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佛山市南海區(qū)正式印發(fā)《關(guān)于佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2021—2024年）的通知》（以下簡稱《實(shí)施方案》）。根據(jù)實(shí)施方案，南海區(qū)通過多領(lǐng)域推廣應(yīng)用擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模，推動氫燃料電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)進(jìn)步和成本降低，利用創(chuàng)新低碳技術(shù)推動突破重點(diǎn)能源領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展，助力區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)。根據(jù)總體目標(biāo)，從2021年起，南海區(qū)新建或更新的市政環(huán)衛(wèi)（包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、噴灑、清掃、工程維修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須實(shí)現(xiàn)氫能化、電動化。
新舉措，氫能源物流車走佛山一環(huán)高速或獲通行費(fèi)補(bǔ)貼
本方案提出，按照《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》有關(guān)精神，南海區(qū)將支持氫能源汽車在市政管理和物流等特定場景下的示范應(yīng)用。根據(jù)總體目標(biāo)，從2021年起，南海區(qū)新建或更新的市政環(huán)衛(wèi)（包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、噴灑、清掃、工程維修等）車輛和冷鏈配送物流車輛必須實(shí)現(xiàn)氫能化、電動化。其中，總質(zhì)量超過12噸的灑水車、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車應(yīng)首先實(shí)現(xiàn)氫能化；新建或更新市政工程（包括渣土運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、汽車起重機(jī)等）車輛，氫能源汽車占比逐年增加。2021年不低于10%，2022年不低于30%，2023年不低于60%，2024年不低于100%；鼓勵新的或更新的物流裝卸、貨運(yùn)和牽引車輛使用氫能源汽車。
為此，南海區(qū)將鼓勵重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的氫能源汽車更新?lián)Q代，重點(diǎn)支持在市政、港口、物流園區(qū)、工廠等應(yīng)用場景推廣氫能源汽車，重點(diǎn)扶持重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域企業(yè)。優(yōu)先使用氫能源汽車進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸服務(wù)的地區(qū)。以南海區(qū)建設(shè)國家物流樞紐為契機(jī)，積極探索國家物流樞紐節(jié)點(diǎn)，推廣氫能源物流車應(yīng)用。同時，南海區(qū)將建立完善的氫能源汽車維修體系。參與氫能汽車更新?lián)Q代，其電堆和汽車制造商應(yīng)在南海區(qū)建設(shè)氫能汽車售后服務(wù)和維護(hù)支持體系，完善氫能汽車運(yùn)維服務(wù)全鏈條，支持新能源（氫）汽車維修服務(wù)業(yè)務(wù)。此外，南海區(qū)將給予氫能源汽車加氫和運(yùn)營補(bǔ)貼。
根據(jù)工作計(jì)劃，南海區(qū)將鼓勵企業(yè)將本方案出臺前的傳統(tǒng)燃油市政工程車和物流車（含載貨、牽引）更新置換氫能源車輛，對政策期內(nèi)更新置換并選購?fù)燃耙陨蠂嵨粴淠茉窜囕v的給予置換補(bǔ)貼；對氫能源市政工程（含渣土運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、汽車起重機(jī)等）以及氫能源物流車輛（含載貨、牽引、物料搬運(yùn)）運(yùn)營企業(yè)，持有氫能源車輛均處于正常運(yùn)營狀態(tài)，政策期內(nèi)將按其所持有正常運(yùn)營的氫能源市政工程車輛或氫能源物流車輛占比系數(shù)、獎勵系數(shù)給予綠色運(yùn)營獎勵（按運(yùn)營企業(yè)開票業(yè)務(wù)總量計(jì)算）；另外，還將給予氫能源物流車輛運(yùn)營企業(yè)佛山一環(huán)高速公路通行費(fèi)補(bǔ)貼。
新保障，鼓勵現(xiàn)有加油站、加氣站改建或配備加氫站
此次發(fā)布的實(shí)施方案，為新能源（氫能）市政和物流車輛在南海的推廣應(yīng)用帶來了諸多保障。在路權(quán)方面，方案提出，南海將鼓勵使用氫能源汽車，開放中心城區(qū)禁行道路，允許氫能源汽車（包括垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)、噴灑、清掃、保潔、工程維修、貨運(yùn)、渣土運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、汽車起重機(jī)車輛）進(jìn)入中心城區(qū)；對在南海區(qū)注冊的12噸以下的氫能源物流車，實(shí)施南海區(qū)中心城區(qū)全天不限行政策。此外，從2023年起，南海中心區(qū)將不允許傳統(tǒng)燃油市政工程車和傳統(tǒng)燃油物流車進(jìn)入工程業(yè)務(wù)。南海區(qū)還將鼓勵南海區(qū)國家物流樞紐積極探索物流氫能化、電氣化園區(qū)準(zhǔn)入示范。
實(shí)施方案提出，南海區(qū)將適度推進(jìn)規(guī)劃，以編制加油站“十四五”規(guī)劃為契機(jī)，適度推進(jìn)油氫合建站規(guī)劃，要求所有新建加油站建設(shè)加氫站，鼓勵現(xiàn)有加油站和加氣站改建或配建加氫站，配建的加氫站應(yīng)符合《南海區(qū)車用加氫站規(guī)劃（2021—2030）》建設(shè)要求，加氫站布點(diǎn)規(guī)劃和加油站布點(diǎn)規(guī)劃有重合的地方，優(yōu)先按加油站布點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)加油加氫站，解決加氫站進(jìn)城問題。
值得一提的是，南海區(qū)擬建立氫能源汽車售后服務(wù)保障體系，有效提升服務(wù)保障能力。一方面，推動售后機(jī)構(gòu)編制各類氫能源汽車產(chǎn)品使用說明書和服務(wù)手冊，為售后服務(wù)保障體系建設(shè)提供技術(shù)支持；另一方面，氫能源汽車制造商將被要求對氫能源汽車維修保養(yǎng)人員進(jìn)行專門的維修技術(shù)培訓(xùn)，可以有效提高維修能力和水平。根據(jù)實(shí)施方案，南海區(qū)級財(cái)政積極配合氫能源汽車更新?lián)Q代，保障專項(xiàng)資金。同時，主管部門積極爭取納入國家氫燃料電池汽車示范運(yùn)行試點(diǎn)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保試點(diǎn)各階段的任務(wù)和目標(biāo)。
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