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近日，李強(qiáng)總理在四川、重慶進(jìn)行調(diào)研，并走進(jìn)博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司和長安汽車全球研發(fā)中心，詳細(xì)了解研發(fā)生產(chǎn)情況，希望企業(yè)大力推進(jìn)智能制造，著眼國家戰(zhàn)略需要加強(qiáng)工作謀劃，大力推進(jìn)交通聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、創(chuàng)新協(xié)作、政策協(xié)同，以先進(jìn)產(chǎn)品引領(lǐng)行業(yè)潮流。
早在2023年7月，中央視察調(diào)研川渝產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢時就強(qiáng)調(diào)，要科學(xué)規(guī)劃建設(shè)新型能源體系，促進(jìn)水風(fēng)光氫天然氣等多能互補(bǔ)發(fā)展。
據(jù)了解，重慶市九龍坡區(qū)立足西部豐厚的氫能資源，近日出臺了《重慶市九龍坡區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃在西部（重慶）科學(xué)城九龍坡片區(qū)，打造集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地“三位一體”的“西部氫谷”，建設(shè)國家級氫能商用車生產(chǎn)基地、國家級燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地、國家級氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地。
川渝地區(qū)啟動“成渝氫走廊”建設(shè)以來，示范應(yīng)用項目不斷落地。
作為我國能源戰(zhàn)略通道的西南樞紐，川渝地區(qū)為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障和引擎，有利于促進(jìn)氫能“制、儲、運(yùn)、加”全產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。
網(wǎng)絡(luò)公開信息顯示，川渝地區(qū)擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚集了氫氣“制、儲、運(yùn)、加、用”產(chǎn)業(yè)鏈上下游200多戶企業(yè)及科研院所。
當(dāng)前，四川省已匯聚超過100家從事氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)及科研院所，基本覆蓋了氫氣制備、儲運(yùn)、加注、燃料電池、整車制造等全產(chǎn)業(yè)鏈的主要領(lǐng)域。
而重慶市的高純氫氣的制造和儲運(yùn)、燃料電池電堆、燃料電池汽車整車等氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體框架已經(jīng)基本形成。目前，重慶市兩江新區(qū)、九龍坡區(qū)已初步構(gòu)建了氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、燃料電池等氫能設(shè)備及產(chǎn)品研發(fā)、檢測服務(wù)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。
據(jù)氫啟未來網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2023年，川渝地區(qū)已有以下氫能相關(guān)項目投運(yùn)：
網(wǎng)絡(luò)公開信息顯示，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈已經(jīng)出臺了20余項與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策，這些政策為區(qū)域內(nèi)氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持。在政策支持下，川渝地區(qū)已經(jīng)累計投入運(yùn)營440輛氫燃料電池汽車，并建成了15座加氫站，初步形成了互聯(lián)互通的成渝氫走廊。
博世氫動力系統(tǒng)重慶有限公司總經(jīng)理肖浩棟曾在接受媒體采訪時介紹稱，重慶是中國的西南工業(yè)中心城市，具備多個國家級的物流中心，為氫能源商用車的運(yùn)營提供了巨大的潛在市場。
同時，川渝地區(qū)也具有豐厚的氫氣資源，成為氫能源商用車增強(qiáng)競爭力的重要保證。
在眾多有利因素加持下，川渝地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，但同時也面臨以下挑戰(zhàn)：
1.產(chǎn)業(yè)鏈布局分散，區(qū)域協(xié)作有待加強(qiáng)
目前，成渝地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局較為分散，各環(huán)節(jié)之間缺乏有效的協(xié)同和合作，限制了產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。因此，加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合和優(yōu)化是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重要挑戰(zhàn)。
2.基礎(chǔ)設(shè)施不完備，市場運(yùn)營基礎(chǔ)薄弱
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施支持，包括加氫站、儲氫設(shè)施等。目前成渝地區(qū)的加氫站數(shù)量較少，布局不夠合理，且缺乏相應(yīng)的管理和運(yùn)營經(jīng)驗。同時，氫氣運(yùn)輸成本較高，也限制了氫能產(chǎn)業(yè)的市場化進(jìn)程。需要進(jìn)一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提高市場運(yùn)營能力。
3.發(fā)展環(huán)境需改善，產(chǎn)業(yè)政策有待完善
政策支持是推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一，目前成渝地區(qū)的政策支持存在一定的差異。同時，政策制定和執(zhí)行也需要進(jìn)一步完善和規(guī)范。有專家表示，成渝地區(qū)并未納入全國氫燃料電池汽車示范城市群，氫燃料電池汽車推廣示范應(yīng)用補(bǔ)貼主要由市、區(qū)兩級提供，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)整體規(guī)?；七M(jìn)難度較大。
在“雙碳”背景下，發(fā)展氫能已經(jīng)成為能源轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。四川和重慶已經(jīng)采取了一系列措施來推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括加強(qiáng)政策支持、完善基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈整合等。這些舉措將有助于提高氫能產(chǎn)業(yè)的競爭力，并為其未來的發(fā)展提供有力的支撐。
參考資料：《成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》吳勝男 莫佳雯等
作者：安熠
