)車這個(gè)領(lǐng)域，奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了新型燃料巴士和物流車的開(kāi)發(fā)，在商務(wù)車這個(gè)領(lǐng)域先搶了人，并且今后將投入國(guó)內(nèi)部分重點(diǎn)城市，進(jìn)行模型營(yíng)業(yè)。
在坐車方面，奇瑞也已經(jīng)完成了艾瑞澤5這輛車四代燃料電池轎車的研發(fā)，其未來(lái)的計(jì)劃也比較簡(jiǎn)單，即配置全功率燃料電池坐車，現(xiàn)在的國(guó)際形勢(shì)已經(jīng)明確了，未來(lái)這種新能源的車型一定應(yīng)該大放異彩。
與純電車相比，這種氫燃料車的優(yōu)點(diǎn)是加氫時(shí)間快，幾分鐘就完成了，可以大幅度節(jié)省時(shí)間，關(guān)于氫燃料車，大家怎么評(píng)價(jià)呢？
