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產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要統(tǒng)一、規(guī)范的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，以滿足市場需求并形成完整健康的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。企業(yè)要建立完善的產(chǎn)品開發(fā)體系，檢測環(huán)節(jié)尤其重要。高質(zhì)量的檢測有助于產(chǎn)品快速適應(yīng)市場，掌握主動權(quán)。
氫能產(chǎn)業(yè)處于市場化初期，更需要建立規(guī)范的測試體系，以保證使用的穩(wěn)定和安全，為未來的進一步發(fā)展打下基礎(chǔ)。
網(wǎng)絡(luò)公開資料顯示，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上需要檢測的內(nèi)容可分為儲氫系統(tǒng)檢測、燃料電池檢測和整車系統(tǒng)檢測。
其中，整車系統(tǒng)檢測和儲氫系統(tǒng)檢測可以依靠現(xiàn)有的檢測機構(gòu)開展，通過進行技術(shù)升級，來出具檢測報告。但燃料電池的相關(guān)檢測缺乏技術(shù)基礎(chǔ)，需要專門設(shè)備進行檢測，檢測內(nèi)容復(fù)雜。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的檢測機構(gòu)無法對其進行權(quán)威、有效的測試，因此需要針對燃料電池，建立專門的檢測機構(gòu)，并制定統(tǒng)一的檢測和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
通過對燃料電池系統(tǒng)的整體、部分和單元進行各種實驗驗證，能夠全面了解燃料電池系統(tǒng)的工作狀態(tài)、性能參數(shù)和可靠性指標(biāo)，以便找到問題、解決問題、提高效率和性能，從而更好地推廣和應(yīng)用燃料電池技術(shù)。
此外，由于燃料電池系統(tǒng)使用氫氣作為燃料，因此需要考慮氫氣泄漏、爆炸等安全問題。燃料電池檢測體系可以提供安全測試方案，以評估系統(tǒng)在這些情況下的表現(xiàn)，并提供改進建議。
現(xiàn)階段的燃料電池系統(tǒng)應(yīng)測試項目大致分為運行可靠性、安全性、環(huán)境適應(yīng)性、通用性能幾方面，以下為具體項目：
在國家發(fā)布的相關(guān)試驗標(biāo)準(zhǔn)中，《GB/T 24554-2022 燃料電池發(fā)動機性能試驗方法》將測試項目分為起動特性試驗、額定功率試驗、峰值功率試驗、動態(tài)響應(yīng)特性試驗、穩(wěn)態(tài)特性試驗、高溫運行試驗，動態(tài)平均效率特性試驗、燃料電池發(fā)動機氣密性測試、絕緣電阻測試、質(zhì)量及功率密度測試。
在GB/T 24554-2022和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系中，對于上圖中提到的振動級別試驗、廢熱試驗、水消耗量測試等性能試驗涉及較少，尚未提出標(biāo)準(zhǔn)化的試驗環(huán)境要求與具體操作。
此外，當(dāng)前國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)體系對于碰撞安全性、環(huán)境適應(yīng)性等方面的規(guī)范制定也較為缺乏。
隨著氫能下游產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)增長，燃料電池產(chǎn)業(yè)的權(quán)威檢測平臺的重要性與市場需求都越發(fā)明顯，相關(guān)檢測機構(gòu)為占領(lǐng)市場，開始引進設(shè)備進行技術(shù)升級，以快速占領(lǐng)燃料電池檢測市場。
當(dāng)前國內(nèi)的檢測機構(gòu)主要分為三種類型：
1.服務(wù)于企業(yè)自身的技術(shù)研發(fā)
2.政府投資的非營利公共服務(wù)
3.以營利為目的的專業(yè)檢測機構(gòu)
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前業(yè)內(nèi)國內(nèi)具備燃料電池整車及部件相關(guān)檢測能力的機構(gòu)已超過40家，其中燃料電池檢測獲得 CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認可有38家。
部分燃料電池檢測機構(gòu)
國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
2023年1月，國內(nèi)首家國家級氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心9日在重慶建成投用?？商峁┌舜蟛考臏y試評價（包括燃料電池堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、炭紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)），檢測范圍覆蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，將發(fā)揮檢驗檢測、標(biāo)準(zhǔn)制定、科技研發(fā)等服務(wù)作用，進一步提升國內(nèi)氫燃料電池汽車的測試評價和標(biāo)準(zhǔn)化工作能力，為我國能源和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力保障。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司檢測中心
中汽中心武漢檢驗中心為新能源乘用車、商用車、專用汽車等提供檢驗檢測業(yè)務(wù)，建成國內(nèi)一流水平的整車及零部件綜合試驗室、新能源綜合試驗室、汽車安全碰撞試驗室、電磁兼容試驗室、發(fā)動機綜合試驗室、重型整車排放試驗室、輕型整車排放試驗室等試驗室，檢驗檢測能力超4500項，部分檢驗檢測能力達到國際先進水平。
中船七一二研究所檢測中心
2021年9月，中國船級社（CCS）向七一二所頒發(fā)了燃料電池發(fā)電系統(tǒng)型式認可證書，并向該所所屬中國船舶工業(yè)電工產(chǎn)品試驗檢測中心頒發(fā)產(chǎn)品檢測和試驗機構(gòu)認可證書。
七一二所作為中國船舶集團在氫能與燃料電池系統(tǒng)領(lǐng)域的核心研究單位，積累了較全面的高安全性儲氫與燃料電池技術(shù)基礎(chǔ)，開發(fā)了多型燃料電池產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)該領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢。
襄陽達安汽車檢測中心
達安中心已形成全面的新能源（含氫燃料）汽車測試技術(shù)能力，可開展所有法規(guī)項目檢測，建成覆蓋電堆、燃料電池系統(tǒng)以及燃料電池整車等完整的試驗?zāi)芰w系，擁有國內(nèi)最先進的氫燃料及新能源汽車碰撞試驗室，具備國內(nèi)唯一具備加氫能力的汽車試驗場。
重塑科技檢測中心
重塑科技已建立起完整的燃料電池系統(tǒng)開發(fā)及驗證體系，擁有從零部件、系統(tǒng)到整車較完備的試驗檢測平臺。并于2022年成為國內(nèi)首家通過TüV萊茵三體系認證的氫燃料電池企業(yè)。
新源動力測試中心
2023年1月，新源動力測試中心通過CNAS實驗室認證，標(biāo)志著測試中心具備了按照相應(yīng)認可準(zhǔn)則開展檢測和校準(zhǔn)服務(wù)的技術(shù)能力。
神力科技檢測中心
2019年，神力科技測試中心正式獲得CNAS認可，成為我國首家獲CNAS認可的企業(yè)燃料電池檢測實驗室，認可能力范圍涉及燃料電池電堆及模塊，燃料電池系統(tǒng)等共96個測試項目。目前，該公司已經(jīng)建立了材料級、電堆級、系統(tǒng)級多維度驗證評價體系。
特嗨氫能檢測（保定）有限公司
特嗨氫能檢測于2018年6月正式運營，具備國際領(lǐng)先的氫能產(chǎn)品全鏈條檢測能力，涉及6大類檢測業(yè)務(wù)11類產(chǎn)品的160項。2022年，該中心所有實驗室正式對外開放，可為各大主機廠、零部件廠商提供技術(shù)領(lǐng)先、定制化的儲氫、燃料電池系統(tǒng)及整車檢測和配套研發(fā)服務(wù)。
上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司
是華東華南地區(qū)唯一的第三方國家級機動車產(chǎn)品檢測機構(gòu)。
作為上海首個覆蓋燃料電池整車、發(fā)動機、電堆及關(guān)鍵零部件等技術(shù)的氫能第三方檢測研發(fā)公共服務(wù)平臺，核心技術(shù)能力覆蓋燃料電池整車、車載氫系統(tǒng)、系統(tǒng)、電堆、加氫口、BOP及各個零部件等測評研發(fā)服務(wù)，配備大功率燃料電池系統(tǒng)及電堆測試設(shè)備、輕型雙軸四驅(qū)底盤測功機、重型單軸兩驅(qū)底盤測功機、整車環(huán)境倉、整車密閉倉、20噸振動試驗臺以及零部件環(huán)境試驗倉等檢測研究設(shè)備。
長城氫能檢測技術(shù)中心（保定）
2021年，正式獲得中國合格評定國家認可委員會（CNAS）頒發(fā)的實驗室認可證書，共計獲得國家實驗室認可委員會批準(zhǔn)的檢測技術(shù)能力4類50項，被列入國家獲準(zhǔn)實驗室認可機構(gòu)名錄。
招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司
招商車研燃料電池發(fā)動機測試平臺可以完成30-150kW的氫燃料電池發(fā)動機在-40—85℃環(huán)境下氫氣排放量、氣密性、啟動特性、額定功率、峰值功率等一系列試驗的能力。
有關(guān)專家表示，國內(nèi)對氫能及燃料電池汽車的檢測除了整車性能與傳統(tǒng)燃油車有一些共性指標(biāo)外，對上游氣體安全性檢測和燃料電池性能的檢測涉及到更多的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)，所以，在氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前期，檢測中心是比加氫站更加重要的基礎(chǔ)建設(shè)。
從長期來看，合作建立統(tǒng)一的燃料電池產(chǎn)品檢測和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有利于推動燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化。此外，一系列零部件的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、實驗方法和檢測體系也有待規(guī)范發(fā)展。
