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來源：ZeroAvia
倫敦——ZeroAvia，商業(yè)航空脫碳領域的領先創(chuàng)新者，已經(jīng)完成了世界上第一架以氫燃料電池為動力的商用飛機的飛行。昨天的飛行是在該公司位于英格蘭克蘭菲爾德的研發(fā)中心進行的，派珀M級六座飛機完成了滑行、起飛、全模式飛行和著陸的任務。
ZeroAvia的改裝派珀M級(Piper M-class)是目前世界上最大的氫動力飛機
ZeroAvia實現(xiàn)了商用航空從化石燃料向零排放氫轉變的第一步。最終，在不需要任何新的基礎科學知識的情況下，氫動力飛機將與目前的化石燃料飛機的飛行距離和有效載荷相當。
商業(yè)零排放飛行道路上的這一重要里程碑是HyFlyer項目的一部分，該項目是由英國政府支持的一項研發(fā)計劃。ZeroAvia現(xiàn)在將注意力轉移到其六座開發(fā)計劃的下一階段——年底之前從奧克尼機場起飛的250英里零排放飛行，飛行距離大致相當于目前的一些較為繁忙的主要航線，例如從洛杉磯到舊金山或從倫敦到愛丁堡。
ZeroAvia的首席執(zhí)行官Val Miftakhov表示：“很難用語言來形容這對我們團隊的意義，以及為所有對零排放飛行感興趣的人們所帶來的意義。雖然一些實驗飛機已經(jīng)使用氫燃料電池作為動力源飛行，但這架商用飛機的規(guī)格表明，付費乘客很快就可以登上真正的零排放航班。ZeroAvia的所有團隊和我們的合作公司都可以為他們的工作感到驕傲，同時我也要感謝我們的投資者和英國政府的支持。”
英國航空部長羅伯特·考特(Robert Courts)說：“航空是創(chuàng)新的溫床，ZeroAvia的神奇技術讓我們向航空旅行的可持續(xù)未來又邁進了一步。通過我們開創(chuàng)性的Jet Zero合作伙伴關系，我們正努力與業(yè)界合作，推動零碳飛行的創(chuàng)新，我們期待看到該行業(yè)不斷壯大?！?/p>
英國商業(yè)和工業(yè)部長Nadhim Zahawi說：“開發(fā)污染更少的飛機將幫助英國在2050年實現(xiàn)凈零碳排放。在政府的資助下，這次飛行是ZeroAvia項目中一個令人興奮的里程碑。這表明清潔航空旅行的技術現(xiàn)在就在我們的指尖——能夠推動英國清潔經(jīng)濟的增長?！?/p>
除了所有的關于飛機的工作之外，ZeroAvia和歐洲海洋能源中心(EMEC)還在克蘭菲爾德機場開發(fā)了機場氫燃料生態(tài)系統(tǒng)(HARE)——這是機場在綠色氫生產、儲存、加注和燃料電池驅動飛行等各方面的一個縮影。
這次飛行的成功對航空業(yè)在支持凈零轉型方面來說是一個好消息，也提高了創(chuàng)新帶來的希望，這種創(chuàng)新可以在中期減少商業(yè)化瓶頸，這對疫情大流行后航空業(yè)的復蘇尤為重要。ZeroAvia的氫動力系統(tǒng)由于燃料和維護成本較低，預計運營成本將低于傳統(tǒng)噴氣燃料。該公司計劃控制其動力系統(tǒng)和其他商業(yè)客戶的氫燃料生產和供應，從而大幅降低整個市場的燃料可用性和定價風險。
關于ZeroAvia：
ZeroAvia是全球零排放航空領域的領導者，專注于解決各種市場的氫動力航空解決方案，最初的目標是500英里范圍內的10-20座飛機，用于商業(yè)客運、包裹遞送、農業(yè)等領域?？偛吭O在倫敦和加州的ZeroAvia已經(jīng)為它的兩架原型機獲得了實驗證書，通過了重要的飛行測試，并將在2023年投入商業(yè)運營。該公司在英國擴張業(yè)務的部分資金來自英國航空航天技術研究所和Innovate UK，ZeroAvia是英國政府Jet Zero委員會的成員。
關于HyFlyer：
HyFlyer項目的目標是通過演示動力系統(tǒng)技術來取代螺旋槳飛機上傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機，從而使中型小型客機脫碳。
HyFlyer將演示一種從電池動力到氫動力的分階段方法，并將新技術集成到一架Piper M級飛機上，該飛機將在克蘭菲爾德進行初始飛行測試，最終在奧克尼機場進行250-300海里(NM)的演示飛行。
該項目由ZeroAvia與歐洲海洋能源中心(EMEC)及智慧能源項目合作伙伴共同領導。
HyFlyer項目是由ATI計劃支持的，由政府和工業(yè)企業(yè)聯(lián)合投資，以保持英國在民用航空航天設計和制造中的競爭地位。
