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2021-03-08 氫.電池
豐田汽車公司（Toyota）開發(fā)了一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝為緊湊型模塊的產(chǎn)品，并計(jì)劃在2021年春季后開始銷售。
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2021-03-08 氫.電池
備用電源市場(chǎng)“燃”起燃料電池新機(jī)遇當(dāng)發(fā)生停電時(shí)，供電系統(tǒng)中的備用電源是保持電子設(shè)備正常運(yùn)營的秘密武器，繼鉛酸電池和鋰電池之后，備用電源領(lǐng)域正迎來一位“新客人”。目前大多數(shù)備用電源系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)備用電源（柴油發(fā)電機(jī)、鉛酸蓄電池或鋰電池）。使用柴油發(fā)電機(jī)的短板在于高運(yùn)營支出、噪音大、會(huì)造成環(huán)境污染問題。鉛酸蓄電池或鋰電池則面臨使用壽命較短、能量密度低、電力續(xù)航能力差等缺陷。在此情況下，環(huán)保、靜音、長(zhǎng)續(xù)...
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全球最大燃料電池制造基地今年7月底可在萊西“量產(chǎn)”
2021-03-08 氫.電池
位于萊西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的德國FCP氫動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園主體結(jié)構(gòu)日前實(shí)現(xiàn)封頂。
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2021-03-08 氫.電池
?日本豐田汽車是全球汽車業(yè)霸主，一直以來該集團(tuán)都將“氫氣發(fā)電”視為未來重要的動(dòng)力來源，近日更發(fā)布改良自Mirai車款的氫氣燃料電池（FC）系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于今年春天對(duì)外銷售，不僅提供商用車使用，甚至可運(yùn)用于鐵道、船舶或固定式發(fā)電機(jī)。
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1月豐田Mirai銷量?jī)杀队诂F(xiàn)代NEXO，第一寶座將易主？
2021-03-05 氫.汽車
作為燃料電池乘用車的領(lǐng)導(dǎo)者，豐田與現(xiàn)代兩者風(fēng)格迥異
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氫能火爆全球，預(yù)計(jì)截止2030年全球氫能項(xiàng)目管道將超過3000億美元投資
2021-03-05 氫.儲(chǔ)運(yùn)
氫能協(xié)會(huì)的一份新報(bào)告估計(jì)，目前的氫能項(xiàng)目管道如果實(shí)現(xiàn)，到2030年將超過3000億美元的投資。這份報(bào)告發(fā)表之際，全球范圍內(nèi)氫能項(xiàng)目的宣布正在加速進(jìn)行，人們對(duì)氫氣在能源轉(zhuǎn)型中的潛力寄予厚望。
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UNIST開發(fā)無膜CO?電池 可快速有效地產(chǎn)生氫和電
2021-03-05 氫.制備
經(jīng)濟(jì)高效的碳捕獲、利用和封存技術(shù)，對(duì)于減少全球CO?排放至關(guān)重要。據(jù)外媒報(bào)道，韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）的科學(xué)家開發(fā)出一種新系統(tǒng)，既能快速有效地產(chǎn)生氫氣和電力，又能顯著減少CO?排放。
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換電、氫能熱度不減，新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決
2021-03-05
?3月4日下午，隨全國政協(xié)十三屆四次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開幕，我國正式進(jìn)入“兩會(huì)時(shí)間”。這其中，能源作為國家命脈，再次成為兩會(huì)討論的重點(diǎn)。
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