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不久前，濰柴動(dòng)力公司發(fā)布了世界上第一款本體熱效率為51.09%的柴油機(jī)，在2020年9月16日突破本體熱效率為50%的柴油機(jī)后，再次攀登動(dòng)力峰值。隨后，山東重工·山東港口首批氫燃料重型卡車示范運(yùn)營(yíng)交付儀式舉行。這意味著濰柴能源產(chǎn)業(yè)作為推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)突破和低碳升級(jí)的重要戰(zhàn)略方向之一。
業(yè)內(nèi)人士表示，熱效率是衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家柴油機(jī)技術(shù)綜合實(shí)力的標(biāo)志。熱效率的提高也是柴油機(jī)誕生125年來(lái)全球行業(yè)的共同追求。世界上柴油機(jī)本體的熱效率首次達(dá)到51.09%，進(jìn)一步提高了中國(guó)在全球內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的話語(yǔ)權(quán)。
山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，濰柴動(dòng)力董事長(zhǎng)，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心學(xué)術(shù)委員會(huì)主任譚旭光表示，作為衡量?jī)?nèi)燃機(jī)燃油利用效率的標(biāo)準(zhǔn)，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排效果越顯著，“柴油機(jī)本體熱效率取得51.09%的技術(shù)突破，將全面實(shí)現(xiàn)濰柴動(dòng)力全系列、全領(lǐng)域柴油機(jī)引領(lǐng)，促進(jìn)我國(guó)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排具有重要的戰(zhàn)略意義；在全球內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)中起著重要的技術(shù)引領(lǐng)作用。”譚旭光說(shuō)。
濰柴動(dòng)力在推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)突破和低碳升級(jí)的同時(shí)，也將發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)作為重要的戰(zhàn)略方向之一。此次，山東重工集團(tuán)向山東港口集團(tuán)交付的首批中國(guó)重汽氫燃料重型牽引車，配備了濰柴大功率氫燃料電池系統(tǒng)，具有動(dòng)力強(qiáng)、綠色環(huán)保、安全可靠、高效全勤的特點(diǎn)。
國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心主任徐子春說(shuō)：“交付的重型氫燃料牽引車是專門(mén)為港口設(shè)計(jì)的。它的氫耗很低，100公里不超過(guò)10公斤的氫耗，完全實(shí)現(xiàn)了零排放，為綠色港口和氫能港口的建設(shè)作出了貢獻(xiàn)?！?/span>
2021年，濰柴動(dòng)力公司率先建設(shè)了中國(guó)唯一的國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心。同時(shí)，科技部與山東省簽署了“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程框架協(xié)議，依托國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心，在山東開(kāi)展氫能多場(chǎng)景示范應(yīng)用，加快氫能關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造可推廣、可復(fù)制的氫能產(chǎn)業(yè)齊魯樣板。
“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程實(shí)施以來(lái)，在科技部和山東省的大力支持下，國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心建立了以濰柴動(dòng)力為核心的創(chuàng)新協(xié)同體，企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)，加快產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸突破和產(chǎn)業(yè)化實(shí)施，成功開(kāi)發(fā)了15-200kW系列化氫燃料電池系統(tǒng)，其中200kW燃料電池系統(tǒng)于2021年10月參加了國(guó)家“十三五”科技創(chuàng)新成果展；首次在極寒環(huán)境下開(kāi)展燃料電池團(tuán)隊(duì)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)，在零下34℃下成功啟動(dòng)。行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品使用壽命3萬(wàn)小時(shí)，引領(lǐng)了我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
基于高可靠性燃料電池產(chǎn)品，開(kāi)展了多場(chǎng)景應(yīng)用示范工作。
在氫能園區(qū)方面，中國(guó)第一款大功率集裝箱氫燃料電池?zé)犭姽?yīng)系統(tǒng)，第一款30kW固態(tài)氧化物燃料電池?zé)犭姽?yīng)系統(tǒng)在濰坊投入運(yùn)行，開(kāi)發(fā)了中國(guó)第一款3噸氫燃料電池叉車，創(chuàng)造了零碳排放的物流處理環(huán)境。
在氫能港口方面，國(guó)內(nèi)首艘80客位氫燃料電池客運(yùn)船在濟(jì)南雪野湖成功下水試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零碳排放航運(yùn)；中國(guó)首個(gè)氫燃料電池重卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目在青島港啟動(dòng)。
氫能高速公路方面，淄博市首個(gè)高速公路加氫站投入運(yùn)營(yíng)；配套濰柴動(dòng)力產(chǎn)品的49噸燃料電池重卡在濟(jì)南泰鋼至青島董家口港區(qū)運(yùn)行5000多公里。
譚旭光表示，內(nèi)燃機(jī)本體熱效率達(dá)到51.09%，新能源全面發(fā)力，大規(guī)模示范應(yīng)用，濰柴雙擎驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)定不移實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)高端動(dòng)力和新能源動(dòng)力走在前列。在科技革命和產(chǎn)業(yè)改革中，為國(guó)家雙碳戰(zhàn)略多元化能源轉(zhuǎn)型開(kāi)辟了新路徑。
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