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來(lái)源：證券日?qǐng)?bào)之聲
本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤
1月16日，第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）會(huì)議在云端舉行，在主題為“碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下的汽車與交通轉(zhuǎn)型”的國(guó)際論壇上，來(lái)自各國(guó)的行業(yè)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)汽車領(lǐng)域代表企業(yè)聚焦當(dāng)前發(fā)展話題，共同探討碳中和的發(fā)展趨勢(shì)，分享企業(yè)最新的成果實(shí)踐，希望為未來(lái)交通事業(yè)的轉(zhuǎn)型與成長(zhǎng)帶來(lái)新的思考和思路。
事實(shí)上，當(dāng)前我國(guó)已進(jìn)入新的發(fā)展階段，人民群眾對(duì)生態(tài)環(huán)境的要求越來(lái)越高，推動(dòng)綠色發(fā)展的重要性和緊迫性愈發(fā)凸顯。在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的大形勢(shì)下，應(yīng)對(duì)氣候變化這一莊嚴(yán)挑戰(zhàn)已成為各國(guó)的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)表示，2020年9月22號(hào)，我國(guó)在聯(lián)合國(guó)大會(huì)上向全球鄭重宣布，中國(guó)二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，既昭示了黨加快生態(tài)文明的堅(jiān)強(qiáng)意志和堅(jiān)強(qiáng)決心，也充分展現(xiàn)了我國(guó)作為負(fù)責(zé)任大國(guó)的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)和積極作為。
“面對(duì)碳達(dá)峰、碳中和這一愿景目標(biāo)，推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展的任務(wù)仍然任重道遠(yuǎn)。從發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍規(guī)律來(lái)看，交通運(yùn)輸行業(yè)的碳達(dá)峰時(shí)間往往滯后于國(guó)家的總體碳達(dá)峰時(shí)間?！辈虉F(tuán)結(jié)表示，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)要盡早實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的目標(biāo)，必須要有更強(qiáng)的緊迫感、責(zé)任感和使命感，堅(jiān)持系統(tǒng)觀念、注重綜合施策，采取更加針對(duì)性的措施來(lái)全面完成我們的目標(biāo)。
論壇現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼發(fā)表了主題為《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、科學(xué)謀劃全面開創(chuàng)“十四五”新能源汽車發(fā)展新格局》演講。
萬(wàn)鋼指出，從能源的角度來(lái)看，要實(shí)現(xiàn)碳中和、碳達(dá)峰目標(biāo)，需要更多地發(fā)展可再生能源。其中，氫氣具有來(lái)源多樣化、驅(qū)動(dòng)高效率、運(yùn)行零排放等特征。而燃料電池汽車則可以廣泛地應(yīng)用于交通、建筑、工業(yè)和更高效的儲(chǔ)能領(lǐng)域，可推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)的如期達(dá)成。
萬(wàn)鋼認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，可先行一步，通過(guò)創(chuàng)新體系，優(yōu)化汽車產(chǎn)業(yè)碳排放制度和完善交易體系，加大財(cái)政和金融相關(guān)的政策扶持力度，形成有助于汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)環(huán)境。
“氫能和電力之間是可以互相轉(zhuǎn)化的，燃料電池蓄能發(fā)電系統(tǒng)可以在供電高峰區(qū)推動(dòng)波谷儲(chǔ)電、波峰供電模式的形成”，萬(wàn)鋼表示，在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的過(guò)程中，氫能可發(fā)揮重要的作用。
對(duì)此，聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）駐華代表BeateTrankmann（白雅婷）表示，越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)致力于減少碳排放。去年9月，中國(guó)政府承諾在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，并在2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。這些承諾為政策制定提供了重要機(jī)遇，可以幫助我們將溫度變化控制在1.5至2攝氏度以內(nèi)。
白雅婷認(rèn)為，必須促進(jìn)氫能和燃料電池汽車（FCV）的發(fā)展。中國(guó)的燃料電池汽車發(fā)展在2020可以說(shuō)是經(jīng)歷了一個(gè)“超級(jí)年”，在關(guān)鍵零部件技術(shù)和政策等多個(gè)方面都取得了突破。“聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署隨時(shí)愿意在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和的轉(zhuǎn)型過(guò)程中提供協(xié)助。自2003年以來(lái)，我們一直在調(diào)配全球網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗(yàn)，支持中國(guó)加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化推廣。我們一直在通過(guò)在京津冀、長(zhǎng)三角和大灣區(qū)8個(gè)城市的氫能與燃料電池車示范項(xiàng)目，以及在大灣區(qū)的氫經(jīng)濟(jì)職業(yè)培訓(xùn)項(xiàng)目，支持基層政策創(chuàng)新，為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈提供技術(shù)援助，搭建國(guó)際交流平臺(tái)。”白雅婷表示。
特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理王昊在演講中表示，為了打造可持續(xù)發(fā)展的完整能源系統(tǒng)，特斯拉設(shè)計(jì)了由Powerwall、Powerpack和SolarRoof等組成的能源發(fā)電存儲(chǔ)和消耗。目前這一系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)外的部分地區(qū)得到應(yīng)用。
王昊認(rèn)為，過(guò)去一年中，盡管遭遇了疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但特斯拉各項(xiàng)業(yè)務(wù)依然呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2020年，特斯拉全球產(chǎn)量超過(guò)50萬(wàn)輛，交付近50萬(wàn)輛。截止到2020年第四季度末，特斯拉車輛已經(jīng)節(jié)省汽油56.37億升，減少1696萬(wàn)噸二氧化碳的排放，這相當(dāng)于一個(gè)能源大國(guó)2018年交通運(yùn)輸排放總量的90%。
以太陽(yáng)能系統(tǒng)為例，截止到2019年底，特斯拉的太陽(yáng)能系統(tǒng)累計(jì)產(chǎn)生了16.6TWhs的零污染電能，比特斯拉所有工廠的總能耗還要高好幾倍。此外，上海工廠本地化率進(jìn)展順利，帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
王昊提到，過(guò)去一年里，特斯拉中國(guó)一共建設(shè)和開放了超過(guò)410座超級(jí)充電站。“超過(guò)180座為V3的超級(jí)充電站，而V3超級(jí)充電樁是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式，支持高達(dá)250千瓦的峰值充電功率，最高可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)充250公里的續(xù)航電量?！?/p>
王昊表示，期待推出更多的鼓勵(lì)政策，也建議在部分地區(qū)行之有效的新能源推廣政策能夠擴(kuò)大到全國(guó)更多的區(qū)域，相信新能源汽車行業(yè)將進(jìn)一步加大研發(fā)力度，完善產(chǎn)品功能和服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)2030年碳達(dá)峰和2060年碳中和目標(biāo)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
傳統(tǒng)汽車巨頭寶馬在碳中和領(lǐng)域同樣不甘人后。寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策以視頻形式做主題演講時(shí)表示：“中國(guó)在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)也在踐行可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)提出的兩大目標(biāo)—‘二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值’以及‘努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和’——令我們感到振奮。寶馬集團(tuán)將全力支持中國(guó)實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)”
記者了解到，2020年7月份，齊普策提出了到2030年的寶馬集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，包括供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)單車平均碳排放量較2019年降低20%，生產(chǎn)環(huán)節(jié)單車平均碳排放量較2019年減少80%、單車平均全生命周期碳排放量較2019年降低至少三分之一、電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量超700萬(wàn)輛等。
對(duì)此，齊普策在講話中著重強(qiáng)調(diào)，寶馬集團(tuán)將在今后的年報(bào)中持續(xù)、透明地公布這些目標(biāo)的完成情況，并把完成情況和管理層的薪酬掛鉤。他還透露，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2021年全球銷售10萬(wàn)輛純電動(dòng)車。
（編輯 李波）
