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南海氫能產(chǎn)業(yè)鏈新增重要一環(huán)！11月22日上午，清能股份旗下廣東清能新能源技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱：廣東清能)萬(wàn)臺(tái)級(jí)大功率燃料電池電堆、系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)和生產(chǎn)基地在佛山南海區(qū)丹灶舉行。
清能股份總經(jīng)理張弛表示，廣東清能作為清能股份在珠三角地區(qū)集先進(jìn)技術(shù)研發(fā)、全自動(dòng)化生產(chǎn)及國(guó)內(nèi)外銷售為一體的區(qū)域總部中心，占地達(dá)4800平方米，年生產(chǎn)能力為10000套，并將該系列核心部件如燃料電池膜電極、雙極板、電堆、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等自動(dòng)化生產(chǎn)和系統(tǒng)集成；嚴(yán)格按照IATF16949汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，配有MES、ERP等信息化工業(yè)管理軟件，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量與效率的國(guó)際綜合性能指標(biāo)相匹配。今后，廣東清能將憑借其卓越的研發(fā)能力，背靠南海優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)配套和完善的政策支持，與上下游伙伴共同努力，繼續(xù)聚焦國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈，以燃料電池行業(yè)的龍頭地位，進(jìn)行深入的戰(zhàn)略合作。
31噸燃料電池渣土車項(xiàng)目在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行啟動(dòng)儀式。本工程所需要的燃料電池核心零部件-膜電極、雙極板、電堆、氫氣循環(huán)系統(tǒng)將由廣東清能公司負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)?，F(xiàn)在，第一批8輛樣車都已下線，使用了清能第二代120kW燃料電池系統(tǒng)，整車由海易森汽車聯(lián)合車廠開(kāi)發(fā)。該公司的車輛將在2021年底前完成相關(guān)手續(xù)和試運(yùn)行，為佛山各類建設(shè)項(xiàng)目提供運(yùn)輸服務(wù)。
在啟動(dòng)儀式上，佛山市渣土運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)錦文說(shuō)：“希望借助這次與廣東清能的合作，助推佛山氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，”切實(shí)做好示范車輛的運(yùn)營(yíng)和維修工作，共同營(yíng)造良好的市場(chǎng)秩序，為“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供一種落地實(shí)踐。
南海區(qū)副區(qū)長(zhǎng)黃智斌表示，廣東清能是我國(guó)大功率燃料電池系統(tǒng)和空冷電堆的領(lǐng)頭企業(yè)。協(xié)議簽署后，經(jīng)過(guò)一年多來(lái)多方面的努力，萬(wàn)臺(tái)級(jí)產(chǎn)研基地于去年8月正式投產(chǎn)，氫能渣土車批量試車正式投產(chǎn)，標(biāo)志著南海氫能產(chǎn)業(yè)在強(qiáng)鏈化進(jìn)程中又邁出了重要一步。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，南海將繼續(xù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，加速汽車氫能化。期待將來(lái)有更多像廣東清能這樣的優(yōu)秀企業(yè)匯聚南海，更多重點(diǎn)行業(yè)加入氫能化浪潮，共同壯大氫能產(chǎn)業(yè)，踐行“雙碳”目標(biāo)。
作為佛山氫能源和燃料電池產(chǎn)業(yè)的高地，南海在政策支持與創(chuàng)新、生態(tài)鏈建設(shè)等方面具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。日前發(fā)布了《佛山市南海區(qū)新能源（氫能）市政、物流車輛推廣應(yīng)用實(shí)施方案（2021—2025年）》，從加氫和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，鼓勵(lì)企業(yè)置換補(bǔ)貼、綠色經(jīng)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)、佛山一環(huán)高速公路通行費(fèi)、汽車路權(quán)等，鼓勵(lì)市政、港口、物流、廠區(qū)等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域的車輛更新氫能電動(dòng)化。
這一舉措對(duì)于加速氫動(dòng)力汽車商業(yè)化進(jìn)程、推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)綠色、低碳轉(zhuǎn)型，無(wú)疑具有重大示范意義，這次下線的8臺(tái)燃料電池渣土車正是基于此框架的。汽車燃料電池核心部件60%以上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)和制造，在外觀和造型設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了創(chuàng)新，以打破目前渣土車超限超載的現(xiàn)象，為行業(yè)的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化樹(shù)立新的標(biāo)桿。
今后，廣東清能作為南海地區(qū)氫能的生力軍，將深入?yún)⑴c燃料電池汽車示范城市群的生態(tài)鏈建設(shè)，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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