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化石能源的日益減少及不斷深化利用所導(dǎo)致的環(huán)境污染，對清潔、環(huán)保能源提出了更急迫的需要，而以清潔高效、可持續(xù)供應(yīng)的氫為燃料的氫燃料電池汽車將得到快速發(fā)展，加氫站建設(shè)需求也將快速增長。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和前提是確保氫能安全。但是，近年來國內(nèi)外接連發(fā)生數(shù)起氫能源安全事故，引發(fā)了國內(nèi)外對氫能源安全的高度關(guān)注，這也是加氫站建設(shè)和運(yùn)營安全面臨的巨大挑戰(zhàn)。
近年來國內(nèi)外氫安全事故頻發(fā)
2019年5月23日，位于韓國江原道江陵市的一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致2人死亡，另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷。事故原因初步鑒定為，在履行水電解氫氣試驗的過程中，因操作失誤而導(dǎo)致爆炸。
2019年6月，美國加州圣塔克拉拉的一家化工廠的儲氫罐泄露爆炸，導(dǎo)致當(dāng)?shù)貧淙剂想姵仄嚨臍涔?yīng)中斷。加州的爆炸事件事故涉及氫氣運(yùn)輸過程，即氫氣輸送拖車泄漏的是高壓氣態(tài)氫氣，在泄漏泄放過程中引發(fā)自燃，然后連鎖爆炸。
2019年6月10日，挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站發(fā)生爆炸。爆炸沒有直接造成人員傷亡，但附近車輛內(nèi)有兩人因氣囊被爆炸震開受輕傷。發(fā)生爆炸的根本原因是高壓儲存裝置中儲氫罐的一個特殊插頭的裝配錯誤所導(dǎo)致的。
2021年8月4日，位于遼寧沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)一企業(yè)院內(nèi)氫氣罐發(fā)生爆燃，現(xiàn)場冒起濃煙。事故主要是由于加氫站內(nèi)卸車柱上的軟管破裂導(dǎo)致的，軟管破裂原因之一可能是在日常使用中軟管維護(hù)不到位。
縱觀這幾起事件，韓國發(fā)生在氫氣制取，美國發(fā)生在儲運(yùn)，挪威和中國發(fā)生在加氫站，基本涵蓋了氫能供應(yīng)體系。
氫氣自身具有爆燃風(fēng)險
氫作為一種清潔能源，氫氣與傳統(tǒng)能源如天燃?xì)?、液化石油氣及汽油一樣，不僅具有較高的能量，也具有一定的爆燃風(fēng)險，屬于火災(zāi)危險性為甲類的易燃?xì)怏w。此外，氫氣還具有自身的獨(dú)特性：一是無色無味無嗅，人體無法感知其泄漏；二是存在“氫蝕”現(xiàn)象，易脆化金屬而發(fā)生泄漏；三是點(diǎn)火能低，燃燒及爆炸范圍寬；四是密度小，擴(kuò)散速度快，擴(kuò)散速度分別是天然氣及汽油的3.8倍及12倍。氫氣一旦點(diǎn)燃，燃料速度極快，燃燒熱值高，一旦在制取、儲存及裝卸過程中發(fā)生泄漏，它可與空氣混合形成爆炸性混合物，遇熱或明火會發(fā)生爆炸。
氫氣事故可防可控
氫氣事故主要分為三類，氫氣的事故之一是容器事故，如容器的正常壓力過大，安全閥門失效，或壓力正常的情況下如果容器老化，也會引起容器承載能力的下降。因此產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)非常重要，而且要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求檢測，更換。
第二類事故風(fēng)險是金屬材料的性能劣化，即氫脆，所以，材料的創(chuàng)新如四型瓶不僅僅是解決車載瓶的重量問題，也是替代金屬材料，化解氫脆的解決方案。
第三類事故就是氫氣泄漏帶來的燃燒、爆燃或爆轟。
中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院第十五研究所研究員、全國燃料電池及液流電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員靳殷實認(rèn)為，氫氣最大的隱患就是泄漏，安全措施簡單概括為“堵”和“疏”兩個字?！岸隆本褪怯行芊?，“疏”就是科學(xué)排放。
加氫站安全防范重點(diǎn)關(guān)注事項
當(dāng)前，在“氫能熱”的持續(xù)推動下，加氫基礎(chǔ)設(shè)施的布局得以快速推進(jìn)，但加氫站的安全問題不容忽視。專家認(rèn)為，如果能重視高壓氫氣的安全控制，從技術(shù)路線的選擇，到所有設(shè)備的選定，再加上嚴(yán)格的工藝控制和安全規(guī)范，加氫站事故不僅可防可控，甚至是完全可以避免的。綜合來看，加氫站安全防范，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下幾個方面：
一是嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計、建設(shè)。2021年7月30日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布“住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于發(fā)布國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的公告，標(biāo)準(zhǔn)中明確了高壓儲氫加氫工藝及設(shè)施、液氫儲存工藝及設(shè)施等多項標(biāo)準(zhǔn)。在實際建設(shè)中，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范來進(jìn)行。
二是把握好設(shè)備的選型和安裝。加氫站的核心設(shè)備是壓縮機(jī)，即氫氣的增壓系統(tǒng)。加氫站對壓縮機(jī)的可靠性要求較高，應(yīng)把握好壓縮機(jī)的選型。同時，設(shè)備的材質(zhì)應(yīng)符合氫氣特性，如金屬鋁和一些不會發(fā)生氫脆的合成材料，所有爆炸危險區(qū)域內(nèi)的防爆設(shè)備必須符合氫氣作業(yè)條件。此外，壓力容器、壓力管道的制作工藝、安裝工藝要確保符合制造安裝標(biāo)準(zhǔn)。
三是合理設(shè)置安全連鎖控制系統(tǒng)。按照標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合現(xiàn)場實際設(shè)置泄漏在線監(jiān)測報警系統(tǒng)、可燃?xì)怏w報警器、緊急停車系統(tǒng)、緊急切斷裝置、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)等安全儀表系統(tǒng)，合理布局，盡可能實現(xiàn)自動連鎖控制，如排風(fēng)系統(tǒng)與檢測報警系統(tǒng)的連鎖。
四是把好氫氣采購關(guān)。業(yè)務(wù)部門必須把好氣源入口關(guān)，采購純度99.99%以上的氫氣，避免因氫氣質(zhì)量問題腐蝕壓力容器和管道，影響安全性能和設(shè)備使用壽命。同時在氫氣回路系統(tǒng)中不產(chǎn)生對氫氣的污染。
五是做好日常檢查和隱患排查治理。加氫站應(yīng)嚴(yán)格按照“四定”管理要求，明確每一臺設(shè)備責(zé)任人，嚴(yán)格按照檢查標(biāo)準(zhǔn)、周期開展設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)和隱患排查，重點(diǎn)做好超壓、泄漏的檢查，所有接頭及可能泄漏的點(diǎn)應(yīng)做每日檢查。
六是建立完善的應(yīng)急體系。研究制定加氫站應(yīng)急體系，包括應(yīng)急預(yù)案、現(xiàn)場處置方案、應(yīng)急物資配備標(biāo)準(zhǔn)、演練考核標(biāo)準(zhǔn)等?，F(xiàn)場處置方案應(yīng)結(jié)合加氫站實際制定，一站一案，重點(diǎn)包括泄漏、火災(zāi)、爆炸、防汛、地震、防恐等響應(yīng)及處置，并結(jié)合當(dāng)班人員實際情況做好分工和演練。
為幫助各單位從業(yè)人員及時系統(tǒng)化了解掌握加氫站技術(shù)體系及主要設(shè)備、站點(diǎn)布局規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)行管理等相關(guān)知識內(nèi)容，突破行業(yè)發(fā)展瓶頸期，更好地挖掘市場價值并贏得先機(jī)、把控發(fā)展主動權(quán)、提高項目投資效率與信心決心，氫啟未來網(wǎng)聯(lián)合北京環(huán)宇京輝京城氣體科技有限公司特別舉辦《加氫站建設(shè)及運(yùn)行管理實操培訓(xùn)》高級研修班。屆時，將邀請常年在一線的工程設(shè)計+設(shè)備制造+工程建設(shè)管理的實操專家對各企業(yè)關(guān)于加氫站的相關(guān)問題進(jìn)行專業(yè)解答和交流，為各企業(yè)之間交流經(jīng)驗，相互學(xué)習(xí)提供平臺，也為以后各企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來創(chuàng)造條件，促進(jìn)信息溝通共享，以此推動氫能在國內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展。
— 參加對象 —
▲ 各新能源、氫能企業(yè)及相關(guān)應(yīng)用單位的負(fù)責(zé)人及相關(guān)工程技術(shù)人員等；
▲ 各級化工、焦化、城鎮(zhèn)燃?xì)?、鋼鐵或能源行政管理部門、行業(yè)協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員；
▲ 各化工、燃?xì)饣蚰茉唇ㄔO(shè)、設(shè)計、施工等單位部門負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員；
▲ 各省（市、自治區(qū)、直轄市）、市（州）、縣（市、區(qū)）燃?xì)庵鞴懿块T；
▲ 物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺、氫能區(qū)塊鏈；
▲ 加油站（高速服務(wù)區(qū)）行業(yè)安全運(yùn)營管理及技術(shù)人員；
▲ 各省市地區(qū)招商局、各氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)；
▲ 各新能源汽車運(yùn)營服務(wù)公司；
▲ 加氫站投融資機(jī)構(gòu)；
▲ 加氫站設(shè)備廠家；
▲ 儲氫及氫氣加注設(shè)備商、站用增壓設(shè)備廠商、冷卻設(shè)備系統(tǒng)廠商；
▲ 專業(yè)學(xué)科涉及新能源、過程裝備、工藝流程、材料、安全管理的大學(xué)和職業(yè)院校等
— 學(xué)習(xí)內(nèi)容 —
一、氫氣生產(chǎn)方式的主要工藝流程、生產(chǎn)安全管理
1. 天然氣制氫的主要工藝流程
2. 水電解制氫的主要工藝流程
3. 氫氣生產(chǎn)安全管理
二、加氫站及油氫電混合站行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系
1.《加氫站安全技術(shù)規(guī)范》
2.《汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》( 編號為GB50156-2021，自2021年10月1日起實施。)
三、加氫站及油氫電混合站設(shè)計規(guī)范及發(fā)展道路上的隱患
1. 加氫站規(guī)劃設(shè)計審批流程
2. 加氫站施工建設(shè)工作
3. 加氫站竣工后的管理程序
4. 課堂交流
四、加氫站及油氫電混合站運(yùn)行及安全管理
1. 法律法規(guī)
2. 危險因素識別
3. 加氫站運(yùn)行人員的崗位編制和任職要求
4. 安全管理制度
5. 課堂交流
五、加氫站設(shè)備的選型與調(diào)試
1. 加氫站核心設(shè)備的講解與選用 （壓縮機(jī)及配套機(jī)組、加氫機(jī)、加氫工藝?yán)鋮s系統(tǒng)、 撬裝及固定站的工藝管道設(shè)施）
2. 加氫站設(shè)備單機(jī)試車和聯(lián)動試車調(diào)試
3. 課堂交流
六、車儲氫技術(shù)和系統(tǒng)
1. 車儲氫技術(shù)路線和系統(tǒng)
2. 介紹高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)、低溫液態(tài)儲氫技術(shù)，固態(tài)儲氫技術(shù)及有機(jī)物液體儲氫技術(shù)
3. 不同儲氫路線的應(yīng)用前景
七、氫燃料電池汽車安全及標(biāo)準(zhǔn)
八、串講氫能行業(yè)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用
九、同期活動
1.參觀中關(guān)村（房山）氫能產(chǎn)業(yè)園
2.考察氫制儲運(yùn)加用全產(chǎn)業(yè)鏈
3.參觀燃料電池檢測實驗室
4.全程氫燃料電池大巴車體驗
5.參觀氫能數(shù)據(jù)云平臺
— 學(xué)習(xí)方式 —
屆時將邀請業(yè)內(nèi)資深一線的工程設(shè)計+ 設(shè)備制造+ 工程建設(shè)管理的實操專家作面對面專題講解，并組織現(xiàn)場研討交流和解答學(xué)員有關(guān)疑難問題， 課后組織赴當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有加氫站、中關(guān)村（房山）氫能產(chǎn)業(yè)園參觀考察交流。
— 學(xué)習(xí)時間、地點(diǎn)、費(fèi)用 —
— 學(xué)習(xí)時間 —
2021年10月
第一天 全天培訓(xùn)
第二天 全天培訓(xùn)
第三天 參觀體驗
— 學(xué)習(xí)地點(diǎn) —
北京市房山區(qū)燕山黨群服務(wù)中心
— 學(xué)習(xí)費(fèi)用—
5000 元/ 人
含培訓(xùn)費(fèi)、資料費(fèi)、3日午餐費(fèi)、2日晚餐費(fèi)，住宿費(fèi)及交通費(fèi)自理。為保證良好的培訓(xùn)秩序及溝通、交流效果，本次培訓(xùn)將限制人數(shù)，請及時辦理報名手續(xù)。
— 贊助 —
金牌贊助、環(huán)保資料袋贊助、禮品贊助、證件廣告贊助等，詳情音咨詢主辦方。
