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根據(jù)工信部賽迪研究院于2020年10月發(fā)布的“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿Π購?qiáng)城市”榜單，四川省成都市是我國主要城市(不含縣級(jí)市)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿η傲ㄒ簧习竦奈鞑砍鞘小?/p>
相較于燃料電池車研發(fā)與示范最早的東部區(qū)域，如上海、江蘇，以及燃料電池車大規(guī)模示范和加氫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃較為成熟的南部區(qū)域，如廣東佛山、云浮，西部地區(qū)在氫氣資源、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面尚有不足，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢相對薄弱。
但憑借水電制氫成本優(yōu)勢和燃料電池電堆等核心技術(shù)研發(fā)，四川省氫能發(fā)展“脫穎而出”，成為了西部地區(qū)“領(lǐng)頭羊”。其不僅建成了我國西部地區(qū)首個(gè)氫燃料電池公交示范線路、首個(gè)加氫站，還上線了我國首批高原氫燃料電池公交車，截至目前，氫能應(yīng)用規(guī)模居西部首位，成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的地區(qū)之一，為我國打造出具有水電特色的“綠氫樣板”。
氫能產(chǎn)業(yè)全國領(lǐng)先、西部“領(lǐng)跑”
為推動(dòng)我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康、科學(xué)有序發(fā)展，2020年9月，財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局五部委聯(lián)合發(fā)布通知，正式啟動(dòng)了氫能示范城市群申報(bào)工作。
記者了解到，全國近20個(gè)城市群提交了燃料電池汽車示范應(yīng)用的申報(bào)材料，但符合要求的城市僅有6個(gè)，其中，以四川省成都市牽頭的成渝城市群是符合要求的西部城市群。
據(jù)成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車產(chǎn)業(yè)處處長文彬介紹，截至2020年11月底，四川省已累計(jì)投入氫燃料電池汽車220輛，其中氫燃料電池公交車120輛、物流100輛，推廣的氫燃料電池公交車已安全運(yùn)行超600萬公里，單車最高運(yùn)行里程超13萬公里，加氫總量超20萬公斤，其氫能應(yīng)用規(guī)模居西部地區(qū)首位，氫耗指標(biāo)國內(nèi)領(lǐng)先。
在氫能發(fā)展核心技術(shù)方面，四川省亦交出了亮眼“成績單”。據(jù)四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳黨組副書記、副廳長劉少敏介紹，截至目前，四川省已聚焦100余家企業(yè)和科研院所，形成了覆蓋氫氣制備、儲(chǔ)蓄等氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展各環(huán)節(jié)完整產(chǎn)業(yè)鏈，建成了西部第一條氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線，具備了年產(chǎn)1000套氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的批量化生產(chǎn)能力，成功研制出國內(nèi)首臺(tái)100千瓦分布式氫燃料電池?zé)犭娐?lián)動(dòng)系統(tǒng)等一系列氫能發(fā)展關(guān)鍵設(shè)備，氫燃料電池車研發(fā)水平屬全國前列。
水電制氫優(yōu)勢凸顯
“近年來，四川省氫能產(chǎn)業(yè)得到長足發(fā)展的主要原因是四川氫氣資源占優(yōu)。”劉少敏指出，四川擁有豐富的可再生資源，是全國最大的水電開發(fā)基地。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，四川省水電裝機(jī)容量為7840萬千瓦，居全國第一。
通過發(fā)展水電制氫，將富余電力儲(chǔ)存起來“變廢為氫”，一方面有助于緩解棄水難題，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；{；另一方面，將帶動(dòng)氫能及相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造出具有水電特色的氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。
“較其他可再生能源制氫，如風(fēng)電制氫、光電制氫等，水電制氫的成本優(yōu)勢十分明顯。”東方鍋爐股份有限公司氫能事業(yè)部副總經(jīng)理張定海介紹，如按每度電0.3元計(jì)算，水電制氫的直接成本僅為1.5元/立方米，而若按照目前光電、風(fēng)電制氫綜合成本將遠(yuǎn)高于水電制氫。
“與此同時(shí)，四川省水電還具有明顯的豐、平、枯的特性，在豐水期（6—10月），利用低谷棄水電量，電價(jià)則會(huì)更低。”張定海說。
氫氣來源優(yōu)、制氫成本低讓四川省氫能產(chǎn)業(yè)在西部地區(qū)占盡上風(fēng)。在此基礎(chǔ)上，四川省先后出臺(tái)了多項(xiàng)政策文件，支持省內(nèi)企業(yè)利用水電制氫。其中包括，明確電解氫執(zhí)行單一制輸配電價(jià)0.105元/千瓦時(shí)，到戶電價(jià)為0.3元/千瓦時(shí)左右，鼓勵(lì)用戶電價(jià)按照全年綜合電價(jià)不高于0.22元/千瓦時(shí)執(zhí)行。
“通過進(jìn)一步調(diào)整電價(jià)，從而鼓勵(lì)水電制氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這為四川省發(fā)展水電制氫創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。”張定海指出。
仍需加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同
為進(jìn)一步加快推進(jìn)四川省氫能產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康有序發(fā)展，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳于去年10月發(fā)布了《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》（下稱《規(guī)劃》），提出了未來五年四川氫能發(fā)展的目標(biāo)任務(wù)。
根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，四川氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模，核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)階段性突破。車載電堆壽命、電堆體積功率密度、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性、低溫啟動(dòng)等燃料電堆各項(xiàng)指標(biāo)都將顯著提升；在示范應(yīng)用方面，到2025年，四川燃料電池汽車（含重卡、中輕型物流車、客車）應(yīng)用規(guī)模將達(dá)6000輛，氫能基礎(chǔ)設(shè)施配套體系初步建立，建成多種類型加氫站60座；氫能示范領(lǐng)域進(jìn)一步拓展，實(shí)現(xiàn)熱電聯(lián)供（含氫能發(fā)電和分布式能源）、軌道交通、無人機(jī)等領(lǐng)域示范應(yīng)用，建設(shè)氫能分布式能源站和備用電源項(xiàng)目5座，氫儲(chǔ)能電站2座。
根據(jù)規(guī)劃，下一步，四川省發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)將充分利用雅安、涼山、阿壩的旅游和礦產(chǎn)資源，開展燃料電池景區(qū)車輛、燃料電池房車、燃料電池礦用車等示范應(yīng)用；依托四川富余水電資源開展電解水制氫，打造攀枝花-涼山-雅安-成都、樂山-眉山-成都、阿壩-綿陽-德陽-成都三條綠色氫路，并沿線布局氫能基礎(chǔ)設(shè)施和電解水制氫設(shè)備生產(chǎn)制造。
以成都市氫能發(fā)展規(guī)劃為例，文彬表示， 根據(jù)《成都市新能源汽車推廣三年行動(dòng)方案(2020-2022年)》與《2020年成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用工作要點(diǎn)》，下一步，成都市將繼續(xù)以區(qū)域集中示范用的思路，加快推動(dòng)成都市郫都區(qū)、龍泉區(qū)今年實(shí)施150輛的示范試點(diǎn)，積極拓展應(yīng)用場景，覆蓋客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、重卡貨車，逐步拓展到無人機(jī)、分布式發(fā)電、氫儲(chǔ)能示范應(yīng)用等，打造氫能示范城市。
但即便如此，當(dāng)前，四川省氫能發(fā)展仍面臨氫氣供應(yīng)不足、氫能儲(chǔ)運(yùn)成本偏高等產(chǎn)業(yè)瓶頸。
成都市郫都區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長徐傳峰對此建議，下一步，四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同，建立氫氣產(chǎn)、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用全體系監(jiān)管機(jī)制，多方位保障氫能并有效降低氫源成本；進(jìn)一步深化推進(jìn)國內(nèi)市場供需協(xié)同和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈成本降低；探索區(qū)域聯(lián)制加一體運(yùn)營模式，降低氫能儲(chǔ)運(yùn)成本，探索建設(shè)氫、油、電一體綜合加氫站，鼓勵(lì)現(xiàn)有加油站擴(kuò)改建加氫站，降低經(jīng)營成本。
“下一步，四川省應(yīng)進(jìn)一步構(gòu)建氫燃料電池四川應(yīng)用推廣體系，加快基礎(chǔ)設(shè)施和配套信息化建設(shè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，強(qiáng)化生產(chǎn)要素協(xié)同支撐；積極拓展四川省燃料電池汽車市場產(chǎn)品的推廣，助力解決棄水電量過高、光伏產(chǎn)能過剩等難題?！蔽谋蛲瑫r(shí)指出。
