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談及氫能源，你會想到什么？
許多人可能首先聯(lián)想到燃料電池汽車，然而，由于成本和技術(shù)限制，目前燃料電池汽車的推廣仍然受到一定的限制。
燃料電池城市示范群是一種將燃料電池汽車作為城市交通的一部分，以降低碳排放、改善空氣質(zhì)量、提高能源利用效率等為目標(biāo)，通過建設(shè)燃料電池汽車加氫站、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，推廣燃料電池汽車的應(yīng)用。作為燃料電池行業(yè)的“頂層設(shè)計(jì)”，示范城市群對于整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義深遠(yuǎn)。
接下來，本文將分享北京、上海、廣東三大示范城市群氫能供應(yīng)體系情況。
北京示范城市群氫能供應(yīng)體系
北京燃料電池示范城市群由北京大興、海淀、經(jīng)開、延慶、順義、房山、昌平、天津?yàn)I海新區(qū)以及河北省唐山市、保定市和山東省濱州市、淄博市等12個(gè)城市（區(qū)）組成。
在加氫站建設(shè)方面，根據(jù)《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》、《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站建設(shè)管理暫行辦法（征求意見稿）》，“十四五”時(shí)期，北京市將力爭建成并投運(yùn)加氫站74座，其中2023年前建成并投運(yùn)37座。
北京市發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》、《北京市2021年能源工作要點(diǎn)》等相關(guān)政策，明確指出依托大興、房山、經(jīng)開區(qū)、延慶氫能示范區(qū)，構(gòu)建氫能全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)，目前北京地區(qū)加氫站布局多位于上述位置。
圖表：北京示范城市群加氫站布局
在氫能供應(yīng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，《北京市關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》指出“鼓勵(lì)分布式制氫項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)氫源就近供應(yīng)保障，支持開展先進(jìn)制氫、儲運(yùn)、加氫設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)”。目前北京已形成了一批專門從事氫能源供應(yīng)鏈相關(guān)的科技開發(fā)和項(xiàng)目運(yùn)營管理的企業(yè)，負(fù)責(zé)加氫站建設(shè)、氫氣加注、運(yùn)輸和技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)。
氫氣價(jià)格方面，北京市經(jīng)信局《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》提出，“對北京市行政區(qū)域范圍內(nèi)提供加氫服務(wù)并承諾氫氣市場銷售價(jià)格不高于30元/公斤的加氫站，按照10元/公斤的標(biāo)準(zhǔn)給予氫氣運(yùn)營補(bǔ)貼”。
氫源供給方面，北京圍繞大興區(qū)、房山區(qū)、環(huán)京區(qū)域建立氫源供給協(xié)作關(guān)系，同時(shí)充分開發(fā)河北省張家口市、天津市等區(qū)域氫源供應(yīng)互補(bǔ)能力，多渠道強(qiáng)化氫源保障。北京地區(qū)氫氣供應(yīng)由副產(chǎn)氫為主。
從天津、河北地區(qū)來看，《河北省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃》提出十四五期間，規(guī)劃布局可再生能源和工業(yè)副產(chǎn)氫36個(gè)，主要包括：
——充分發(fā)揮張家口、承德地區(qū)風(fēng)電、光伏可再生資源豐富的優(yōu)勢，大力推動綠氫制備工程建設(shè)，推進(jìn)河北建投沽源一二期、海珀?duì)栆欢?、河北建投崇禮、中智天工風(fēng)光互補(bǔ)電解水制氫等大規(guī)?？稍偕茉措娊馑茪涫痉俄?xiàng)目；
——充分利用唐山、邯鄲、滄州、邢臺、定州、石家莊循環(huán)化工園區(qū)等地充足的焦炭、化工等工業(yè)副產(chǎn)氫資源，加大提純升級改造工程建設(shè)，滿足氫能產(chǎn)業(yè)起步階段低成本用氫需求，依托河鋼集團(tuán)、華豐能源、峰峰集團(tuán)、旭陽焦化、金石化工等重點(diǎn)企業(yè)配套建設(shè)工業(yè)副產(chǎn)氫提純項(xiàng)目。
現(xiàn)有的氫氣供應(yīng)商及在建規(guī)劃的項(xiàng)目投產(chǎn)，將能為京津冀地區(qū)“十四五”及燃料電池城市群示范期間提供有力的氫源保障，大部分制氫項(xiàng)目均來自于副產(chǎn)氫提純裝置。
上海示范城市群氫能供應(yīng)體系
上海燃料電池示范城市群由上海市牽頭，聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個(gè)城市（區(qū)域）共同組建“1+6”上海城市群。
目前，上海已建成10座加氫站和近30公里的輸氫管道，工業(yè)副產(chǎn)氫供氫能力近50萬噸/年。上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）提出，到2025年，建設(shè)各類加氫站70座左右。
上海化工區(qū)加氫站（又稱驛藍(lán)金山加氫站），其氫源正是來自于上海化工區(qū)的副產(chǎn)氫氣，通過管道輸送，這也是國內(nèi)首座利用管道輸氫的加氫站。
氫能供應(yīng)鏈建設(shè)方面，上?；^(qū)與液化空氣、申能集團(tuán)聯(lián)手發(fā)揮各自優(yōu)勢條件，依托各方在市場、品牌、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)等方面的資源力量，投資建設(shè)上海氫能保障基地，充分利用和整合園區(qū)內(nèi)副產(chǎn)氫氣資源，為上海市建設(shè)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群提供保障，并供給長三角地區(qū)燃料電池汽車氫能市場。
副產(chǎn)氫提純是上海城市群長三角區(qū)域供應(yīng)主力，氫氣供應(yīng)商主要包括上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)工業(yè)氣體有限公司、上海石化、華昌化工、東華能源、鎮(zhèn)海煉化等副產(chǎn)氫提純企業(yè)。年產(chǎn)氫量（含副產(chǎn)氫）合計(jì)超過13萬噸。
《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2022-2035年）》提出，上海將形成“南北兩基地、東西三高地”的氫能產(chǎn)業(yè)空間布局。其中，“兩基地”為金山和寶山兩個(gè)氫氣制備和供應(yīng)保障基地，“三高地”為臨港、嘉定和青浦三個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展高地。建設(shè)海外氫能進(jìn)口輸運(yùn)碼頭，布局東亞地區(qū)氫能貿(mào)易和交易中心。
同時(shí)，長三角是中國副產(chǎn)氫資源最豐富的區(qū)域，浙江、江蘇、上海均分布有大量副產(chǎn)氫企業(yè)，上海周邊僅投產(chǎn)的丙烷脫氫裝置副產(chǎn)氫量就達(dá)23萬噸每年，長三角區(qū)域在建及規(guī)劃的丙烷脫氫裝置副產(chǎn)氫資源總量超過50萬噸每年，僅已投產(chǎn)裝置副產(chǎn)氫即可滿足示范城市群燃料電池用氫需求。
除此之外，在上海示范城市群名單中，還能找到山東淄博、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古鄂爾多斯等重要?dú)洚a(chǎn)地，鄂爾多斯及寧東基地示范初期是副產(chǎn)氫的應(yīng)用為主，中后期隨著水電解制氫項(xiàng)目的投產(chǎn)，綠氫應(yīng)用逐步占據(jù)主流，綠氫供應(yīng)結(jié)合重卡的市場推廣，鄂爾多斯及寧東地區(qū)將會真正走出一條零碳的產(chǎn)業(yè)路線。
價(jià)格方面，寧夏寧東寶延氫能源目前氫成本價(jià)不到17元每公斤，該價(jià)格下將極大概率能實(shí)現(xiàn)35元每公斤加注價(jià)格且不依賴補(bǔ)貼。上海地區(qū)加氫站到站價(jià)目前在35元左右，該價(jià)格下實(shí)現(xiàn)35元每公斤加注價(jià)格壓力較大。
廣東示范城市群氫能供應(yīng)體系
廣東燃料電池示范城市群由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州市、深圳市、珠海市、東莞市、中山市、陽江市、云浮市以及福建省福州市、山東省淄博市、安徽省六安市、內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市等12個(gè)城市（區(qū)域）組件廣東城市群。
佛山、廣州、深圳、中山、東莞、云浮、福州這些城市均有加氫站運(yùn)營，廣東示范城市群四年內(nèi)要建200座加氫站，燃料電池汽車投放1萬輛起。目前，珠三角區(qū)域目前運(yùn)營加氫站接近40座。
根據(jù)《廣州市智能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》規(guī)劃，廣東省建設(shè)廣州-深圳、廣州-珠海氫能運(yùn)輸走廊機(jī)遇，打造氫能高速通道。廣州計(jì)劃“建設(shè)大灣區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中心、網(wǎng)絡(luò)樞紐和氫能交易中心”。
2021年，佛山曾因“氫荒”走進(jìn)大眾視野。佛山氫燃料電池汽車總量在1500輛左右，但真實(shí)運(yùn)行車輛不到1/3；佛山每日氫需求量在16~18噸，盡管佛山投入運(yùn)營加氫站有16座，居于全國前列，但每日氫供應(yīng)量僅為5噸左右。山東則與此相反，作為氫能大省，山東年產(chǎn)氫氣260萬噸，居全國首位，2022年底山東全省已建成加氫站22座，日供氫能力達(dá)到2萬公斤（20噸）。
截止2022年10月，廣東共有氫氣生產(chǎn)企業(yè)16家，氫氣年生產(chǎn)能力（潛力）約為65萬噸；建成加氫站46座，其中獨(dú)立加氫站30座、油（氣、電）氫合建站11座，制氫加氫一體化5座。除滿足燃料電池加氫外，還有工業(yè)氣體客戶的保供任務(wù)。為避免出現(xiàn)缺口，燃料電池用氫氣生產(chǎn)裝置的規(guī)劃和建設(shè)必須加快，且氫氣生產(chǎn)裝置的建設(shè)周期長于加氫站的建設(shè)，除了加氫站及燃料電池的工作推進(jìn)外，氫氣裝置的建設(shè)必須放在更優(yōu)先及更緊要的位置。
氫源方面，廣東省有較多的石化企業(yè)，如中石化茂名、中?；葜?、湛江東興石化、中科煉油、中委揭陽石化、中海殼牌、珠海寶塔石化，中石化廣州，還有寶鋼湛江、韶關(guān)鋼鐵等鋼鐵企業(yè)，還有茂名東華能源，這些企業(yè)主要分布在茂名、湛江、揭陽等，距離廣佛加氫站密集區(qū)域距離較遠(yuǎn)，長距離儲運(yùn)沒有解決，該區(qū)域副產(chǎn)氫很難供應(yīng)到廣佛等區(qū)域。
珠三角區(qū)域副產(chǎn)氫企業(yè)目前僅有巨正源、中石化廣州，均為珠三角區(qū)域主要?dú)錃夤?yīng)商。
總體來說，珠三角區(qū)域相較于長三角、京津冀，副產(chǎn)氫資源較少。除廣州、東莞外，佛山、深圳、中山這些城市必須發(fā)展副產(chǎn)氫外的氫源供應(yīng)。
