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來(lái)源：ZeroAvia
倫敦——ZeroAvia，商業(yè)航空脫碳領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新者，已經(jīng)完成了世界上第一架以氫燃料電池為動(dòng)力的商用飛機(jī)的飛行。昨天的飛行是在該公司位于英格蘭克蘭菲爾德的研發(fā)中心進(jìn)行的，派珀M級(jí)六座飛機(jī)完成了滑行、起飛、全模式飛行和著陸的任務(wù)。
ZeroAvia的改裝派珀M級(jí)(Piper M-class)是目前世界上最大的氫動(dòng)力飛機(jī)
ZeroAvia實(shí)現(xiàn)了商用航空從化石燃料向零排放氫轉(zhuǎn)變的第一步。最終，在不需要任何新的基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)的情況下，氫動(dòng)力飛機(jī)將與目前的化石燃料飛機(jī)的飛行距離和有效載荷相當(dāng)。
商業(yè)零排放飛行道路上的這一重要里程碑是HyFlyer項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目是由英國(guó)政府支持的一項(xiàng)研發(fā)計(jì)劃。ZeroAvia現(xiàn)在將注意力轉(zhuǎn)移到其六座開(kāi)發(fā)計(jì)劃的下一階段——年底之前從奧克尼機(jī)場(chǎng)起飛的250英里零排放飛行，飛行距離大致相當(dāng)于目前的一些較為繁忙的主要航線，例如從洛杉磯到舊金山或從倫敦到愛(ài)丁堡。
ZeroAvia的首席執(zhí)行官Val Miftakhov表示：“很難用語(yǔ)言來(lái)形容這對(duì)我們團(tuán)隊(duì)的意義，以及為所有對(duì)零排放飛行感興趣的人們所帶來(lái)的意義。雖然一些實(shí)驗(yàn)飛機(jī)已經(jīng)使用氫燃料電池作為動(dòng)力源飛行，但這架商用飛機(jī)的規(guī)格表明，付費(fèi)乘客很快就可以登上真正的零排放航班。ZeroAvia的所有團(tuán)隊(duì)和我們的合作公司都可以為他們的工作感到驕傲，同時(shí)我也要感謝我們的投資者和英國(guó)政府的支持。”
英國(guó)航空部長(zhǎng)羅伯特·考特(Robert Courts)說(shuō)：“航空是創(chuàng)新的溫床，ZeroAvia的神奇技術(shù)讓我們向航空旅行的可持續(xù)未來(lái)又邁進(jìn)了一步。通過(guò)我們開(kāi)創(chuàng)性的Jet Zero合作伙伴關(guān)系，我們正努力與業(yè)界合作，推動(dòng)零碳飛行的創(chuàng)新，我們期待看到該行業(yè)不斷壯大。”
英國(guó)商業(yè)和工業(yè)部長(zhǎng)Nadhim Zahawi說(shuō)：“開(kāi)發(fā)污染更少的飛機(jī)將幫助英國(guó)在2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放。在政府的資助下，這次飛行是ZeroAvia項(xiàng)目中一個(gè)令人興奮的里程碑。這表明清潔航空旅行的技術(shù)現(xiàn)在就在我們的指尖——能夠推動(dòng)英國(guó)清潔經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)?！?/p>
除了所有的關(guān)于飛機(jī)的工作之外，ZeroAvia和歐洲海洋能源中心(EMEC)還在克蘭菲爾德機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)了機(jī)場(chǎng)氫燃料生態(tài)系統(tǒng)(HARE)——這是機(jī)場(chǎng)在綠色氫生產(chǎn)、儲(chǔ)存、加注和燃料電池驅(qū)動(dòng)飛行等各方面的一個(gè)縮影。
這次飛行的成功對(duì)航空業(yè)在支持凈零轉(zhuǎn)型方面來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息，也提高了創(chuàng)新帶來(lái)的希望，這種創(chuàng)新可以在中期減少商業(yè)化瓶頸，這對(duì)疫情大流行后航空業(yè)的復(fù)蘇尤為重要。ZeroAvia的氫動(dòng)力系統(tǒng)由于燃料和維護(hù)成本較低，預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)成本將低于傳統(tǒng)噴氣燃料。該公司計(jì)劃控制其動(dòng)力系統(tǒng)和其他商業(yè)客戶的氫燃料生產(chǎn)和供應(yīng)，從而大幅降低整個(gè)市場(chǎng)的燃料可用性和定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。
關(guān)于ZeroAvia：
ZeroAvia是全球零排放航空領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，專(zhuān)注于解決各種市場(chǎng)的氫動(dòng)力航空解決方案，最初的目標(biāo)是500英里范圍內(nèi)的10-20座飛機(jī)，用于商業(yè)客運(yùn)、包裹遞送、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域?？偛吭O(shè)在倫敦和加州的ZeroAvia已經(jīng)為它的兩架原型機(jī)獲得了實(shí)驗(yàn)證書(shū)，通過(guò)了重要的飛行測(cè)試，并將在2023年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。該公司在英國(guó)擴(kuò)張業(yè)務(wù)的部分資金來(lái)自英國(guó)航空航天技術(shù)研究所和Innovate UK，ZeroAvia是英國(guó)政府Jet Zero委員會(huì)的成員。
關(guān)于HyFlyer：
HyFlyer項(xiàng)目的目標(biāo)是通過(guò)演示動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)來(lái)取代螺旋槳飛機(jī)上傳統(tǒng)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，從而使中型小型客機(jī)脫碳。
HyFlyer將演示一種從電池動(dòng)力到氫動(dòng)力的分階段方法，并將新技術(shù)集成到一架Piper M級(jí)飛機(jī)上，該飛機(jī)將在克蘭菲爾德進(jìn)行初始飛行測(cè)試，最終在奧克尼機(jī)場(chǎng)進(jìn)行250-300海里(NM)的演示飛行。
該項(xiàng)目由ZeroAvia與歐洲海洋能源中心(EMEC)及智慧能源項(xiàng)目合作伙伴共同領(lǐng)導(dǎo)。
HyFlyer項(xiàng)目是由ATI計(jì)劃支持的，由政府和工業(yè)企業(yè)聯(lián)合投資，以保持英國(guó)在民用航空航天設(shè)計(jì)和制造中的競(jìng)爭(zhēng)地位。
