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11月19日，浙江省金華市的氫巴士和加氫站正在進(jìn)行最后階段的檢查，該市首條氫巴士示范線路即將開(kāi)通，這將使人們的出行更加低碳、環(huán)保和方便。
2020年，中國(guó)承諾“力爭(zhēng)到2030年達(dá)到碳排放峰值，到2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”。利用氫能和發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是城市實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的途徑之一。
據(jù)工作人員介紹，金華投資55路氫燃料客車核心驅(qū)動(dòng)單元60kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性，已被實(shí)際車輛數(shù)百萬(wàn)公里驗(yàn)證，設(shè)計(jì)壽命超過(guò)2萬(wàn)小時(shí)。與鋰電池相比，它具有更好的環(huán)境適應(yīng)性和更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，基于我市高新技術(shù)企業(yè)自主研發(fā)的余熱利用技術(shù)，55輛氫燃料公交車的續(xù)航里程受溫度影響較小。
“每55路氫巴士攜帶6臺(tái)高壓儲(chǔ)氫裝置，一次充氫只需10分鐘，續(xù)航里程400多公里，氫轉(zhuǎn)化過(guò)程不涉及燃燒，產(chǎn)品僅供電、熱和水蒸氣，運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng)和噪音，更有利于城市公共交通的使用和節(jié)能，才能真正實(shí)現(xiàn)綠色無(wú)污染。”與傳統(tǒng)公交車相比，氫燃料汽車是通過(guò)氫和氧的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，無(wú)機(jī)械損耗，能量轉(zhuǎn)化率高。
據(jù)報(bào)道,這個(gè)城市將很快投入使用55氫總線長(zhǎng)度8.5米,可以攜帶60名乘客,車線從Wuwucheng飛揚(yáng)鎮(zhèn)到浙江師范大學(xué),18.5公里的單程,設(shè)立18雙停止,單向旅行時(shí)間為70分鐘,目前計(jì)劃操作10輛,平均每天35節(jié)課。
在第一條氫巴士示范線開(kāi)通后，金華將繼續(xù)投資更多的氫巴士，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況和氫化產(chǎn)能，開(kāi)通第二條氫巴士線。未來(lái)，兩條氫燃料巴士線路將在金華中心城區(qū)和武城新城之間形成快速的通勤網(wǎng)絡(luò)。
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