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佛山市南海區(qū)正式印發(fā)《關(guān)于佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應(yīng)用實施方案（2021—2024年）的通知》（以下簡稱《實施方案》）。根據(jù)實施方案，南海區(qū)通過多領(lǐng)域推廣應(yīng)用擴大氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動氫燃料電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)進步和成本降低，利用創(chuàng)新低碳技術(shù)推動突破重點能源領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，助力區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)。根據(jù)總體目標(biāo)，從2021年起，南海區(qū)新建或更新的市政環(huán)衛(wèi)（包括垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、清掃、工程維修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須實現(xiàn)氫能化、電動化。
新舉措，氫能源物流車走佛山一環(huán)高速或獲通行費補貼
本方案提出，按照《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》有關(guān)精神，南海區(qū)將支持氫能源汽車在市政管理和物流等特定場景下的示范應(yīng)用。根據(jù)總體目標(biāo)，從2021年起，南海區(qū)新建或更新的市政環(huán)衛(wèi)（包括垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、清掃、工程維修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須實現(xiàn)氫能化、電動化。其中，總質(zhì)量超過12噸的灑水車、垃圾轉(zhuǎn)運車應(yīng)首先實現(xiàn)氫能化；新建或更新市政工程（包括渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機等）車輛，氫能源汽車占比逐年增加。2021年不低于10%，2022年不低于30%，2023年不低于60%，2024年不低于100%；鼓勵新的或更新的物流裝卸、貨運和牽引車輛使用氫能源汽車。
為此，南海區(qū)將鼓勵重點應(yīng)用領(lǐng)域的氫能源汽車更新?lián)Q代，重點支持在市政、港口、物流園區(qū)、工廠等應(yīng)用場景推廣氫能源汽車，重點扶持重點應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)。優(yōu)先使用氫能源汽車進行運輸、裝卸服務(wù)的地區(qū)。以南海區(qū)建設(shè)國家物流樞紐為契機，積極探索國家物流樞紐節(jié)點，推廣氫能源物流車應(yīng)用。同時，南海區(qū)將建立完善的氫能源汽車維修體系。參與氫能汽車更新?lián)Q代，其電堆和汽車制造商應(yīng)在南海區(qū)建設(shè)氫能汽車售后服務(wù)和維護支持體系，完善氫能汽車運維服務(wù)全鏈條，支持新能源（氫）汽車維修服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，南海區(qū)將給予氫能源汽車加氫和運營補貼。
根據(jù)工作計劃，南海區(qū)將鼓勵企業(yè)將本方案出臺前的傳統(tǒng)燃油市政工程車和物流車（含載貨、牽引）更新置換氫能源車輛，對政策期內(nèi)更新置換并選購?fù)燃耙陨蠂嵨粴淠茉窜囕v的給予置換補貼；對氫能源市政工程（含渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機等）以及氫能源物流車輛（含載貨、牽引、物料搬運）運營企業(yè)，持有氫能源車輛均處于正常運營狀態(tài)，政策期內(nèi)將按其所持有正常運營的氫能源市政工程車輛或氫能源物流車輛占比系數(shù)、獎勵系數(shù)給予綠色運營獎勵（按運營企業(yè)開票業(yè)務(wù)總量計算）；另外，還將給予氫能源物流車輛運營企業(yè)佛山一環(huán)高速公路通行費補貼。
新保障，鼓勵現(xiàn)有加油站、加氣站改建或配備加氫站
此次發(fā)布的實施方案，為新能源（氫能）市政和物流車輛在南海的推廣應(yīng)用帶來了諸多保障。在路權(quán)方面，方案提出，南海將鼓勵使用氫能源汽車，開放中心城區(qū)禁行道路，允許氫能源汽車（包括垃圾轉(zhuǎn)運、噴灑、清掃、保潔、工程維修、貨運、渣土運輸、混凝土運輸、汽車起重機車輛）進入中心城區(qū)；對在南海區(qū)注冊的12噸以下的氫能源物流車，實施南海區(qū)中心城區(qū)全天不限行政策。此外，從2023年起，南海中心區(qū)將不允許傳統(tǒng)燃油市政工程車和傳統(tǒng)燃油物流車進入工程業(yè)務(wù)。南海區(qū)還將鼓勵南海區(qū)國家物流樞紐積極探索物流氫能化、電氣化園區(qū)準(zhǔn)入示范。
實施方案提出，南海區(qū)將適度推進規(guī)劃，以編制加油站“十四五”規(guī)劃為契機，適度推進油氫合建站規(guī)劃，要求所有新建加油站建設(shè)加氫站，鼓勵現(xiàn)有加油站和加氣站改建或配建加氫站，配建的加氫站應(yīng)符合《南海區(qū)車用加氫站規(guī)劃（2021—2030）》建設(shè)要求，加氫站布點規(guī)劃和加油站布點規(guī)劃有重合的地方，優(yōu)先按加油站布點規(guī)劃建設(shè)加油加氫站，解決加氫站進城問題。
值得一提的是，南海區(qū)擬建立氫能源汽車售后服務(wù)保障體系，有效提升服務(wù)保障能力。一方面，推動售后機構(gòu)編制各類氫能源汽車產(chǎn)品使用說明書和服務(wù)手冊，為售后服務(wù)保障體系建設(shè)提供技術(shù)支持；另一方面，氫能源汽車制造商將被要求對氫能源汽車維修保養(yǎng)人員進行專門的維修技術(shù)培訓(xùn)，可以有效提高維修能力和水平。根據(jù)實施方案，南海區(qū)級財政積極配合氫能源汽車更新?lián)Q代，保障專項資金。同時，主管部門積極爭取納入國家氫燃料電池汽車示范運行試點，加強監(jiān)督檢查，確保試點各階段的任務(wù)和目標(biāo)。
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