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氫啟未來網(wǎng)獲悉，9月15日，廣州市人民政府辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)廣州市生態(tài)文明建設(shè)“十四五”規(guī)劃的通知，其中關(guān)于氫能方面指出：
科學制定碳達峰實施方案，抓住碳排放重點領(lǐng)域、行業(yè)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深入推進能源、工業(yè)、城鄉(xiāng)建設(shè)、交通運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域節(jié)能降碳。加強達峰目標過程管理，細化分解達峰工作任務，制定能源、工業(yè)、交通運輸和城鄉(xiāng)建設(shè)等領(lǐng)域碳達峰專項行動方案，推動電力、石化等重點行業(yè)制定達峰目標，鼓勵大型企業(yè)制定達峰行動方案。推動能源清潔低碳安全高效利用，推動綠色電力發(fā)展，大力發(fā)展太陽能、天然氣、氫能等低碳能源，在新能源安全可靠替代的基礎(chǔ)上逐步減少傳統(tǒng)能源消費，完善區(qū)域綜合能源管理。提升新建和既有建筑能效水平，推行建筑能耗限額設(shè)計，深化可再生能源建筑應用。加速交通領(lǐng)域清潔燃料替代，推動長途重載運輸卡車使用清潔能源，加快推進出租車、網(wǎng)約車、泥頭車、港區(qū)物流運輸車等電動化或改用氫燃料電池。推動產(chǎn)業(yè)低碳化發(fā)展，開展重點行業(yè)全流程低碳化改造，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級，推動重點行業(yè)企業(yè)開展碳排放強度對標行動。開展減污降碳協(xié)同治理，深化溫室氣體清單編制和減排潛力分析。推動中長期碳排放路徑與空氣質(zhì)量協(xié)同關(guān)系評估，健全排放源統(tǒng)計調(diào)查、核算核查、監(jiān)管制度，將溫室氣體管控納入環(huán)評管理。開展碳中和戰(zhàn)略研究，明確中長期應對氣候變化工作思路。到2025年，碳排放強度完成省下達目標任務。
加快發(fā)展新能源：積極爭取市外清潔電力，提前謀劃、儲備市外清潔電力來源及通道。積極開發(fā)利用太陽能，穩(wěn)妥推進光伏平價上網(wǎng)進程，推進黃埔、從化等整區(qū)分布式光伏開發(fā)試點建設(shè)，鼓勵光伏發(fā)電多領(lǐng)域應用，支持光伏建筑一體化的應用推廣。因地制宜開發(fā)利用生物質(zhì)能，合理規(guī)劃布局農(nóng)林生物質(zhì)發(fā)電項目，適當建設(shè)污泥摻燒耦合發(fā)電示范項目，建成一批資源熱力電廠二期等生物質(zhì)電廠。合理布局建設(shè)分散式風電項目。積極發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈，重點打造南方氫能樞紐。推進黃埔氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新核心區(qū)等建設(shè)，依托廣州石化氫氣生產(chǎn)能力建設(shè)供氫中心，支持煤電企業(yè)發(fā)展煤炭分級清潔燃燒及制氫、熱電聯(lián)產(chǎn)企業(yè)發(fā)展甲醇熱解制氫等項目，加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持具備條件的地區(qū)和主體開展加氫站示范建設(shè)。到2025年，力爭光伏發(fā)電、風電裝機規(guī)模分別達120萬千瓦、16萬千瓦，建成一批具有特色的加氫站。
發(fā)展推廣綠色低碳交通運輸工具：推動城市公共交通工具與城市物流配送車輛實現(xiàn)新能源化和清潔化。推廣應用新能源營運車輛，開展氫燃料電池公交車示范運營，全面推進出租車電動化，全市新增巡游出租車、網(wǎng)絡(luò)預約出租車使用新能源車輛。加快推進新能源物流車應用，推進中心城區(qū)物流車電動化，全市新增或更新的持城市配送證物流車輛全部使用新能源車。推進公路客貨運車輛采用新能源車輛。推動港口用能清潔化，大力推進LNG等清潔能源動力船舶及配套供能設(shè)備的建造，加快環(huán)保型駁船建設(shè)，鼓勵港口氫能燃料電池等清潔能源港作車輛、工程車輛應用。嚴格落實節(jié)能減排目標責任，持續(xù)推動高能耗高污染老舊機械車輛淘汰改造。到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的50%以上。
完善綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施：嚴守生態(tài)保護紅線，嚴格落實生態(tài)保護和水土保持措施，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營和養(yǎng)護全過程。推進綠色高速公路建設(shè)。開展交通沿線綠化和環(huán)境整治行動，推動鐵路、高速公路、普通國省道等周邊潔化綠化美化。統(tǒng)籌規(guī)劃綜合交通運輸線位廊道和樞紐節(jié)點建設(shè)，推進綜合交通運輸復合通道共享共用，鼓勵改擴建和升級改造工程充分利用既有線位。推進建設(shè)節(jié)能低碳交通樞紐站場，對機場、港口、鐵路等綜合交通樞紐以及城市公交站場、客運站場、輪渡客運碼頭等公共交通候乘場所推廣應用節(jié)能技術(shù)，推進綠色照明，合理控制場站室內(nèi)中央空調(diào)溫度，降低場站運營能耗。細化地鐵站點節(jié)能管理，實現(xiàn)地鐵站點節(jié)能精細管控。推廣應用地鐵智能化高效制冷關(guān)鍵技術(shù)等節(jié)能新技術(shù)、新裝備。建設(shè)完善慢行交通系統(tǒng)。加快布局公共充換電網(wǎng)絡(luò)，加快完善電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施配套，積極有序推進充電樁、配套電網(wǎng)、加注（氣）站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
綠色交通運輸工具推廣重點工程。開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；?、綜合性應用試點。開展氫燃料電池公交車示范運營。全面推進出租車電動化，全市新增巡游出租車、網(wǎng)絡(luò)預約出租車使用新能源車輛。推進中心城區(qū)物流車電動化。
發(fā)展壯大清潔能源產(chǎn)業(yè)：堅持規(guī)?；?、綠色化、集聚化發(fā)展，以氫能、核電、風電、太陽能、智能電網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)為重點，打造成為珠三角新能源基地與運營服務中心、南方氫能樞紐和具有較強競爭力的新能源產(chǎn)業(yè)集群。加快突破電解水制氫技術(shù)、光化學制氫技術(shù)，推進氫氣提純、液態(tài)儲氫等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化，積極布局生物質(zhì)制氫技術(shù)，重點發(fā)展氫氣制造設(shè)備、站用高壓儲氫罐、高壓氫氣加注設(shè)備。開展氫氣制備、儲運等應用示范，有序推進加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，推動氫燃料電池汽車在公務、公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的應用。積極推進核電裝備研發(fā)制造。加快風力發(fā)電機變流器純水冷卻設(shè)備的生產(chǎn)制造，推動實現(xiàn)風電關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)。積極發(fā)展以太陽能與空氣源熱泵熱水系統(tǒng)為代表的熱能利用裝備、太陽能高溫熱發(fā)電系統(tǒng)等熱發(fā)電裝備。加強光伏電池生產(chǎn)設(shè)備和輔助材料、光伏檢驗技術(shù)及檢測裝備創(chuàng)新研發(fā)，推動光伏生產(chǎn)裝備、電站集成和運營維護智能化，提升光伏電池片質(zhì)量和可靠性。加快推進智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與新能源技術(shù)、信息技術(shù)、儲能技術(shù)深入融合，建立起智能配電網(wǎng)與智能用戶端、新能源接入與控制、電力電子應用及核心器件、智能變電站系統(tǒng)及智能設(shè)備等較完善的智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，推動智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向成套化、高端化、智能化方向發(fā)展。
持續(xù)提升環(huán)境空氣質(zhì)量：提升大氣污染精準防控能力，建設(shè)大氣環(huán)境預警防控網(wǎng)絡(luò)，深化氮氧化物（NOx）和揮發(fā)性有機物（VOCs）來源解析，完善污染減排清單，加強細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）協(xié)同控制。強化市區(qū)兩級跨部門、跨區(qū)域會商聯(lián)動機制，深化區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。強化移動源污染防治，加大老舊柴油貨車淘汰力度，加快推廣使用新能源汽車，持續(xù)推進巡游出租車、泥頭車電動化，全面完成公交車純電動化，推廣氫燃料電池物流車和泥頭車。加強港口船舶大氣污染物排放治理，促進新增或更新的港口作業(yè)車輛全部使用純電動或其他清潔能源，鼓勵靠港船舶優(yōu)先使用岸電。加強非道路移動機械治理，嚴格落實禁止使用高排放非道路移動機械的區(qū)域管控措施。實施揮發(fā)性有機物排放企業(yè)分級管控，推動生產(chǎn)全過程的揮發(fā)性有機物排放控制，推進低（無）揮發(fā)性有機物含量原輔材料生產(chǎn)和替代。加快建設(shè)重點監(jiān)管企業(yè)揮發(fā)性有機物在線監(jiān)控系統(tǒng)，探索建設(shè)工業(yè)集中區(qū)揮發(fā)性有機物監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。加強儲油庫、加油站揮發(fā)性有機物排放治理。實施揚塵污染精細化管控。到2025年，空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達88%。
