寫(xiě)稿
投稿
上海捷氫科技有限公司（下稱(chēng)“捷氫科技”）承載了上汽集團(tuán)近20年的自主研發(fā)技術(shù)積累和燃料電池商業(yè)化的使命。從2001年“鳳凰一號(hào)”燃料電池汽車(chē)研發(fā)開(kāi)始，歷經(jīng)2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世博會(huì)，2011年及2014年必比登挑戰(zhàn)賽、2014年創(chuàng)新征程新能源汽車(chē)萬(wàn)里行、2018年聯(lián)合國(guó)UNDP三期等國(guó)際性重大項(xiàng)目，一路走來(lái)積累了寶貴的自主研發(fā)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
捷氫科技是一家堅(jiān)持自主研發(fā)、具備自主技術(shù)的燃料電池產(chǎn)品和解決方案提供商，以加快燃料電池產(chǎn)業(yè)化為己任，致力于推動(dòng)氫能與燃料電池行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)氫能時(shí)代新篇章。
捷氫科技匯聚國(guó)內(nèi)燃料電池的中堅(jiān)力量，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自“燃料電池+汽車(chē)”多元化背景，具有資深燃料電池電堆、系統(tǒng)、整車(chē)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)人員占比65%以上，研究生以上學(xué)歷占比70%以上。捷氫科技目前已形成了30kW~100kW級(jí)以上較為完整的燃料電池產(chǎn)品組合，為產(chǎn)品應(yīng)用打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
經(jīng)營(yíng)情況
上海捷氫科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)"捷氫科技")成立于2018年6月27日，注冊(cè)資本5.8億元。
目前掌握從電堆核心零部件（雙極板、膜電極設(shè)計(jì)）、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車(chē)集成的完全正向開(kāi)發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。擁有產(chǎn)品系列如下：
燃料電池電堆，采用超薄金屬雙極板、超薄質(zhì)子交換膜、高活性合金催化劑；燃料電池系統(tǒng)PROME P240、PROMEP260、PROME P390，系統(tǒng)功率涵蓋30kW到100kW級(jí)以上；燃料電池儲(chǔ)氫系統(tǒng)HSS 35、HSS 70，提供35MPa和70MPa儲(chǔ)氫系統(tǒng)及整車(chē)氫安全的解決方案。
捷氫科技PROME品牌的P240、P260、P390燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品及工程服務(wù)已與上汽大通、躍進(jìn)、上汽紅巖、南京依維柯、申沃客車(chē)、中車(chē)電動(dòng)、吉利汽車(chē)、德燃動(dòng)力等諸多整車(chē)和相關(guān)零部件企業(yè)達(dá)成合作，應(yīng)用于燃料電池轎車(chē)、乘用車(chē)MPV、城市客車(chē)、公交客車(chē)、輕卡、中重卡等產(chǎn)品，為氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。
已經(jīng)投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)應(yīng)用覆蓋乘用車(chē)和商用車(chē)，經(jīng)驗(yàn)證適應(yīng)各類(lèi)嚴(yán)苛環(huán)境。其中，上汽大通FCV80燃料電池輕型客車(chē)，已推廣409輛，實(shí)現(xiàn)上海、青島、無(wú)錫、佛山、云浮、撫順、大連、長(zhǎng)治、烏魯木齊、青島等9座城市的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)行超300萬(wàn)公里，實(shí)際運(yùn)營(yíng)車(chē)輛已經(jīng)經(jīng)受-25℃極端低溫考驗(yàn)；申沃燃料電池客車(chē)開(kāi)辟了上海市首條燃料電池公交線(xiàn)路“嘉定114路”，目前推廣6輛，累計(jì)運(yùn)行里程超35萬(wàn)公里，運(yùn)行以來(lái)，其出行率和平均日出行里程均達(dá)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
上汽榮威950燃料電池轎車(chē)于2016年推出，是國(guó)內(nèi)首款完成公告、銷(xiāo)售和上牌的燃料電池轎車(chē)，用于租賃和UNDP示范運(yùn)行（科技部/聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車(chē)商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”），累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)50萬(wàn)公里。
產(chǎn)能建設(shè)
2020年3月，捷氫科技上海新園區(qū)項(xiàng)目正式開(kāi)工，項(xiàng)目位于嘉定氫能港。建成后園區(qū)將實(shí)現(xiàn)研發(fā)辦公、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)制造、氫氣供應(yīng)四大功能，一期產(chǎn)能將達(dá)到12,000臺(tái)套/年。
為了推動(dòng)捷氫科技的中性化發(fā)展并進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率 ，公司于2020年5月落地常熟高新區(qū)并投資建設(shè)燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)，借助蘇州及常熟大力推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)的勢(shì)頭，推動(dòng)公司快速發(fā)展，進(jìn)一步夯實(shí)燃料電池產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)，一期產(chǎn)能將達(dá)到2,000臺(tái)套/年。
技術(shù)進(jìn)展及研發(fā)能力建設(shè)
捷氫科技于2019年完成高度一體化集成的大功率燃料電池系統(tǒng)PROME P390的技術(shù)和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，滿(mǎn)足乘用車(chē)和商用車(chē)多平臺(tái)應(yīng)用需求，最高效率可達(dá)60%，實(shí)現(xiàn)無(wú)外加熱源的-30℃低溫冷啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間小于30s，具備了車(chē)用全功率燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)用的條件。配套新一代自主研發(fā)的大功率車(chē)用質(zhì)子交換膜燃料電池電堆，采用超薄金屬雙極板、超薄質(zhì)子交換膜、高活性合金催化劑。
目前，燃料電池電堆及系統(tǒng)產(chǎn)品現(xiàn)均可對(duì)外銷(xiāo)售，具有一體化集成、高功率密度、高耐久性、高可靠性和強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性等優(yōu)點(diǎn)，幾大核心指標(biāo)均達(dá)國(guó)際一流水平，如：
1、電堆功率115kW，國(guó)際先進(jìn)水平為114kW；
2、電堆體積功率密度3.1kW/L，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平；
3、電堆貴金屬Pt載量0.35mgPt/cm2，優(yōu)于國(guó)際先進(jìn)水平0.4mgPt/cm2，有效降低成本及節(jié)約資源；
4、系統(tǒng)額定功率可達(dá)92kW，高于國(guó)際先進(jìn)水平90kW，更高的功率對(duì)設(shè)計(jì)、集成、熱處理等要求更高；
5、系統(tǒng)體積功率密度高達(dá)1021W/L，實(shí)現(xiàn)電堆和零部件的高度一體化集成，比國(guó)際先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品更加接近整車(chē)前艙一體化布置的設(shè)計(jì)思路；
6、動(dòng)態(tài)響應(yīng)速率實(shí)現(xiàn)加載和減載30kW/s，為全功率燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)；
公司成立至今，不斷規(guī)范及完善HPDP流程，建立燃料電池專(zhuān)用開(kāi)發(fā)體系，完善動(dòng)力系統(tǒng)、系統(tǒng)及電堆的正向設(shè)計(jì)能力和測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。目前具備完整的開(kāi)發(fā)體系、工程化開(kāi)發(fā)能力、多維度仿真分析、全方位的試驗(yàn)?zāi)芰σ约巴陚涞氖酆蠓?wù)體系等能力建設(shè)。通過(guò)技術(shù)不斷迭代，提升性能及降低成本，保證產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
主要新產(chǎn)品
發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃
捷氫科技堅(jiān)持“應(yīng)用一代、研發(fā)一代、規(guī)劃一代”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)思路，目前300型燃料電池產(chǎn)品穩(wěn)步走向應(yīng)用落地，能滿(mǎn)足整車(chē)前艙一體化的設(shè)計(jì)要求，可直接替換車(chē)輛的內(nèi)燃機(jī)，最大輸出功率可達(dá)98kW，并實(shí)現(xiàn)快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求，實(shí)現(xiàn)整車(chē)最高車(chē)速可達(dá)170 km/h以上。同時(shí)匹配一定的儲(chǔ)氫罐，可實(shí)現(xiàn)快速加注，長(zhǎng)續(xù)航的需求，用戶(hù)體驗(yàn)與傳統(tǒng)汽車(chē)無(wú)異；中重型貨車(chē)作為燃料電池未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展方向，其要求高功率和效率，一些重型貨車(chē)需要幾百千瓦的功率，小功率型的燃料電池則需要采用多個(gè)系統(tǒng)共同運(yùn)行，空間受到一定的限制，可靠性也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
為滿(mǎn)足重型車(chē)輛應(yīng)用以及為行業(yè)提供豐富且具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品組合，捷氫科技400型燃料電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作已啟動(dòng),產(chǎn)品性能進(jìn)一步提升，推出時(shí)間及技術(shù)水平將與國(guó)際水平齊平。
公司規(guī)劃通過(guò)這2代產(chǎn)品的迭代，爭(zhēng)取在500型燃料電池產(chǎn)品上處于國(guó)際引領(lǐng)水平,可實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的定制化功率。在產(chǎn)品應(yīng)用方面，后續(xù)以中、重卡為主，兼顧大中型客車(chē)、乘用車(chē)的應(yīng)用。除此之外，捷氫科技開(kāi)發(fā)的燃料電池產(chǎn)品也可應(yīng)用于船舶、分布式發(fā)電及氫燃料電池應(yīng)急電源等領(lǐng)域。
在銷(xiāo)量方面，2020年到2025年，預(yù)計(jì)300型燃料電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量10,000臺(tái)；2023年到2027年，預(yù)計(jì)400型燃料電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量50,000臺(tái)；2026年到2030年，預(yù)計(jì)500型燃料電池產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量100,000臺(tái)。
